經(jīng)典重現(xiàn)！搶先試駕新寶馬Z4 sDrive35i

梁巍

2009年06月09日 05:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾設計更豪華、更時尚

　　新Z4的內(nèi)飾設計我們也能很明顯的看到它和老款之間的差別，無論是材質(zhì)、設計、豪華程度等方面都要超過老款。這里面真皮和實木材質(zhì)讓整個車的檔次感提升不少，另外鋁合金裝飾的加入也提升了車內(nèi)的運動感。

　　這次新一代Z4全系都標配了液晶導航系統(tǒng)，大尺寸的液晶屏幕平時是隱藏在中緬面板下面。只要啟動車輛，屏幕就會自動翻起來，并且通過下面的新iDrve

　　電子擋桿也是新Z4首次引入的全新裝備，目前寶馬的多款車型都已經(jīng)配備了這項裝備，但是在1系以及3系上還看不到這些。

　　全新一代的寶馬Z4還加入了駕駛動態(tài)調(diào)節(jié)功能，在擋桿旁邊有幾個按鍵，一個是穩(wěn)定系統(tǒng)開關以及，另外一個則是陌生選擇鍵。這里面如果調(diào)節(jié)到運動莫模式，包括懸掛以及油門響應都會增大，以提高運動性，特別是在SPORT+模式下電腦會自動關閉穩(wěn)定系統(tǒng)，以提高駕駛樂趣，不過我建議為了行車安全，一般情況還是不要用SPORT+。

文章標簽：跑車試駕評測

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

寶馬Z4 2007款 3.0si雙門跑車閱讀測試文章
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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認，它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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