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配置出乎意料!測試別克08款凱越1.6AT

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駕駛風格沉穩(wěn),高速狀態(tài)才能顯實力

  新凱越繼續(xù)沿用了之前的1.6L自然吸氣發(fā)動機(106馬力),但與老款相比它在參數上已經略有提升,最大功率仍為78kW/6000rpm,而經過重新調教后,最大扭矩已經小小提升了4N·m,達到146N·m/3600rpm。

汽車之家 通用別克 別克凱越 08款1.6LE-ATNavi


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  駕駛新凱越就是那種不瘟不火甚至有些慢性子的感覺,如果你想靠全油門來壓榨出一點點突然的爆發(fā)力都是件很難的事,日常駕駛時,油門響應基本是全程遲鈍。當然,沒有情緒化的動力也不能說完全不好,畢竟凱越這樣的車是賣給有家實室的中年朋友,平穩(wěn)、舒心才是他們想要的駕駛風格。

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  為了突出舒適性,該車在懸掛路感上也做出了一定的屏蔽,有感覺但不直接。懸掛的支撐性比想像中要強,在繞樁測試中并沒有表現出夸張的側傾,期間的尾部稍有活躍的現象,最主要的是輪胎無法承受如此大的“折磨”,胎壁過早的就干擾了轉向,影像了繞樁的操控性,對此,我想還是不必對它要求太苛刻了,畢竟新凱越不是一款用于激烈駕駛的車型。

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  本以為新凱越的4速變速箱會對油耗方面造成影像,但令我沒想到的是在100km/h的巡航速度下,轉速僅在2200轉上下,這樣一來,更低的轉速便可以帶來較好的燃油經濟性,為此我們也對它做了油耗測試,以日常駕駛習慣,經過150多公里的綜合路況(包括城市擁堵、高速、山路以及怠速等),測試結果如下:


別克新凱越1.6 AT--油耗測試信息

天氣情況:晴 32°C 測試天數:2天
載油量:滿箱 是否出磨合期:
測試路段:城市擁堵/高速公路/復雜路面 乘坐人數:2~3人+少量負載
行駛總里程151.3公里 消耗油量:14.6升
金額:14.6升×5.34元/升=77.96元 平均油耗:9.6L/100km

  說實話,凱越在我的印象中就是個油老虎(應該不止我一個人這么想吧?^__^),不過經過此次測試,我還是有了一點點的改觀。在測試階段中,未出磨合期的新凱越全程90%的時間中開啟空調,外加2位乘客和后備箱負載,最終能跑到出了9.6L/100km,應該說比預計的要“理想”一些,但對于一款1.6L的車型來說,這個數字還是比較高的!

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    評測編輯-朱力神:

    1.3L三缸機雖然排氣量在同級別車型中比較小,但其11.38秒的加速時間還是讓我們感到有些意外的,這樣的成績甚至還要比某些1.5L四缸發(fā)動機更好。另外6.0升/100公里的綜合油耗表現也在合理范圍內。而在噪音控制方面,怠速振動略有些明顯,噪音值也略高些,但綜合考慮其購置和使用成本的話,凱越仍是一款合格的入門代步車。

    評測編輯-祁子鑫:

    三缸發(fā)動機在振動和噪音控制方面確實要比四缸機難度更高,但從實際體感上來看,凱越的這臺小排量機型做得還是挺不錯的,若不是刻意去體會的話,怠速狀態(tài)下的抖動其實不算明顯。CVT變速箱的特色在于平順性,再加上電動助力轉向等功能,日常代步很輕松。

    評測編輯-曹昊旻:

    第二代凱越有著與第一代車型完全不同的個性,更小的發(fā)動機排量、價格區(qū)間以及車身尺寸說明它的市場定位進一步下沉,讓購車預算在10萬以內的人也能買到配置足夠豐富的合資緊湊型車。小排量三缸機最大的特色在于節(jié)油能力上,盡管6.0升/100公里的綜合油耗表現還算不錯,但三缸機能否被消費者所接受仍存在些許難點。

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    新款凱越沒什么太多變化,還是那個經典的老樣子,加速成績有了很大提升,油耗也更理想了,作為曾經的家用車標桿級產品,如今又再進了一步,我相信它應該不愁銷量。

    評測編輯-胡正暘:

    原先樸實無華,換了6AT就是點睛之筆,而且上市不久就有大幅優(yōu)惠,上海通用靠它掙錢的決心以及誠意都是非常到位的。

    評測編輯-羅浩:

    盡管外形內飾都基本沒有發(fā)生變化,但在更換了全新動力總成之后,凱越的油耗動力立刻得到了明顯的改觀,6AT的加入無疑大大提升了它的競爭力。很難得的是,上市之后不久,經銷商處新款車型的優(yōu)惠幅度就基本已經和老款持平,它依然是目前市面上性價比最高的合資緊湊型車。

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    凱越是一款30歲的人士的過日子之車,配置高、樣子大氣是最大的亮點,完全能滿足這部分人群的選車邏輯。但是也不得不看到凱越在同級對手中的不足,那就是用戶群體覆蓋過于中老年化,年輕的朋友是不會選擇一款沉穩(wěn)過頭的車型。

    評測編輯-王苦公:

    是煥然一新還是老酒裝新瓶?新凱越給我的感覺是兩者都有。外型風格的改變很明顯,向別克系列的中大型車看齊;配置豐富是凱越的殺手锏,這回更是“變本加厲”;駕駛感受也有長足進步,給人感覺更扎實了。不過究其本質,新凱越只能算是改款車型,但上市已6年有余的凱越早就該換代了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    別克新凱越的改款造型令人眼前一亮,可以看出來它想以稍顯年輕化的風格取悅于人;內飾方面同樣如此,其中該車最突出的表現就是在配置上,像遙控點火、倒車影像或是導航系統(tǒng)等功能都是相當唬人并且也非常值得稱道!但是一談到動力它就沒有任何優(yōu)勢可言了。

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    駕駛凱越旅行版是一種生活方式,輕松、實用的自身定位吸引著對性能沒太高要求的朋友。充裕的空間可以讓凱越旅行版拓展多種使用風格,絕對是個合格的家庭用車!但是別克需對凱越傳動系統(tǒng)徹底改進,一款效率更高的變速箱是值得期待的!

    評測編輯-:

    旅行版的車內部空間寬大、實用,后座長時間乘坐也很舒適。駕駛方面,旅行版車身的尾部重量明顯增加,雖有EBD系統(tǒng),但依然感覺尾部活躍,再加上懸掛的側向支撐并不出色,所以低附著力路面駕駛應格外小心。

    評測編輯-:

    旅行車的實用性和美觀性不容置疑,凱越是第一款面向家庭的真正的旅行車,盡管此前有過賽歐SRV和普桑旅行版。每一個人都會為他的實用性留下深刻的印象,不過動力和傳動系統(tǒng)的改善才是通用最需要認真對待的。

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凱越 2008款 1.6LE-ATNavi

指導價:13.98萬
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