也許對(duì)于福特新款Ka抱有如此高的期望值顯得有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)，但坦白的講，我們無(wú)法克制自己。

　　因?yàn)檫@款小型福特是與菲亞特500（一款一直以來(lái)最令人激動(dòng)的車型）共同開(kāi)發(fā)的。但是它卻沒(méi)有和菲亞特一起上市，我們不得不苦悶地等待12個(gè)月直至福特準(zhǔn)備好其車型——界時(shí)我們希望福特能夠克服/修正500的一些瑕疵。

　　首先它提供了兩款源自菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)68馬力1.2汽油款和一個(gè)74馬力1.3多點(diǎn)噴射柴油款。Ka提供了四種內(nèi)飾：Studio、Style、Style+和Zetec。如果定價(jià)能夠低于菲亞特500則會(huì)很有優(yōu)勢(shì)，起始在7,995英磅——比同級(jí)的菲亞特便宜100英磅。

　　可愛(ài)的第二代Ka也許擁有價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，而它是否足夠睿智以超越500超強(qiáng)誘人的性能呢？福特稱舊款Ka的消費(fèi)者是一批滿意度最高的客戶，這也暗示著車輛極具可靠性，或者Ka車主們擁有很低的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　菲亞特熊貓便是500的基本車型，曾經(jīng)因其強(qiáng)勁耐用的機(jī)件而贏得客戶的贊揚(yáng)。Ka與500共同進(jìn)行了制造，因此證明它會(huì)同樣的令人信賴。在質(zhì)量方面，福特嚴(yán)格遵循了500的儀表板結(jié)構(gòu)。塑料材質(zhì)并沒(méi)有新款嘉年華那樣驚人，但在低位車型中也是足夠完美的。福特認(rèn)真努力的改進(jìn)Ka車型已有四年之久的底盤，翻修了懸掛設(shè)置以改進(jìn)500強(qiáng)韌度上的駕馭感。結(jié)果呢？福特Ka感覺(jué)更加靈敏、減輕更敏捷，而且在過(guò)彎時(shí)更傾向于小角度。

　　僅需要駕駛很短距離便能夠體驗(yàn)到更加柔軟且舒適的彈簧活躍感。即便配備較大的16英寸輪圈，Ka仍然在處理顛簸時(shí)感覺(jué)比500更加成熟。Ka保持著優(yōu)異的抓地力，即使是在顛簸或布滿油污的路面。只有嚴(yán)重?fù)p傷的路面才能導(dǎo)致車頭方向的偏離，這種情況下松開(kāi)油門就是矯正方向的最佳方法，但是與舊款相比適應(yīng)性仍然有些差距。

　　在可選的兩款車中，我們更喜歡駕駛1.2升汽油款，它提供了平滑且具線性的響應(yīng)，卻又絲毫沒(méi)有像500那樣受到不均勻車重的影響。68馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也是兩部發(fā)動(dòng)機(jī)中的精選品。汽油款和柴油款均在13.1秒內(nèi)達(dá)了62英里/小時(shí)（100公里/小時(shí)）的速度，但是柴油款優(yōu)異的扭距達(dá)到了中間范圍加速的邊緣數(shù)值。然而，最終還是汽油款的精致以及純熟的駕駛熱情贏得了試駕。