新款smart采用的是一款三缸的1.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且目前共有三款車型，其中包括一款搭載1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率為52kW（70馬力），還有一款是搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10kW，最大功率達(dá)到62kW（84馬力），而還有一款則是歐洲目前正在大力推廣的mhd微型混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最大功率同樣為52kW（70馬力），我們此次試駕的就是這款smart mhd混合動(dòng)力版車型。

　　如果只聽名字大家可能會(huì)跟以往所說的混合動(dòng)力概念相混淆，其實(shí)這里所指的混合動(dòng)就是停車熄火的功能，當(dāng)你踩下剎車，車輛完全挺穩(wěn)之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，而當(dāng)你重新踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自行啟動(dòng)，是以這種方式來達(dá)到節(jié)省燃油，減少污染的作用。

　　實(shí)際操作我們可以看到下面圖中③所標(biāo)注的位置，這里有一個(gè)ECO開關(guān)，而這個(gè)就是mhd系統(tǒng)的啟動(dòng)和關(guān)閉按鈕。不過通過實(shí)際的使用發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)功能還是需要進(jìn)一步完善，有時(shí)候按鍵會(huì)不起作用，而這時(shí)候就需要你熄火后重新啟動(dòng)。

　　smart采用的是5擋手自一體變速箱，但是嚴(yán)格的來說這并不算是一款自動(dòng)擋的車，只是取消了離合器，而踩離合的功能已經(jīng)被電機(jī)所替代。如果需要切換擋位的話，只要上下扳動(dòng)擋桿就可以完成換擋，另外現(xiàn)在smart在方向盤上已經(jīng)安裝了換擋撥片，讓喜歡運(yùn)動(dòng)的人們過了一把癮。當(dāng)然，如果想采用自動(dòng)模式駕駛，只要按下?lián)鯒U頭上的按鈕（標(biāo)注②），行車電腦顯示屏上就會(huì)顯示出A的字樣，表示已經(jīng)切換到了自動(dòng)模式。 

　　從理論上來看，mhd車型的這種混動(dòng)模式的確可以達(dá)到節(jié)油的目的，像在路口等待紅燈或者長(zhǎng)時(shí)間堵車的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。但是個(gè)人感覺這種模式對(duì)于駕駛的舒適性會(huì)帶來一定影響。而像這種間歇性的堵車情況下，車輛走走停停，而發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁的停止、啟動(dòng)，暫且不論這樣會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響，單是啟動(dòng)時(shí)車輛頻繁的抖動(dòng)就會(huì)讓你感覺不是很舒服，所以在這種情況下還是關(guān)閉節(jié)能模式比較好。

　　而在行駛的過程中，smart給人的感覺整個(gè)車身相當(dāng)扎實(shí)，嚴(yán)絲合縫，沒有任何松散，可見其工藝水平還是值得稱贊的。不過在加油提速的過程中，smart表現(xiàn)的并不是十分的順從，即使是大油門起步時(shí)提速也是比較緩慢的，不過往后你會(huì)感覺到它的動(dòng)力是被逐漸釋放出來，并且有點(diǎn)欲罷不能的感覺。

　　當(dāng)采用自動(dòng)擋模式駕駛時(shí)，變速箱升擋的時(shí)機(jī)比較靠后，轉(zhuǎn)速基本要到3000轉(zhuǎn)之后才會(huì)自動(dòng)換擋，只是變速箱在升擋時(shí)反應(yīng)比較慢，有一定的延時(shí)，不過降擋的反應(yīng)還是很快的。剎車感覺比較硬，并且初段剎車效果并不是非常明顯，三分之一行程過后才感覺到剎車的力度。

　　smart懸掛調(diào)教的很硬朗，路面反饋非常直接，標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)車風(fēng)格，再加上超短的軸距，在經(jīng)過凹凸的路面時(shí)會(huì)感覺非常的顛！不過這種硬朗的風(fēng)格讓小車在彎道的表現(xiàn)更加出色，可以看到在山路上高速過彎時(shí)，車身幾乎沒有側(cè)傾，并且車身姿態(tài)保持的非常好，并且小巧的車身加上后輪驅(qū)動(dòng)，讓轉(zhuǎn)向變的異常的輕松，而且有了ESP的幫助，也不用擔(dān)心有轉(zhuǎn)向過度或者側(cè)滑的危險(xiǎn)，再加上出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓smart擁有了相當(dāng)出色的操控性，開著這樣一輛小車在山路上風(fēng)馳電掣，的確是個(gè)非常愜意的事情！

　　我想只是通過我簡(jiǎn)單的語言描述，還不足矣向大家完全展現(xiàn)出smart所帶來的獨(dú)特魅力，可以說它的駕駛感覺不同于以往我駕駛過的任何一款車，開始時(shí)你會(huì)感覺難以接受，但是一旦當(dāng)你適應(yīng)它之后，會(huì)感覺開車原來可以變的如此輕松。

　　用不了多久，smart將會(huì)來到我們身邊，到時(shí)候我們國(guó)內(nèi)的用戶也將有機(jī)會(huì)來體驗(yàn)這款個(gè)性的小車，盡管16～21萬的預(yù)售價(jià)不太符合國(guó)內(nèi)主流的購(gòu)車觀念，但我想這對(duì)于它的吸引力不會(huì)產(chǎn)生任何的影響，特別是對(duì)于那些追求時(shí)尚、個(gè)性、自我的年輕一族來說，是一種對(duì)于生活的追求，而smart恰好可以詮釋他們與眾不同的生活樂趣。（文/圖/攝  汽車之家 梁巍）

　　隨后我們還會(huì)為大家?guī)�來關(guān)于羅馬古城的游記文章，敬請(qǐng)期待……！