嚴(yán)格意義上講，愛(ài)騰并不能算是一款純粹的SUV了，用時(shí)下流行的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)應(yīng)該叫做多功能休旅車(chē)。而凡是沾上休旅車(chē)這三個(gè)字的車(chē)型，似乎都意味著中高檔的豪華車(chē)型，比如今年上市的寶馬X6和英菲尼迪的EX35。雖然愛(ài)騰在各方面都還不足以與這兩款車(chē)型相比，但依然不能阻止雙龍對(duì)其豪華車(chē)型的定位。因此，愛(ài)騰一上市，其目標(biāo)就鎖定在了已經(jīng)有了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的時(shí)尚人群，30歲應(yīng)該會(huì)成為這個(gè)年齡段的黃金點(diǎn)。

『愛(ài)騰的外觀』

　　而以如此個(gè)性的造型出現(xiàn)，對(duì)于韓國(guó)這個(gè)走在時(shí)尚潮流前端的國(guó)家來(lái)說(shuō)，自然會(huì)迅速吸引酷愛(ài)個(gè)性化的年輕人喜愛(ài)，當(dāng)初在韓國(guó)上市時(shí)，五天就創(chuàng)下超過(guò)3 000輛的訂單，由此可見(jiàn)其受歡迎程度。不過(guò)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然接受新概念的能力正在突飛猛進(jìn)地發(fā)展，但對(duì)于如此一款堪稱(chēng)“怪異”的車(chē)型來(lái)說(shuō)，至少還是需要一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的接受過(guò)程。

『愛(ài)騰的內(nèi)飾』

　　愛(ài)騰的怪異主要來(lái)自于外形設(shè)計(jì)，雖然它仍保留了雙龍大型倒三角散熱格柵的主要特征，但除此之外，從鯊魚(yú)式前臉、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的立體弧度、極不規(guī)則的前大燈、車(chē)身前后的比例，甚至是急轉(zhuǎn)直下的車(chē)尾以及雙龍車(chē)特有的肌肉線(xiàn)條，任何一個(gè)如果單獨(dú)出現(xiàn)的話(huà)并不會(huì)引起人們的詫異，但集中在了一款車(chē)身上則比較罕見(jiàn)了，這讓愛(ài)騰顯得相當(dāng)驚世駭俗。雖然這樣的非主流造型并不見(jiàn)得會(huì)討得大眾的喜愛(ài)，但是大街上的驚人回頭率一定會(huì)成為潛在用戶(hù)的巨大誘惑。

『愛(ài)騰的內(nèi)飾』

　　相比之下，愛(ài)騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則就顯得乖巧許多，格局安排沒(méi)有像外表那樣特異獨(dú)行，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且明了，按鈕位置集中處理，而且可以看得見(jiàn)預(yù)留了許多空位，提供未來(lái)改裝或升級(jí)配備使用，方向盤(pán)上只是比享御少了手動(dòng)換擋按鈕，其他的一應(yīng)俱全。

　　標(biāo)準(zhǔn)配備中就已經(jīng)有后視鏡除霧、自動(dòng)感應(yīng)頭燈、大燈水平高度調(diào)整、雨滴感應(yīng)式雨刷、雨刷除冰器、自動(dòng)控制、粉塵及花粉過(guò)濾清潔和定速巡航控制等裝置。雖然愛(ài)騰與享御屬于同一平臺(tái)，車(chē)上幾乎所有設(shè)備均為共用件，但愛(ài)騰的黑色調(diào)內(nèi)飾配以閃亮的鍍鉻設(shè)計(jì)，大大增加了動(dòng)感與活力，突顯出SUV從未有的類(lèi)似轎車(chē)的個(gè)性。

『愛(ài)騰的變速器』

　　圓形的空調(diào)出風(fēng)口和變速器也是與享御的最大區(qū)別所在，其他的幾乎如出一轍，由此我們更加能夠堅(jiān)信的是享御就是雷斯特Ⅱ和愛(ài)騰的結(jié)合體。

　　愛(ài)騰和享御一樣，采用奔馳先進(jìn)的共軌噴射渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這臺(tái)2.0L的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣提供平庸的104kW的最大功率和驚人的310N.m的最大扭矩。但是車(chē)身質(zhì)量的減少卻讓愛(ài)騰的加速要稍稍強(qiáng)于享御。

『愛(ài)騰的內(nèi)飾細(xì)節(jié)』

　　實(shí)際行駛時(shí)，縱使有著大扭力的保證，車(chē)輛還是有些許的渦輪遲滯現(xiàn)象，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000r/min時(shí)，加速度會(huì)有一個(gè)向上的突變，并一直持續(xù)至3000r/min開(kāi)始逐漸衰減。這就讓愛(ài)騰的靜止加速會(huì)呈現(xiàn)出兩段線(xiàn)性表現(xiàn)，當(dāng)然如果不那么激進(jìn)的話(huà)，愛(ài)騰的整個(gè)加速過(guò)程會(huì)比較平順。高速行駛時(shí)的愛(ài)騰動(dòng)力順暢，油門(mén)輕點(diǎn)就能保持住速度，低速扭力應(yīng)付爬坡相當(dāng)輕松，即使拉高速時(shí)也沒(méi)有高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，依然能以?xún)?yōu)雅的姿態(tài)向前挺進(jìn)。

『愛(ài)騰的內(nèi)部空間』

　　雙龍并沒(méi)有為愛(ài)騰自動(dòng)擋車(chē)型設(shè)置手動(dòng)換擋模式，即使是自動(dòng)擋模式也僅有4個(gè)前進(jìn)擋位。不過(guò)額外的純手動(dòng)擋車(chē)型適時(shí)地成為了補(bǔ)充。由于試駕車(chē)款為四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，因此還另有設(shè)置4H/2H切換的電子控制差速器按鈕，可以在不需停車(chē)的狀態(tài)直接在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間互相切換。

『愛(ài)騰的后備箱』

　　韓國(guó)車(chē)在底盤(pán)設(shè)計(jì)上都相當(dāng)講究，愛(ài)騰車(chē)采用前雙叉臂、后五連桿的懸架設(shè)計(jì)，側(cè)傾抑制在SUV來(lái)說(shuō)已在平均水平之上，但或許是重心高的關(guān)系，急彎時(shí)還是會(huì)感受到較為明顯的擺動(dòng)。

　　愛(ài)騰同樣擁有柴油和汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，多達(dá)6款不同配置的車(chē)型讓愛(ài)騰的價(jià)格區(qū)間為19.98萬(wàn)～27.98萬(wàn)元。其中，5款柴油車(chē)型可提供兩驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)以及手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型， 而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則只有2.3 L分時(shí)四驅(qū)的自動(dòng)擋車(chē)型可供選擇。