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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口)

公路性能出眾 測(cè)試奔馳GLK 300 4MATIC

王苦公
2009年03月26日 02:59 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
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　　在進(jìn)行性能測(cè)試之前，我們已經(jīng)對(duì)GLK有了大致的了解了，雖然它使用和C 280相同的動(dòng)力總成，但日常行駛中也明顯能感覺(jué)到，GLK動(dòng)力輸出更溫柔，不如C 280猛烈。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC


　　加速測(cè)試成績(jī)也和預(yù)想的一樣，GLK 300 4MATIC的0～100km/h加速時(shí)間為8.3秒，比C 280慢了不少。原因也很明顯，GLK的重量比C級(jí)足足增加了250多千克，另外四驅(qū)方式在動(dòng)力輸出上也不如后驅(qū)猛烈。不過(guò)GLK這么一個(gè)小方盒子，能跑出如此成績(jī)也足夠讓人滿意了。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC


　　對(duì)于奔馳的剎車(chē)系統(tǒng)，編輯部的人都是一百個(gè)放心，從來(lái)沒(méi)讓人失望過(guò)。GLK的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?9.2米，這是10次連續(xù)剎車(chē)的平均成績(jī)，而大多數(shù)時(shí)候只需要38米出頭就能停穩(wěn)了。不僅剎車(chē)距離短，GLK剎車(chē)時(shí)的感覺(jué)，穩(wěn)定性也都堪稱是榜樣級(jí)別的，而且剎車(chē)途中還能明顯到Pre-safe預(yù)安全系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)。

梅賽德斯-奔馳 GLK 300 4MATIC測(cè)試數(shù)據(jù)總覽

　　通常開(kāi)SUV繞樁是一件很無(wú)趣的事，但這回不一樣，GLK的靈活性讓人很樂(lè)意開(kāi)著它去完成一些激烈的動(dòng)作。GLK不僅靈活，方向性、懸掛的支撐力度也是其它SUV車(chē)型所不能比擬的，甚至比很多轎車(chē)都要好。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC

　　在較為激烈的繞樁中，四驅(qū)和后驅(qū)的差別終究還是會(huì)有所體現(xiàn)，GLK更趨于中性，和C級(jí)相比稍微有些遲鈍。但從另一方面來(lái)看，GLK已經(jīng)是操控性極佳的SUV車(chē)型了，幾乎可以做到任何時(shí)刻都在駕駛員掌控之中。


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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)
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      除了價(jià)格貴了點(diǎn)、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對(duì)比較繁雜外，其他地方我對(duì)GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說(shuō)實(shí)話，它比Q5脫困性要好一些。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      GLK是奔馳的又一款精品。不過(guò)GLK 350比300型貴了10萬(wàn)塊錢(qián)，但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺(jué)這10萬(wàn)不太值，所以350賣(mài)得不如300好。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      本次越野測(cè)試真沒(méi)想到GLK350會(huì)有如此表現(xiàn)，雖說(shuō)四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對(duì)較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn)，真是不錯(cuò)！只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少，稍微有悖于它的這個(gè)身板兒。
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      GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來(lái)說(shuō)，我給它定位在高通過(guò)性的C級(jí)轎車(chē)似乎更合適。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級(jí)，但又覺(jué)得C級(jí)有些太普通、太常規(guī)，那就買(mǎi)GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性，GLK還多了些玩樂(lè)性，不像C級(jí)那么死板。增加了通過(guò)性也沒(méi)有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      形容奔馳GLK？我覺(jué)得它就是升高了的C級(jí)，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺(jué)；我很喜歡C級(jí)，緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過(guò)性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。
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