新一代英菲尼迪FX35搭載的是型號為VQ35HR的6缸發(fā)動機，在數(shù)據(jù)方面，這臺發(fā)動機在CVTCS連續(xù)可變汽門正時的輔助下，6800轉(zhuǎn)/分時可輸出307馬力（226Kw），4800轉(zhuǎn)/分時爆發(fā)出350牛米的最大扭矩。與上一代車型相比，在相同的排氣量下，動力方面增加了27馬力（20Kw），而最大扭矩的輸出方面卻降低了13牛米，這應(yīng)該和改用了7速手自一體變速箱有些關(guān)系。

　　日常駕駛時，從FX35中感受到的最明顯的一點就是這款車的懸掛調(diào)教完全不像是一輛SUV車型，硬朗的懸掛調(diào)教讓這款車注定只能生存在公路上。在較高的車速下轉(zhuǎn)動方向，車身的側(cè)傾對于SUV車型來說已經(jīng)非常小，但重心較高的問題還是不能讓我們把它看作是一輛轎車。不過好在座椅在側(cè)向支撐方面做的非常到位，坐在車內(nèi)這樣過彎也還不算很辛苦。在轉(zhuǎn)向過程中方向盤的指向做還算比較精準(zhǔn)的，而且回饋的力度也比較容易接受。

　　FX35的變速箱屬于比較靈敏的那一型，在正常的駕駛時只要將油門踏板輕輕一點，變速箱很快就會做出回應(yīng)，發(fā)動機也隨之暴躁一級。這要是在常規(guī)駕駛時突然油門踩到底，變速箱先是會習(xí)慣性的降一個檔位，之后立刻再降一檔，此時的發(fā)動機也就變得暴躁異常，車身便會隨著這個變化彈出老遠。

　　在日常駕駛過程中，我們主要體驗了一把FX35有助于日常駕駛的一些新技術(shù)。全景倒車功能在停車入位時對駕駛員的幫助非常的大。這個功能是通過位于車身四周的四個攝像頭捕捉地面上的信息，在有車載電腦拼接成一張可以實時查看的俯視角度的全車圖，有了這張圖無論是要把車停在路邊的豎排停車位中還是停車站內(nèi)的橫排停車位都變得簡單多了。編輯在試過了這個功能后甚至開始懷疑要是用習(xí)慣了這套全景倒車功能，駕駛員在駕校里學(xué)的停車入位的技能是不是就會慢慢退化，最終完全不能靠個人的感覺和技術(shù)把車停進車位中了。

　　還有一個功能，叫做自適應(yīng)定速巡航功能。該功能就是在傳統(tǒng)的定速巡航功能的基礎(chǔ)上，加設(shè)了一個可以在一定限度內(nèi)保證行車安全的功能。比方說將車速設(shè)定在100km/h巡航行駛，在前方出現(xiàn)慢車，此時車輛會根據(jù)駕駛員設(shè)定的跟車距離的遠近（共分三級），依靠車頭的雷達裝置偵測與前車的距離，如若超出預(yù)設(shè)范圍，車輛就會自動減速至60km/h。這個功能應(yīng)該算是一項安全配置，在開啟巡航功能后，駕駛員更容易出現(xiàn)精力不集中的現(xiàn)象，此時若前方出現(xiàn)慢車，很可能會出現(xiàn)追尾等事故。

　　以上兩種功能只是作為駕駛員的輔助設(shè)備，廠家是為了盡量減小駕駛員在駕車時的難度和增加車輛的安全性能，還請各位朋友不要過分依賴電子產(chǎn)品，自己的駕車技術(shù)強還是真的強。