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走低端保舒適 測(cè)沃爾沃S40 2.0雙離合版

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)] 上次相約沃爾沃S40還是2.5T R-Design版,230馬力的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們看到了最貴的S40如何秀猛!不過想要擁有它卻需要支付將近38萬元的價(jià)格!可如何能得到最便宜的S40以滿足自己的小虛榮呢?就好像寶馬318i 320i那樣平民化……這次,長(zhǎng)安沃爾沃會(huì)告訴你,S40最低配車也是2.0排量,但和318i相比,它還擁有Powershift雙離合變速箱以及更實(shí)惠的價(jià)格!


  聽上去不錯(cuò)!雙離合與2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配單從字面上講已經(jīng)可以將我的眼球從320i或318i身上轉(zhuǎn)移一下了。仔細(xì)琢磨琢磨,對(duì)動(dòng)力已經(jīng)無法要求過多,那就讓雙離合變速箱帶我走走舒適路線也好,再加上S40本身就沒有3系那么強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)神經(jīng),所以我們眼前的2.0 Powershift相比較而言也就更平民一些了……

汽車之家 長(zhǎng)安沃爾沃 沃爾沃S40 2.0 自動(dòng)智雅版

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  只要簡(jiǎn)單、實(shí)惠、舒適就好!這應(yīng)該算是S40 2.0的設(shè)計(jì)初衷,換句話會(huì)也是動(dòng)力一般,走低端的借口!毫無疑問,它與之前測(cè)試的寶馬320i定位相似。對(duì)于S40的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)我們應(yīng)該不會(huì)陌生,?怂2.0上用的就是它!141馬力、最大功率104kW/6000rpm,最大扭矩185N·m/4500rpm,有點(diǎn)不太一樣的是,S40將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)大了5N·m,峰值扭矩到來的轉(zhuǎn)速延后了500rpm。

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  雖說看似更強(qiáng)一些,但S40多出來的60kg車重也成為加速的阻礙,拋開變速箱的因素,單從發(fā)動(dòng)機(jī)來講,?怂2.0自動(dòng)款在汽車之家的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為10.78秒,而擁有6速雙離合的S40能否比它快?我們先來看看……

  加速測(cè)試:S4O在起步時(shí)表現(xiàn)得相當(dāng)溫柔,即使關(guān)閉了DSTC,輪胎也不會(huì)出現(xiàn)任何打滑,雙離合變速箱將起步轉(zhuǎn)速限制的較低,因此扭矩?zé)o法更好的發(fā)揮。加速中,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出非常平緩,線性,從曲線圖中可以看到,g值的變化范圍很;6速雙離合變速箱的換擋相當(dāng)迅速!除了動(dòng)靜小以外,對(duì)升擋后的動(dòng)力銜接也很有效果!


  最終,S40 2.0 Powershift在加速測(cè)試中得到了11.8秒的最佳成績(jī)。和?怂2.0自動(dòng)款相比慢了足足一秒,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配風(fēng)格是個(gè)因素,另外,車重也算其一,60kg完全就相當(dāng)于多坐一個(gè)人。

  剎車測(cè)試:S40 2.0款的剎車踏板力度柔和,踩上去絕不突兀!在100-0km/h的剎車測(cè)試中,該車的平均成績(jī)維持在43.4米,相比之前測(cè)試的2.5T R-design和2.4車型下降了不少,輪胎規(guī)格在沒有變的情況下(依舊是米其林MXV8 205 55 R18),輪胎情況就有明顯區(qū)別了。



  ◆ 連續(xù)剎車工況圖:制動(dòng)設(shè)備沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,剎車成績(jī)的浮動(dòng)在1米左右,算是比較穩(wěn)定了。

  S40的定位似乎與運(yùn)動(dòng)和操控有些遠(yuǎn),城市化的舒適路線才更適合它,其中懸架部分(前麥弗遜多連桿)就是很好的說明,日常駕駛時(shí),它對(duì)過濾方面很有心得,輕微的傳遞是有的,但震動(dòng)一點(diǎn)也不直接。而面對(duì)激烈駕駛時(shí),它也會(huì)用以柔克剛的風(fēng)格配合駕駛者完成繞樁動(dòng)作。

  你最好別完全否定S40的駕駛樂趣或操控性!在繞樁過程中,車輛的反應(yīng)還是比較靈活的,雖說方向盤的初段明顯留出了余地,轉(zhuǎn)向的精度稍顯滯后,懸架的壓縮程度也有些大,但是車身的剛性和協(xié)調(diào)感卻很不錯(cuò)!當(dāng)車頭開始轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)帶動(dòng)尾部稍稍滑動(dòng),而這一點(diǎn)的動(dòng)作還不至于讓DSTC出來幫忙;舒適的轉(zhuǎn)向力度也會(huì)減輕你的緊張和疲勞。


