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天性狂傲的公路霸者 測試克萊斯勒300C

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內(nèi)飾與大切如出一轍,風(fēng)格/樣式完全美式化

  看過300C的內(nèi)飾感覺一點(diǎn)也不陌生,它的整體風(fēng)格與大切如出一轍。硬朗的門板線條、6碟CD音響系統(tǒng)、4旋鈕自動空調(diào)、行車電腦、方向盤左側(cè)的操作桿等等細(xì)節(jié)幾乎沒有變化。仔細(xì)觀察可以看出,該車在用料方面不是特別講究,某些細(xì)節(jié)還是可以看到瑕疵,但考慮到美國車的特點(diǎn)就是豪放、粗纊,對動力與空間要求得更嚴(yán)格,所以在此我們也不必對細(xì)節(jié)“扣”的過于嚴(yán)格,你們說呢?

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  300C也有自己個性的一面,方向盤就算其中的一處,尺寸偏大、手感偏細(xì)的設(shè)計就好像克萊斯勒早年的老爺車,在經(jīng)過真皮與木制包裹后,手感方面還是有些單薄,考慮到該車的“出身”,我們還是多欣賞少挑剔吧。多功能按鈕設(shè)計在拇指控制范圍之內(nèi),行車電腦菜單切換、音響控制等功能觸手可及。

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  與奔馳E級和新大切相同的是,300C也將日常使用的大部分功能設(shè)計在方向盤左側(cè),因此也會出現(xiàn)同一個“問題”,轉(zhuǎn)向燈控制桿為了給巡航控制留出位置不得不向下移位,因此在使用時還需要適應(yīng);而方向盤的右側(cè)全部被“浪費(fèi)”,難道這里就是(美國車偏愛的)懷擋所留下的痕跡?

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  6CD音響系統(tǒng)配合BOSTON 7揚(yáng)聲器在播放效果上還是令人滿意的,低音表現(xiàn)很有力度,就算將音量調(diào)到最大,喇叭也不會出現(xiàn)爆音現(xiàn)象,這讓我們不得不稱贊BOSTON的能力,對于該品牌也許很少有人聽說過,不過據(jù)了解,BOSTON還是美國白宮指定的專業(yè)級音響設(shè)備!再次被“!绷艘幌隆

  在美國,300C也許是很多家庭的首選,而在國內(nèi)該車則受到不少商用人士的青睞,因此,對后排功能上就得要求更高了。為了迎合國內(nèi)市場的需求,300C將標(biāo)準(zhǔn)型以上的車型均配備了后排DVD影音系統(tǒng),并且?guī)нb控器和耳機(jī),相當(dāng)享受的裝備!除此之外,獨(dú)立的出風(fēng)口、電加熱座椅也均有配備。

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  不過很可惜,當(dāng)我們拿到測試車時,耳機(jī)和其遙控器都已被“沒收”了,經(jīng)過反復(fù)研究,我們發(fā)現(xiàn)后排的影音設(shè)備還須要靠耳機(jī)支持才可以享受到。后排的機(jī)頭還具有音頻、視頻端子輸出,這樣就可以擴(kuò)大娛樂功能的使用范圍了。

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『為了照顧后排乘客,后排還提供了出風(fēng)口、閱讀燈和座椅加熱功能』



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  • 克萊斯勒300C 2006款 5.7L 豪華領(lǐng)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.70 40.30 --
    測試文章:天性狂傲的公路霸者 測試克萊斯勒300C
    評測編輯-韓路:

    300C這款地道的美式風(fēng)格車,我認(rèn)為必須買5.7排量!那種粗魯?shù)母杏X真是讓人感覺比較癡迷,從點(diǎn)火之后就已經(jīng)感受到300C像是一只壓抑很久的猛獸,一旦追加油門,500N.m扭矩會讓你發(fā)瘋。不過內(nèi)飾精度實在一般,同時2.7升就算了吧,走味兒了。

    評測編輯-王苦公:

    5米的身長、碩大的鍍鉻中網(wǎng)及硬朗的車身線條顯得霸氣十足。內(nèi)部空間寬敞,座椅也夠?qū)挻。?nèi)飾設(shè)計、做工在細(xì)節(jié)處理上還有待改進(jìn)。5.7升HEMI發(fā)動機(jī)力量雄厚,但胃口不小。源自奔馳E級平臺,但經(jīng)過克萊斯勒的調(diào)校,底盤表現(xiàn)出典型的美式風(fēng)格。

    評測編輯-孟慶嘉:

    300C的動力幾乎讓人無可挑剔,6.7秒的加速成績足以證明5.7L HEMI的實力!除了這一特點(diǎn),唬人的外觀與純美式的風(fēng)格又為它增添個性色彩與購買力。我認(rèn)可美式車的簡約與粗纊風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)方面與人性化設(shè)計上還是有提升空間的。

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克萊斯勒300C 2006款 5.7L 豪華領(lǐng)航版

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