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男人的大玩具!測試JEEP牧馬人 撒哈拉

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吉普牧馬人撒哈拉詳細參數

車型圖片
基本參數 牧馬人 08款 3.8四門版
車型名稱: 牧馬人 08款 3.8四門版
報價: 43.99萬
品牌: 吉普
級別: SUV
發(fā)動機: 3.8L 199馬力 V6
變速箱: 4擋自動
長×寬×高: 4751×1877×1825
車體結構: 5門4座SUV
車身 牧馬人 08款 3.8四門版
長度(mm): 4751
寬度(mm): 1877
高度(mm): 1825
車重(Kg): -
軸距(mm): 2947
前輪距(mm): 1572
后輪距(mm): 1572
最小離地間隙(mm): 258
車身結構: SUV
車門數(個): 5
座位數(個): 4
油箱容積(L): 80
行李箱容積(L): 1310~2320
發(fā)動機 牧馬人 08款 3.8四門版
排量(cc): 3800
排量(L): 3.8
工作方式: 自然吸氣
氣缸排列型式: V
汽缸數(個): 6
每缸氣門數(個): 4
壓縮比: 9
氣門結構: DOHC
缸徑: -
沖程: -
馬力(hp): 199
最大功率(kW): 146
最大功率轉速(rpm): 5000
最大扭矩(N·m): 315
最大扭矩轉速(rpm): 4000
發(fā)動機特有技術: -
燃油: 汽油
燃油標號: 93號
供油方式: 多點電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標準: 歐IV
變速箱 牧馬人 08款 3.8四門版
名稱: 4擋自動
擋位個數: 4
變速箱類型: AT
底盤轉向 牧馬人 08款 3.8四門版
驅動方式: 前置四驅
前懸掛類型: 螺旋彈簧整體橋
后懸掛類型: 螺旋彈簧整體橋式
助力類型: 機械式液壓動力
車輪制動 牧馬人 08款 3.8四門版
前制動器類型: 碟式
后制動器類型: 碟式
前輪胎規(guī)格: 255/75 R17
后輪胎規(guī)格: 255/75 R17
備胎: 全尺寸

安全裝備 牧馬人 08款 3.8四門版
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾): -
后排頭部氣囊(氣簾): -
前排側氣囊: -
后排側氣囊: -
膝部氣囊:
電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統: -
操控配置 牧馬人 08款 3.8四門版
ABS防抱死:
制動力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
剎車輔助(EBA/BAS/BA):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空氣)懸掛: -
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:
動力隨速轉向: -
主動轉向系統: -
外部配置 牧馬人 08款 3.8四門版
手動天窗: -
電動天窗: -
全景天窗: -
同色后視鏡: -
同色防擦條: -
運動版包圍: -
鋁合金輪轂:
內部配置 牧馬人 08款 3.8四門版
真皮方向盤:
左腳休息踏板:
方向盤上下調節(jié):
方向盤前后調節(jié): -
多功能方向盤: -
方向盤換檔: -
定速巡航:
泊車輔助: -
倒車影像: -
多功能顯示屏: -
HUD抬頭數字顯示: -
座椅配置 牧馬人 08款 3.8四門版
真皮座椅: -
運動座椅:
座椅高低調節(jié):
腰部支撐調節(jié): -
前排座椅電動調節(jié): -
電動座椅記憶: -
座椅加熱: -
前座中央扶手: -
后坐中央扶手: -
前排杯架:
后排杯架: -
座椅按摩/通風: -
后排座椅整體放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒體配置 牧馬人 08款 3.8四門版
GPS導航系統: -
多媒體控制系統: -
藍牙系統: -
車載電視: -
車載電話: -
中控臺液晶屏: -
后排液晶屏: -
外接音源輸入(AUX、USB、iPod): -
支持MP3、WMA:
單碟CD: -
多碟CD轉換器:
單碟DVD: -
多碟DVD系統: -
2-3喇叭揚聲器系統: -
4-5喇叭揚聲器系統: -
6-7喇叭揚聲器系統:
8喇叭以上揚聲器系統: -
燈光配置 牧馬人 08款 3.8四門版
氙氣大燈: -
自動頭燈: -
轉向頭燈: -
前霧燈:
后霧燈:
大燈高度可調: -
大燈清洗裝置: -
玻璃/后視鏡 牧馬人 08款 3.8四門版
前電動車窗: -
后電動車窗: -
防夾手功能: -
電動后視鏡: -
后視鏡加熱: -
后視鏡電動折疊: -
手動后遮陽簾: -
電動后遮陽簾: -
后視鏡防眩目: -
后排側遮陽簾: -
遮陽板化妝鏡:
感應雨刷: -
空調/冰箱 牧馬人 08款 3.8四門版
手動空調:
自動空調: -
后座出風口: -
溫度分區(qū)控制: -
車內空氣調節(jié): -
車載冰箱: -

