另外，除了SX4的空間寬敞之外，變化運用上也是值得注意的一點。除了6/4分折的座椅，SX4還提供了兩段式前翻分折座椅、后椅背完全收納等多樣變化設(shè)計�？砂凑詹煌�需求調(diào)整置物空間變化，比如說，只要將后座椅收起來，就可以擁有更寬敞平坦的行李箱空間，滿足各種需求。

● 車內(nèi)空間非常實用

　　當然。實用性的配置還不僅如此，作為CROSSOVER理念的多用途家用車，行李架的設(shè)計是必須的；想要去滑雪沒問題，想要去騎車也沒問題；配合專用的固定支架自行車和滑雪板都非常方便攜帶。

『配合專用的固定支架，自行車和滑雪板都非常方便攜帶』

　　說了這么多大家肯定已經(jīng)迫不及待的想了解一下SX4的操控表現(xiàn)了吧；別著急，先來看下圖我們這次試駕的項目（注：《汽車之家》提醒您，以下所有的測試項目必須在封閉的場地內(nèi)進行，最好由專業(yè)人士指導(dǎo)進行）。SX4搭載的是一款M16A 1.6升DOHC直列四缸發(fā)動機，最大功率109馬力、最大扭矩144Nm。

『本次體驗的測試項目』

　　這款發(fā)動機具備VVT可變正時氣門機構(gòu)，相對傳統(tǒng)無可變氣門正時機構(gòu)的發(fā)動機而言，動力輸出更為順暢，油耗經(jīng)濟表現(xiàn)也更佳。然而，由于SX4的車重達到1181公斤，日常駕駛的話再加上車上的兩名成年成員，以及相關(guān)配備，重量超過1300公斤。

　　109馬力以及144Nm的扭矩對于日常駕駛來說只能算是夠用。如過想要追求運動的感覺，那只能靠拉高轉(zhuǎn)速了；好在鈴木的發(fā)動機都是喜高轉(zhuǎn)速的產(chǎn)品，因此在高轉(zhuǎn)速區(qū)域的表現(xiàn)還是非常讓人滿意，動力輸出順暢、油門的響應(yīng)直接，看來手動擋的車型才是這款M16A發(fā)動機的最佳拍檔。

『手動擋的車型是這款M16A發(fā)動機的最佳拍檔』

● 駕駛樂趣多多

　　雖然下著小雨，路面已經(jīng)全濕，但是這樣的路面基本上對SX4沒有影響。在底盤的表現(xiàn)上，SX4充滿著濃厚的歐系味道。全車採用Suzuki獨特的TECT科技，高剛性的車體結(jié)構(gòu)，除了可有效吸收并分散撞擊力之外，對于車輛的動態(tài)表現(xiàn)，自然也有很正面的表現(xiàn)。扎實的底盤，使得SX4在做原地掉頭和甩尾等特技動作時感覺車身的整體性非常高，尾部也非常好控制，沒有絲毫松散的感覺。

『一輛天語SX4在做原地掉頭』

『系好安全帶，準備出發(fā)』

　　在過彎的時候，車身側(cè)傾并不十分嚴重，懸掛系統(tǒng)對車身的支撐不錯，再加上短軸距所帶來的靈活轉(zhuǎn)向，SX4在彎道上的表現(xiàn)讓人十分滿意。就算將車速略微提高，轉(zhuǎn)向不足的情況也不是很嚴重。