307CC的底盤比國(guó)產(chǎn)版307低了不少，這樣在快速并線與繞樁時(shí)車身的側(cè)傾與幅度比國(guó)產(chǎn)版307要明顯減小，車身姿態(tài)保持的非常不錯(cuò)。方向盤手感比較沉，而且路感清晰，這樣在高速行駛的過(guò)程中可以保證車身的穩(wěn)定性。

　　標(biāo)致307SW也是屬于307系列產(chǎn)品當(dāng)中的一員，但是與其他車型有所不同的是，307 SW是一款旅行版轎車，不但兼顧了轎車的舒適性，同時(shí)也具備了長(zhǎng)途旅行所必備的功能，例如充裕的存儲(chǔ)空間，多功能的座椅組合等等。另外，307SW還配備了全景天窗，在旅行的同時(shí)，還能夠沐浴陽(yáng)光，的確是非常愜意的事情。

　　307SW在外形設(shè)計(jì)上保持了標(biāo)致家族的傳統(tǒng)風(fēng)格，不過(guò)與同門兄弟相比尺寸和軸距都要略大。其長(zhǎng)度為4428mm，寬度1762mm，高度1580mm（包括車頂行李架），軸距也達(dá)到了2708mm，而這個(gè)數(shù)據(jù)比國(guó)產(chǎn)的307軸距要長(zhǎng)100mm，長(zhǎng)度也要大216mm；而比307CC的軸距更是要多出108mm，長(zhǎng)度大出68mm。從車身尺寸上看307SW的內(nèi)部空間絕對(duì)是個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　盡管307SW在307家族當(dāng)中個(gè)頭最大，但是在操控性方面卻非常靈活，絲毫不輸307CC。繞樁時(shí)車身的側(cè)傾幅度并不大，并且在過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑并沒有想象中那么大，還是比較靈活的，通過(guò)180度的窄彎時(shí)，只要及時(shí)收油稍稍減速，然后迅速打滿方向，就能夠輕松的通過(guò)�？梢哉f(shuō)307WS不但是將舒適性與實(shí)用性結(jié)合，同時(shí)對(duì)于操控性也是非常注重，當(dāng)然擁有良好的操控性也是對(duì)于安全性的一種保障。另外，目前國(guó)內(nèi)307SW有兩款車型，而只有在高配車型上才配有ESP電子穩(wěn)系統(tǒng)，大大提高了行車穩(wěn)定性。

　　307SW采用了和307CC相同的Tiptronic四速手自一體變速器，由于只有四個(gè)檔位，因此在換擋的平順性方面必然會(huì)受到一定影響。動(dòng)力方面則搭載的是一款2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW(163馬力)/5875rpm，最大扭矩為220N·m/4150rpm，同樣的是屬于高轉(zhuǎn)速的調(diào)教，因此在低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)一般，只有在高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能發(fā)揮出真正的威力。