相比之下本田的這輛新車就要簡單的多，除了那套輕混模式的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)以外，還能夠看到最大功率98馬力，最大扭矩175牛米的1.3升八氣門直四汽油機(jī)。這套系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和無級(jí)變速箱之間配備了一個(gè)13馬力的電動(dòng)機(jī)，在后座下面則配備了一套鎳氫電池。雖然鋰電池能夠比這種電池節(jié)省一半的容積，不過成本會(huì)高出不少。

『普銳斯實(shí)用110馬力1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)加兩個(gè)電動(dòng)機(jī)』

　　為什么本田會(huì)這么注重電池的成本呢？因?yàn)楸咎锍�了認(rèn)識(shí)到混合動(dòng)力車型的空間問題以外，還意識(shí)到了將混動(dòng)車型的價(jià)格降到人們能夠接受的水平才是最為關(guān)鍵的要素，而這也就是為什么它的混動(dòng)系統(tǒng)要比普銳斯的更為簡單的原因了。根據(jù)EPA公布的Insight油耗，這款車的百公里平均油耗在5.8個(gè)左右，比普銳斯稍高，因此價(jià)格比其更低也是板上釘釘?shù)氖虑榱�，那么究竟能夠低多少呢？通過對(duì)本田產(chǎn)品的定價(jià)分析，我們對(duì)這款配備了導(dǎo)航系統(tǒng)的Insight EX車型價(jià)格的預(yù)測為2.2萬美金左右，約合人民幣15萬元。

　　進(jìn)入普銳斯，你會(huì)感覺這輛車真是不一般，首先你就找不到傳統(tǒng)的儀表盤，而在擋風(fēng)玻璃下面的一個(gè)小槽內(nèi)，橫著它的數(shù)字式儀表。而空調(diào)控制，音響和導(dǎo)航等功能的實(shí)現(xiàn)，則都被囊括在了中控臺(tái)的多功能觸屏上。而排擋桿也怪異的從轉(zhuǎn)向盤底下伸出來，讓你徹徹底底的忘掉什么是一輛傳統(tǒng)汽車，清清楚楚的告訴你什么才是混合動(dòng)力車，明確的指出它到底有多么的不同。

　　雖然在外觀設(shè)計(jì)上，Insight看起來與普銳斯屬于親哥倆，但內(nèi)飾上，本田人則把空間看做比較重要的元素，并沒有對(duì)功能性進(jìn)行夸張的設(shè)計(jì)。因此我們依舊能夠看到位于駕駛者前部的傳統(tǒng)儀表板，獨(dú)具特色位于左右的空調(diào)出風(fēng)口，一切的一切都更像是一臺(tái)傳統(tǒng)的本田小型車，而不會(huì)讓你覺得這是一款NASA最新打造的作品。當(dāng)然它也擁有可以前后伸展的轉(zhuǎn)向盤，座椅高度可調(diào)的設(shè)計(jì)，而這兩項(xiàng)人性化配置在普銳斯身上可是看不見的。當(dāng)然如果你說Insight的空間不錯(cuò)，那你只說對(duì)了一半，因?yàn)閷?duì)它的后排乘員來說，在舒適性上絕對(duì)趕不上普銳斯，你需要把兩腿分開來滿足前排乘員椅背對(duì)空間的要求。此外，它的流線型車頂對(duì)乘員的頭部空間也是一種侵?jǐn)_。

『Insight實(shí)用98馬力1.3升汽油機(jī)和13馬力電動(dòng)機(jī)』

　　除了后排座椅以外，它的行李箱容積也并不實(shí)用，寬大，雖然本田宣稱在數(shù)字上它們的確更大，但實(shí)際感覺卻并不是這樣。此外，它對(duì)噪音的控制也不如豐田出色，無法對(duì)路噪和風(fēng)噪進(jìn)行有效的抑制。此外在配置上，我們可以從普銳斯上看到倒車?yán)走_(dá)，HID的頭燈以及無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，而這些在Insight上面都是不可能找到的。

　　油耗的優(yōu)化一定是在保證性能的前提之下，因此我們對(duì)這兩款車分別進(jìn)行了加速測試。普銳斯的百公里加速時(shí)間為10.4秒，而Insight則需要10.9秒。不過由于它們的低速扭矩表現(xiàn)都很搶眼，因此這兩款混合動(dòng)力車的實(shí)際駕駛感覺都要比數(shù)據(jù)顯示的出色多了。普銳斯不僅在加速能力上強(qiáng)于Insight，而且在制動(dòng)表現(xiàn)上也是一樣。普銳斯的40米制動(dòng)成績比Insight短了1.3米，而繞樁成績也要更為出色。不過普銳斯的數(shù)據(jù)雖然不錯(cuò)，但感覺卻并不那么好，剎車有些偏軟，轉(zhuǎn)向也剝奪了駕駛者對(duì)路面情況的知情權(quán)。

　　在舒適性上，普銳斯對(duì)顛簸的過濾要比本田車更為舒適，輕柔，但本田偏硬的懸掛則比較適合在彎道上超過普銳斯，感覺更像是一款靈巧的小型車，此外由于它的路感回饋也更迅捷，轉(zhuǎn)向的重量感也更好，所以對(duì)于那些渴望在混合動(dòng)力車型上找到些駕駛樂趣的人來說，Insight的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 總結(jié)：

　　顯然，油價(jià)的高低對(duì)于混合動(dòng)力車型的銷售有著舉足輕重的影響，因?yàn)槿藗儾坏貌蝗�換算他們剩下的油錢是否能抵掉甚至超過他們多支付掉的車價(jià)，這似乎成為了所有混合動(dòng)力車型進(jìn)行綠色革命所遇到的最嚴(yán)峻的問題。而從這個(gè)角度上講，Insight無疑是成功的，因?yàn)樗�的思路比普銳斯更能迎合大多數(shù)買家對(duì)混合動(dòng)力車型的實(shí)際需求。