16寸五輻條輪轂視覺沖擊力非常強(qiáng)，配合國內(nèi)常見的固特異NCT5輪胎，保證經(jīng)濟(jì)性的前提下盡可能提供優(yōu)良性能。

  ◆0-100公里/小時加速測試

　　Mazda3 2.0發(fā)動機(jī)：4500轉(zhuǎn)爆發(fā)182N/m峰值扭矩、6500轉(zhuǎn)達(dá)到110KW（150馬力）最大功率。

　　起步前段加速感并不強(qiáng)烈，明顯感覺到一擋齒速比偏小，6500轉(zhuǎn)升檔時候，速度已經(jīng)可以突破60公里。2擋齒速比遞減更加明顯，這也是4速變速箱物理結(jié)構(gòu)的缺點，為了保證最高車速，必須各個擋位齒輪數(shù)遞減比例加大。

　　Mazda3這款2.0發(fā)動機(jī)調(diào)校為純高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，3500轉(zhuǎn)之后才進(jìn)入這款2.0發(fā)動機(jī)的最佳工作區(qū)，3000～4500之間是扭力最大爆發(fā)區(qū)間，并不寬廣，適合喜愛大油門起步的朋友。發(fā)動機(jī)自動斷油轉(zhuǎn)速超過7000轉(zhuǎn)，徘徊在7200轉(zhuǎn)左右，再一次證明了這是一款徹底的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，比同級發(fā)動機(jī)多出的那1000轉(zhuǎn)徹底詮釋了“運動”二字。

　　由于變速箱結(jié)構(gòu)特性，Mazda3二擋可以突破110公里，也就節(jié)省了升入3擋的延遲，9.5秒的百公里加速成績比較理想。

  ◆100-0公里/小時剎車測試

　　Mazda3 2.0剎車系統(tǒng)：前通風(fēng)剎車碟、后碟式剎車。

　　Mazda3的剎車比較有意思，前段有五分之一的空行程，需要深踩，隨著力量的深入，剎車制動力量驟然增大。ABS啟動比較晚且腳感不明顯，剎車姿態(tài)出色。

　　42.23米成績不錯！符合運動車的定位。跑的快不是本事，剎的住才是最關(guān)鍵的！

　　總是6500轉(zhuǎn)換檔也受不了��！輕松一下吧！切換手自一體模式，直接進(jìn)入山中……