● 寬敞空間 座椅多變 

　　浪迪的車內(nèi)空間跟同級(jí)車相比絕對(duì)是優(yōu)秀的，不過舒適性方面似乎有點(diǎn)欠佳，三排座椅給人的感覺就是“板凳”，又高又平，而且還會(huì)對(duì)駕駛員的視線造成一定的影響。不過這樣能換取更好的腿部空間，再加上高高的車頂，讓坐在車?yán)锩娴某丝蜎]有一點(diǎn)壓迫感。

　　另外，浪迪的全部座椅均是沒有高低調(diào)節(jié)的功能，也缺乏包裹性，駕駛員只能通過上下調(diào)節(jié)方向盤和前后移動(dòng)座移來調(diào)節(jié)自己的駕駛坐姿。而副駕駛座的座椅是不能前后調(diào)節(jié)的，因?yàn)槠湎旅骐[藏的就是浪迪的“心臟”，這難免會(huì)對(duì)副駕駛座乘客的舒適性構(gòu)成一定的影響。但前排座椅椅背的傾斜度還是可以通過拉手來調(diào)節(jié)，這樣可以彌補(bǔ)一些乘坐的舒適感。

　　浪迪第二、三排座椅的椅背和椅墊都比較短，單薄而且平直，舒適性一般。而此次上市的浪迪“陽光版”是沒有提供第二排座椅滑軌的，因此第二排座椅不能前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，但這對(duì)第二排座的乘客的腿部空間并沒有造成太大的影響。這樣看來浪迪還是比較適合短途的乘坐，如果想長(zhǎng)途旅行的話編輯還是建議坐在前排的位置，或者乘坐后兩排座椅的乘客盡量減少。

　　浪迪的車廂座椅一共擁有10種不同的折疊方式，這種設(shè)計(jì)不僅為商用載物、居家旅游等提供了方便，也在舒適性方面挽回了不少的分?jǐn)?shù)。浪迪的座椅從第一排到第三排均可以放倒，放倒后就成為了一張“雙人床”，而且空間的視覺效果也非常好，就像一個(gè)流動(dòng)的“旅館”，但這張“雙人床”似乎并沒有想像中的舒適，因?yàn)槠唇悠饋砗蟛⒉皇鞘�分的平整，但我們�(nèi)圆坏貌怀姓J(rèn)浪迪座椅“多變性”是值得稱贊的。

　　浪迪座椅的“多變性”值得我們稱贊，但如果在細(xì)節(jié)方面做好點(diǎn)的話那就更完美了。浪迪每一個(gè)座椅的折疊都基本是靠一個(gè)把手來進(jìn)行，這些拉手在第二、三排座椅每一個(gè)座位上都有配置，但在實(shí)際操控中拉動(dòng)這些把手特別費(fèi)勁，小點(diǎn)力氣也別想把它拉動(dòng)。

　　另外，每二排座椅的底部支架似乎有點(diǎn)單薄，只是由一些細(xì)小的鐵管組成，這對(duì)承載能力和使用壽命有很大的限制。尤其是第二排活動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)編輯認(rèn)為有點(diǎn)不合理，雖然折疊起來后可以讓乘客進(jìn)入第三排座椅，但當(dāng)放下的時(shí)候一定要特別小心，否則就會(huì)出現(xiàn)“砸腳”的現(xiàn)象。