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  測(cè)試部分結(jié)束了,客觀的說,沃爾沃S40 2.0并沒有交出一份滿意的成績(jī)單,平庸的性能讓它只能定位于“白領(lǐng)麗人”,除非你是慢性子、好脾氣、對(duì)速度毫無感念的男性,否則我會(huì)勸你轉(zhuǎn)移目標(biāo)。

文章標(biāo)簽: 舒適 雙離合 Powershift 濕式 干式
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    依然沒有什么特點(diǎn)的車型,雙離合器是唯一亮點(diǎn),不過裝配雙離合之后似乎價(jià)格又不那么實(shí)惠了,和三大豪華品牌的30萬左右產(chǎn)品比,也許它有優(yōu)勢(shì),可是中國(guó)人會(huì)認(rèn)為S40和寶馬3、奧迪A4L、奔馳C一個(gè)級(jí)別么?

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    雖然沒有太多特點(diǎn),但雙離合怎么說也算是比較先進(jìn)的技術(shù)。不過在駕駛中,雙離合的優(yōu)勢(shì)并不明顯,舒適性或者運(yùn)動(dòng)性都不突出,不知道經(jīng)濟(jì)性方面如何。26萬左右的售價(jià)還算比較合適。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    沃爾沃S40是我比較喜歡的類型!其中的2.0+雙離合版能夠帶來的就是溫柔不激進(jìn),開起來很悠閑,不過對(duì)于我來說,這種感覺有些過頭,并且花25萬只買量動(dòng)力夠使的車我會(huì)覺得很虧,對(duì)于S40,還是瞄著2.5T最好。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    T5我喜歡,個(gè)性版更喜歡,增壓的T5性能不錯(cuò),205胎雖然窄,不過性能還湊合。對(duì)于他的價(jià)格,我不太滿意,37萬的價(jià)格快能買寶馬325i了,我覺得37萬再買個(gè)緊湊型車就不太劃算了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    S40本身就是一款很有運(yùn)動(dòng)感的車,加入外觀套件后就更徹底了。T5發(fā)動(dòng)機(jī)功力深厚,懸掛足夠緊實(shí),轉(zhuǎn)向很沉穩(wěn),7.5秒的加速成績(jī)也足夠炫耀了。但這都是皮毛,卻沒有深入到精髓,動(dòng)力強(qiáng)卻沒有節(jié)制,轉(zhuǎn)向靈敏但并不完全精準(zhǔn),總之S40 R-design開起來的感受和它的外表相比還有一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)沃爾沃的設(shè)計(jì)理念我一直都很認(rèn)同,S40 R-design的運(yùn)動(dòng)套件的確裝的很到位!如果對(duì)內(nèi)/外的視覺有個(gè)評(píng)價(jià)的話我想會(huì)給滿分;性能方面,7.5秒的加速成績(jī)令人滿意,而剎車卻并沒有優(yōu)勢(shì)可言,對(duì)于S40來說最大的遺憾莫過于缺少了ESP的支持。

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    S40的和諧程度極高,這是個(gè)不容易一眼愛上或者一眼否定掉的車型,北歐的簡(jiǎn)約風(fēng)格在夜里給它拍內(nèi)飾照片時(shí)候才徹底讓我愛上它,其他地方我對(duì)S40沒什么特殊印象,也許2.5T才更能讓我興奮一些吧。最后說一句:30萬價(jià)位,寶馬320和A4 1.8T會(huì)是S40很難撼動(dòng)的大山,努力吧!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    S40的對(duì)手究竟是誰?從品牌來講,沃爾沃和奧迪、寶馬、奔馳還有一定差距。從產(chǎn)品來看,S40在尺寸和整車品質(zhì)上也不及三大品牌。而錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)本是不錯(cuò)的一條路,但應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也不明顯。不過單從S40的品質(zhì)來看,整體還是不錯(cuò)的,有一種獨(dú)特的魅力,需要慢慢體會(huì)才能了解。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    沃爾沃S40的血統(tǒng)與獨(dú)特的個(gè)性與是我比較欣賞的,尤其是它懸浮式的中控臺(tái)很容易吸引人的眼球。如果你不過分崇尚運(yùn)動(dòng),那么,開著它所得到的放松感覺一定會(huì)令你滿意。S40較為細(xì)膩且輕松的駕駛感與純正北歐風(fēng)格相結(jié)合,我感覺S40還是更適合女性駕駛。

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沃爾沃S40 2009款 2.0L 自動(dòng)智雅版

指導(dǎo)價(jià):28.80萬
級(jí)別:緊湊型車
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