[汽車(chē)之家訊]  今天早上北京的天氣一直是陰沉沉的，灰蒙蒙的感覺(jué)讓人許多人感覺(jué)很壓抑。但我的心情卻是格外的興奮，因?yàn)槭?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">長(zhǎng)安鈴木的邀請(qǐng)要去參加SX4的試駕體驗(yàn)。對(duì)于一個(gè)汽車(chē)編輯或者一個(gè)車(chē)迷來(lái)說(shuō)，肯定不會(huì)對(duì)鈴木SX4陌生，從上市以來(lái)SX4的受關(guān)注程度都非常高。而剛一到試車(chē)場(chǎng)地天空就下起了小雨，這讓我更加的迫不及待想體驗(yàn)一下SX4在濕滑路面的表現(xiàn)了。

● 帶有意大利血統(tǒng)的SX4

　　在開(kāi)始試駕之前還是先來(lái)介紹一下SX4的背景吧，由設(shè)計(jì)大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀打造的鈴木SX4，展現(xiàn)出讓人耳目一新的風(fēng)格。設(shè)計(jì)上，簡(jiǎn)單中帶有復(fù)雜，不過(guò)卻不會(huì)讓人覺(jué)得眼花撩亂，而是一種協(xié)調(diào)搭配的視覺(jué)美感。鈴木以全球市場(chǎng)為目標(biāo)所打造出來(lái)的全球戰(zhàn)略車(chē)，并且與意大利車(chē)廠聯(lián)手合作。擁有這樣子背景的SX4，早在三廂版的天語(yǔ)SX4上市的時(shí)候，就已經(jīng)讓不少車(chē)迷朋友們對(duì)兩廂版的SX4垂涎三尺，而如今長(zhǎng)安鈴木SX4來(lái)到了我們身邊。

『長(zhǎng)安鈴木SX4的外觀』

　　說(shuō)道SX4那就得不提提它的身世，其原型車(chē)SX4是鈴木在去年的日內(nèi)瓦車(chē)展推出的其中一款基于Swift平臺(tái)的產(chǎn)品，該車(chē)由鈴木和菲亞特共同開(kāi)發(fā)，喬治亞羅負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，掛鈴木車(chē)標(biāo)的就叫SX4，而掛菲亞特標(biāo)則叫Sedeci。

　　而SX4是鈴木與菲亞特合資成立的匈牙利Esztergom生產(chǎn)中心設(shè)計(jì)首先制造，SX4這款歐洲與日本的混血融合了東西方的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論外在還是內(nèi)涵都讓我們刮目相看，而它還是鈴木重返世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）的秘密武器。

『?jiǎn)讨蝸喠_操刀打造的鈴木SX4的確耐看』

　　從外觀來(lái)看，擁有意大利血統(tǒng)的SX4，在外型上融入輕巧與粗獷的特質(zhì)，用文字來(lái)說(shuō)，似乎有些抽象。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是有著越野車(chē)那般強(qiáng)悍的感覺(jué)，可是卻沒(méi)有笨重遲鈍的視覺(jué)累贅。車(chē)側(cè)低腰線的設(shè)計(jì)搭配大片窗戶(hù)以及車(chē)頂?shù)男欣罴�，讓SX4的運(yùn)動(dòng)感更進(jìn)一步突顯出來(lái)。

　　車(chē)頭部分由水箱護(hù)罩兩端向上拉出的A柱折線，也讓整輛車(chē)的線條層次變得格外明顯。外張的車(chē)拱讓車(chē)尾的視覺(jué)效果看上去更加兇猛，再搭配蜂巢式水箱罩及16英寸鋁合金輪圈，越野風(fēng)格與都市時(shí)尚的矛盾融合，正是SX4之所以能夠吸引人目光的地方。

『一體成型的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔圓滑的線條，年輕中帶有順暢的視覺(jué)效果』

『方向盤(pán)的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，握感也比較不錯(cuò)』

　　當(dāng)進(jìn)入駕駛室，一體成型的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔圓滑的線條，年輕中帶有順暢的視覺(jué)效果。而所呈現(xiàn)出來(lái)的是一種年輕的氛圍，座椅的皮面、中控臺(tái)質(zhì)感等的處理很得當(dāng)，也不失其價(jià)值感。而從駕駛座方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，多少可看出強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的這部分感覺(jué)。方向盤(pán)直徑并不大，整體的握感非常順手，再加上方向盤(pán)上的多功能按鈕，可以讓駕駛輕松控制音響功能而無(wú)須分神或者讓手離開(kāi)方向盤(pán)。