有了之前測(cè)試炫麗1.3的經(jīng)驗(yàn)，這次在1.5車(chē)型的加速測(cè)試中，我們首先就將起步轉(zhuǎn)速定在3500rpm，這時(shí)彈開(kāi)離合器，輪胎出現(xiàn)瞬間打滑，轉(zhuǎn)速?gòu)谋３值脚噬龝?huì)在輪胎重新具有抓地力的那一刻轉(zhuǎn)變，不過(guò)這時(shí)轉(zhuǎn)速也會(huì)有一定的衰落跡象。在升入2擋時(shí)，炫麗的變速器再次暴露出生澀的問(wèn)題，從加速曲線上可以清楚的看到，即使在熟悉車(chē)況的前提下，想要一氣呵成的換擋都有些難度，因此，時(shí)間稍長(zhǎng)的換擋是不可避免了，最終在首次的加速成績(jī)?yōu)?1.3秒，如果擋位好使的情況下，我想提高0.1或0.2秒是不成問(wèn)題的。

　　之后，我們又嘗試了4000rpm起步——一種矛盾與優(yōu)勢(shì)并存的起步方式，首先，在輪胎恢復(fù)抓地力時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)保持的不錯(cuò)，并且在首次換擋前的過(guò)程更短，缺點(diǎn)就是“撓地”損失時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)。

　　通過(guò)幾次嘗試，第二種方式的確則更有利于動(dòng)力的發(fā)揮！期間，炫麗跑出的最好的成績(jī)?yōu)?1秒！對(duì)于一款1.5L車(chē)型來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，相比它的同級(jí)對(duì)手來(lái)說(shuō)，炫麗更重的質(zhì)量能有這般速度也算很“有面兒”了！

◆　連續(xù)剎車(chē)工況圖：

　　和1.3款相似的是，炫麗1.5的剎車(chē)依然表現(xiàn)的不太穩(wěn)定，幾次下來(lái)的成績(jī)浮動(dòng)比較明顯，最好的成績(jī)?cè)?1.1米，平均成績(jī)基本在42米左右，還是那句話，如果從數(shù)值上看，41米左右剎車(chē)絕對(duì)是優(yōu)秀的！我們會(huì)表?yè)P(yáng)，但穩(wěn)定性問(wèn)題是需要提高的！

　　油耗測(cè)試：我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿(mǎn)油至瓶口，車(chē)輛單程里程清零后開(kāi)始進(jìn)行正常的駕駛，此次行駛了280.9公里后，我們?cè)俅伟延图訚M(mǎn)至瓶口（同樣位置），這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。在測(cè)試階段，我們模擬日常使用狀況，路段包括城市擁堵，環(huán)路和高速公路。

　　巧合的是，此次炫麗1.5的實(shí)測(cè)油耗與1.3L款同樣為6.2L/100km，但不同的是，這次測(cè)試的整個(gè)過(guò)程都是2人乘坐，并且負(fù)重更多（在50斤左右），所以不難理解，對(duì)于一款小型車(chē)來(lái)說(shuō)，同質(zhì)量下更大的排量，負(fù)載較多也不會(huì)太多費(fèi)油，原因很簡(jiǎn)單，就是大牛拉小車(chē)的關(guān)系，使的勁兒更小相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功效也無(wú)需那么大，反映在踏板上的瞬間油耗也會(huì)更低。從我們的角度認(rèn)為，小型車(chē)的平均油耗在8L以下都是可以接受的，炫麗1.5算是得了滿(mǎn)分。

　　我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

　　小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車(chē)型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

　　同樣的車(chē)型，不同排量，油耗不見(jiàn)得會(huì)高，但動(dòng)力絕對(duì)會(huì)好，炫麗1.5正是這樣的選擇，相比1.3L車(chē)型，它的動(dòng)力完全夠使了，甚至激烈駕駛時(shí)還會(huì)有點(diǎn)出乎意料，當(dāng)然了，這還需要高轉(zhuǎn)速區(qū)表現(xiàn)，但無(wú)論如何我們應(yīng)該給予肯定！

　　對(duì)于一款自主小型車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)是眾人皆知，而性能的提升，且追趕國(guó)際品牌水平的話題則是我們現(xiàn)在需要去關(guān)注的，就拿長(zhǎng)城炫麗1.5來(lái)說(shuō)，外形已經(jīng)與日系風(fēng)格很接近，性能方面也小有實(shí)力，甚至有超越的優(yōu)勢(shì)，它就是個(gè)正面案例！

　　同時(shí)，我還要特別表?yè)P(yáng)它的剎車(chē)能力，在我的印象中，之前很多自主品牌車(chē)型的制動(dòng)能力都不是很強(qiáng)，43米開(kāi)外是普遍現(xiàn)象，而現(xiàn)在，炫麗已經(jīng)將這種現(xiàn)象有所改寫(xiě)，41米的成績(jī)絕對(duì)值得稱(chēng)道！不過(guò)我們還是建議廠家在這方面要加強(qiáng)一些穩(wěn)定性！

　　接下來(lái)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的關(guān)注依然會(huì)繼續(xù)，焦點(diǎn)則就是外形酷酷，同樣搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的酷熊！有了對(duì)炫麗1.5的好印象，之后對(duì)酷熊的測(cè)試將同樣期待�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 孟慶嘉）