● 內(nèi)飾用料和做工--如果你按照15萬車價(jià)的大眾標(biāo)準(zhǔn)去衡量,結(jié)果不理想
說到新寶來的內(nèi)飾檔次,我們就得提朗逸的內(nèi)飾,這兩個(gè)兄弟,都是相對比較走性價(jià)比風(fēng)格的德國車,我們沒重點(diǎn)評判朗逸的內(nèi)飾,畢竟車價(jià)成本控制在那里,新寶來自然也在內(nèi)飾的投資上面嚴(yán)格控制,得到的結(jié)果肯定是不如15-20萬的大眾車內(nèi)飾精度和用料。這真是個(gè)沒什么可回避的問題,畢竟價(jià)格跟那里擺著呢,我們消費(fèi)者應(yīng)該能意識到,但是如果你是個(gè)相對比較極端,只把大眾和走火入魔的內(nèi)飾劃等號的人,我倒是不建議你關(guān)注新寶來,你會(huì)忽略掉價(jià)格的問題,而感到失望。
總結(jié)一下,新寶來的內(nèi)飾用料和做工,是10萬車型級別的,它會(huì)比10萬級別的合資車型強(qiáng)不少,但是如果你寄希望它和速騰、邁騰這樣15-20萬的車型內(nèi)飾檔次接近,不太現(xiàn)實(shí)。
不過話說到最后,也有個(gè)地方讓我意外,那就是雖然新寶來的內(nèi)飾用料不是自己特點(diǎn),但是它的門板中部竟然是全系包真皮的!這個(gè)讓我有些不理解,因?yàn)槲冶旧砭褪撬衮v車主,速騰門板中部那種絲絨感覺的布面,既耐磨,觸覺又舒服,真皮門板成本高,并且夏天出點(diǎn)汗搭上去可難受了,新寶來這么配置也許會(huì)費(fèi)力不討好。我覺得不如還原成耐磨的布面,省下的成本加強(qiáng)內(nèi)飾其他部分材質(zhì)才夠平衡。
● 內(nèi)飾風(fēng)格--比較沉穩(wěn)些,主要對27-35歲之間用戶的審美
但凡含有桃木風(fēng)格的內(nèi)飾基本不會(huì)得到27歲之下用戶的偏好,新寶來的大面積桃木風(fēng)格裝飾會(huì)失去一些年輕用戶。作為一汽-大眾今年主力走銷售量和面對成熟人事的家用車,大眾雖然也知道桃木風(fēng)格裝飾不是人人都愛,但是最有消費(fèi)實(shí)力那部分人群的確很看重這點(diǎn),所以廠商不敢不加,誰也不敢拿已經(jīng)論證過正確的事情進(jìn)行賭博。
● 空間方面--新寶來很出色,空間寬敞,但前后座椅均存遺憾
從新寶來2610mm的軸距上看,空間注定不會(huì)存在問題,事實(shí)也是這樣的,新寶來的前后頭部、腿部空間均可以說非常寬敞,對于這個(gè)價(jià)位的車型來說,空間可以打90分了!
說到座椅方面,新寶來的前后座椅都小存遺憾。雖然全系是真皮材質(zhì)的座椅本應(yīng)該高興,但是經(jīng)過我4個(gè)小時(shí),150公里的試駕之后,感到前排座椅的肩部支撐非常不足,盡管腰靠已經(jīng)調(diào)節(jié)到最小的支撐度,但是腰部依然會(huì)被頂?shù)母吒叩,肩部完全脫離了靠背的支撐,駕駛時(shí)間長了,有些累。
『注:上圖中數(shù)據(jù)不代表最終坐墊實(shí)測長度』
前些日子,我們給朗逸的后排座椅定義為坐墊比較短小,實(shí)測數(shù)據(jù)也是支持我們的觀點(diǎn),420mm的長度比同級對手短了80mm的長度。原本寄希望于后推出的新寶來可以對后排坐墊的長度進(jìn)行修改,結(jié)果是讓人失望的,新寶來的后排腿部支撐很不理想,雖然廠商給出的數(shù)據(jù)大概是460-470mm之間,但是比其他對手還是短了25mm左右,同時(shí)我們沒感覺出來比朗逸的坐墊大腿支撐性強(qiáng)多少。(注:新寶來后坐墊數(shù)據(jù),是廠商數(shù)據(jù),不代表汽車之家最終測試結(jié)果)從圖中能看出,正常坐姿下只能支撐大腿的一半長度,比較遺憾。
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