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    評測編輯-胡正暘:

    越來越覺得柴油發(fā)動機跟牧馬人的氣質更加契合,粗野,不羈,相比之下汽油發(fā)動機都太文雅了。正如我在文章結尾里寫的:買牧馬人是愛,買柴油版牧馬人,是真愛。

    評測編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動機的牧馬人油耗更低,續(xù)航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,這都是越野愛好者所喜歡的。至于柴油機的噪音,我相信選擇牧馬人車主并不在太意這點。

    評測編輯-于晗:

    柴油機與牧馬人的組合特別般配,天生大扭矩,爬坡無壓力。如果雙門Rubicon版本能有柴油車型就完美了,現在這款柴油四門Sahara車型在全系價格最低,能接受它噪音的話,買來玩兒玩兒挺好。

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    評測編輯-梁巍:

    3.0L的木馬人沒有想象中那么弱,中低速日常駕駛還是能滿足需求,也沒感覺和3.6L車型差太多,只是高速上不夠從容,經常要踩個全油門之類的,不過很重要的是現在牧馬人的入門價格更低了。

    評測編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車型價格更加便宜,而且只要你肯踩油門,在日常駕駛中并不會覺得比3.6L車型慢,不過確實缺少了那么一些從容的感覺,中段加速性能要遜色一籌。

    評測編輯-張可:

    對新牧馬人還是挺滿意的,公路性能有了明顯提升,換裝3.0L發(fā)動機后價格和油耗都有所降低。我一直擔心動力,但實際駕駛感覺還好,只是高速上顯得有些吃緊而已,至于它的越野能力,依舊是毋庸置疑的,挺好。

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    一直對牧馬人偏愛有加,現在2012整體更偏向城市化風格,并且更換了全新的動力總成,性能比老款有了大幅度的提升,它終于不是只能跑爛路的越野車了,現在也是個公路奔跑的好手,而且據說自燃問題也得到了妥善改進,這點很重要!

    評測編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,動力總成比原先的先進多了,性能提升,油耗下降,可喜的變化。不過在很多人眼里這是一個妥協,味道不那么足了。怎么說呢,賣的出去才是硬道理。

    評測編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質的提升,符合當今高效環(huán)保的趨勢,懸掛也進行了改進,更適合城市使用,不過傳統的硬派風格絲毫未變,鮮明的個性注定只屬于少數人。

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    評測編輯-韓路:

    先說明,要是兩門版的牧馬人我會毫不猶豫給予9分的高分,但是四門版的撒哈拉讓我比較遺憾,超超長的軸距簡直就是對經典越野車的褻瀆。牧馬人是性能越野車,既然這樣,就沒必要推出四門版來迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求?偠灾谖铱磥,四門牧馬人就不應該推出。

    評測編輯-王苦公:

    我對越野車并不十分感冒,但面對牧馬人時仍然會被它感染,牧馬人的確有讓人無法抗拒的魅力。行駛在市區(qū),它能帶來很高回頭率,但這并不是最重要的,當你駕駛它碾過泥濘的路面時,它會讓你不再抱怨簡陋的內飾、不怎么制冷的空調和車內奇怪的聲響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡單與野性很好的結合到一起,它可以用豪放的快拆車頂彌補內飾的簡陋,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,還可以拋棄豐富的電子設備去追求純粹的挑戰(zhàn),也正是這樣才成就出了這么一款個性極為鮮明的男人之車。

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