[汽車之家訊]  作為一直受到好評的406 Coupe后繼車型——407的雙門跑車407 Coupe，它的概念版最早曾在2005年日內(nèi)瓦車展上展出，之后的亮相是在去年9月的法蘭克福車展上。在一年之后的今天來到了國內(nèi)，此前407的兩款車型407四門轎車和407SW旅行車已經(jīng)進口到中國，這也意味著407的四款車型中有三款已經(jīng)開始在中國市場上銷售。

　　法國車的精髓不在于其有多少性價比，那種讓人過目不忘的驚艷感是其他車型所不具備的。在測試完407四門款一個月之后的下午，我們又一次品位到了法國的浪漫，只不過這次的主角變?yōu)榱俗钚碌?07 Coupe。

● 對407 Coupe的認知從“驚艷”開始……

　　當同事把407 Coupe從地庫里開出來的剎那，我有點被眼前的絕美外形所迷住了，這個感覺超越了我對超跑的迷戀。這是一款大家能真正買的起的硬頂運動車，它的外形又是那么的流暢和順滑，魅力絕對不輸超級跑車！

　　最先吸引人的是407 Coupe的身材，超過4.8米的車長絕對可以用修長來形容。甚至比407三廂車還要長出140毫米、寬出57毫米。尾部加長85毫米后，Coupe側(cè)面給人留下的印象遠比三廂車和諧。

　　為了滿足買主們的心理需求，標致對Coupe的外型細節(jié)進行了小幅修改，中網(wǎng)的面積更大，幾乎橫貫整個前保險杠，車頂造型低矮而順滑，尾部更是塑造出了跑車般的味道。此外，工程師們還將它的底盤降低了44毫米，配合加寬的輪距，這輛Coupe因此而顯得更加貼地與動感。

　　點睛之筆的是無框玻璃和18吋的輪轂，這兩個裝備大大提升了407 Coupe的視覺效果。尤其是把玻璃完全降下且開著車門的Coupe，這時候的它儼然成了一個霸氣的跑車，奢華的運動味道十足，100％符合大家對跑車的定義。18吋輪轂是另一個亮點，五幅條的樣式豐滿了407 Coupe的下身，配合倍耐力的235/45 R18的輪胎，視覺、性能完全到位！先別著急試駕！咱們繼續(xù)細品這個“法國美男子”。

　　有人說407 Coupe很像一條海里游弋的鯊魚。的確如此！車頭的魚鰓狀進氣口很有鯊魚的兇狠味道，對于外形的視覺兇猛感提升很有幫助，是個漂亮的裝置。但是這個漂亮裝置也許不能稱為“裝置”而是應(yīng)該稱為“裝飾”，經(jīng)過我們的觀察，這個魚鰓進氣口是假的，僅僅是個“樣子貨”，這不免讓我們的激情大打折扣。都已經(jīng)設(shè)計的很好的樣式了，為什么就不能再進一步設(shè)計成有實際作用的裝置呢？視覺和實際效果的雙重的提升才是我們所想要的，而純裝飾物有點太偏重形式主義了……再說了，不能流通空氣的死空間在高速上還是風(fēng)噪的來源。

　　407系列的后備廂開啟按鈕設(shè)計都很有意思，在后面“407“三個字的0字中間的圈內(nèi)，如果第一次接觸407車系的朋友基本不可能找到這個后備廂開關(guān)。雖然通用性差了點，但是點睛之筆的設(shè)計還是一個很不錯的亮點。

　　407 Coupe的車體結(jié)構(gòu)上還有一個亮點，標致在這里下了不少工夫。407 Coupe特地增加了一條新型碰撞能量吸收通道，即車底吸能區(qū)，形成車架、車底上下同步吸能區(qū)。轉(zhuǎn)向柱可以在80mm內(nèi)伸縮。在側(cè)面碰撞防護方面，407 Coupe轎跑車的側(cè)面經(jīng)過特殊處理，特別是在大面積的車門上配置了加強型元件。車門是由沒有經(jīng)過焊接的整件組成的，一方面，有三個抗撞擊加強桿可以避免過度變形；另一方面，車門的新型“牽制”系統(tǒng)，可以防止異物沖進乘客艙。在車門下部的加強件上焊接了兩個固定卡爪，這兩個卡爪嵌入到位于車身側(cè)面的槽內(nèi)，即使發(fā)生撞擊時也沒有產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險。