全面解析5種常見懸掛—多連桿獨(dú)立懸掛

王一帆

2008年03月30日 01:00 轉(zhuǎn)載來源：汽車探索

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　　在之前兩天的文章中，我們分別為大家介紹了五種常見懸掛中的麥弗遜式獨(dú)立懸掛和雙叉臂式獨(dú)立懸掛，它們都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，今天我們再來看一下以舒適性為主的多連桿獨(dú)立懸掛。

● 其他懸掛類型詳解：

全面解析5種常見懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/200803/35944.html

『典型的多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)圖』

　　多連桿獨(dú)立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨(dú)立懸掛；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，其中5連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛。

『奔馳S級的多連桿前懸掛』

『以舒適性著稱的豪華車奔馳S級采用多連桿懸掛』

　　多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。

『奔馳E級的多連桿后懸掛』

　　在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。

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