將這輛剛下線的實車開上測試場地時大家都為高高瘦瘦的精靈捏了把汗；生怕繞樁的時候會發(fā)生什么“突發(fā)事件”，但事實證明我們實在是多慮了。

　　由于是家用車代步車型的定位又要考慮到女性消費者的購買需求，所以精靈的懸掛還是偏向于舒適性的調(diào)教，懸掛雖然感覺偏軟，但柔韌性還是不錯的，在50公里/小時的速度下進行繞樁時懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了應(yīng)有的支撐性，車身雖出現(xiàn)了一些側(cè)傾但也是在我們能夠接受的范圍內(nèi)。再繞過樁桶時車尾的測向擺動比較大，這是因為裝備在精靈車上的這套的錦湖758輪胎，采用165/70R14的窄胎設(shè)計，雖然經(jīng)濟性比較理想，但附著力只能算一般了。以稍高一些的速度繞樁時較窄后胎很容易就會達到極限，從而出現(xiàn)車尾橫移的現(xiàn)象。

　　對于體驗一款車的操控和行駛性能，最好的方法就是在各種條件下體會從路面?zhèn)鱽淼姆N種體驗。其中，高速路與城市街道的表現(xiàn)，更能展現(xiàn)一款適合家庭用車的真正內(nèi)涵。而長城汽車的封閉式測試場不僅有低速彎道也有高速的直路，和廠房協(xié)商后我們將精靈開上這條測試跑道。

　　在這里我們過了一把小車飚高速的癮。在這條跑道上我們分別感受了一下60公里以及120公里時精靈的行駛狀態(tài)。

『對于精靈這樣一款代步小車來說，應(yīng)付一般的高速公路不成問題』

　　在以60公里/小時左右的中等速度行駛時，車輛仍置于良好的控制之下。由于助力轉(zhuǎn)向的緣故，整車操縱非常輕便，方向盤雖然路感并不清晰，但是懸掛的行程很短，韌性十足；車身的整體性很好，并沒有給人較松散的感覺。它的高速行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)也令人吃驚，本想這樣一個小家伙速度高了還不晃晃悠悠的，沒想到當(dāng)精靈開到120公里/小時還保持了一定的平穩(wěn)性，車身整體感覺很扎實。

　　只是當(dāng)速度再提高時微型車高速不穩(wěn)的現(xiàn)象就暴露出來了，車身多余的跳動明顯，但并沒有太多的不適。對于精靈來說應(yīng)付一般高速路上的行駛已經(jīng)綽綽有余了。