愛蓮說-我為運動而生！試駕國產(chǎn)蓮花L3
[汽車之家 試駕] 北方地區(qū)剛剛被一場早來的大雪拂過，空氣清新了許多，在這樣清新的空氣和美麗的雪景中，我們踏上了去往承德的試駕旅程，就是在國內(nèi)上市不久的蓮花汽車L3。
說到蓮花汽車L3，可能還有一些朋友會有疑問，是否就是原先進口的RCR競速？不錯，他們確實很相像，為了明晰，下面還是系統(tǒng)地說一下蓮花汽車L3的來歷。英國工程在1996年被馬來西亞的寶騰集團PROTON所收購，而青年蓮花品牌則是寶騰集團與2005年在浙江組建的青年汽車集團合作的產(chǎn)物。青年蓮花RCR競速的原型車就是蓮花工程為馬來西亞的寶騰設計的GEN2車型，青年汽車又將其引進在中國銷售，青年蓮花RCR競速這個拗口的名字由此得來。而今天我們介紹的主角蓮花L3則是寶騰集團旗下的蓮花品牌直接在國內(nèi)建廠生產(chǎn)的車型（沒有青年二字了），車標有所變化，且蓮花L3根據(jù)國內(nèi)的需求做了相應的改進。
『今后蓮花L3的車身與4S店的LOGO均為上圖右側(cè)標志』
好了，切入主題。今天我們看到的國產(chǎn)蓮花L3與進口RCR競速車型的區(qū)別還是很多的，不過關鍵部分，比如發(fā)動機和底盤是沒有改變的，與進口車型完全一樣，調(diào)校略微改善。如果想了解具體測試性能數(shù)據(jù)的讀者可以點擊以下鏈接翻看之前的測試文章。
國產(chǎn)蓮花L3根據(jù)國人的需求和喜好在外觀和內(nèi)飾都做了多處改善。首先前臉更有精神了，過去的尖嘴中網(wǎng)被眼下很流行的“U形”中網(wǎng)所取代，保險杠也改成了大進氣口的造型，進氣口面積大了看起來也稍微大氣了一些，同時也保留了原有的設計思路。
尾部基本上沒有太大的變化，只是全車的LOGO都換成了蓮花汽車的標志，并且注明了蓮花汽車的字樣，這也是從車尾區(qū)分進口和國產(chǎn)車型的唯一方法。編輯認為，尾燈設計的很出色，無論是白天的色彩搭配還是夜晚的示寬燈效果，都很有味道，不俗。
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