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純粹樣子貨?賽道測試賽拉圖1.8運(yùn)動版

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  配置極為豐富,舒適性一般

  如果你不知道這是賽拉圖,只看配置單子你也會猜到這是一款地道的韓國車。賽拉圖運(yùn)動版的確如此,在車內(nèi)你可以找到緊湊車型應(yīng)有的所有配置,不管你用的著用不著的,全都給你端進(jìn)車?yán)铮驗(yàn)槲覀冺n國車要的就是性價比!夠你挖掘一個月的!

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  六氣囊、ABSEBD、TCS、BA這些安全配置提供了非常不錯的被動安全保障,配合賽拉圖不錯的操控性能,安全方面可以讓大家省心不少。

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  更多豪華配置隨眼可見,自動空調(diào)、天窗、電動折疊后視鏡、6CD六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、免提電話系統(tǒng)。同時賽拉圖再次繼承了韓國車的特色:遮陽板里想看到照明燈?休想!

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  配置方面基本滿足所有人的需求,來看看乘坐舒適性和空間。賽拉圖運(yùn)動版的座椅是視覺效果很好的真皮+布絨雙重材料,剛坐上去的感受非常舒適,腿部支撐良好。椅背左右包裹性不錯,可是有點(diǎn)過于平直,后背不能完全貼和椅背,腰靠上了肩膀就得離開、肩膀靠上了腰部就需要挺起來,跑長距離可能會有些不爽。

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貫穿后備箱的4/6分折座椅提供了更加靈活的空間

  2610mm的軸距提供了不錯的后座腿部空間,1470mm車高如果安裝了天窗的話,后排頭部空間就不富裕了,也許賽拉圖運(yùn)動版的后排更合適乘坐180cm以下的乘客。

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  • 賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    測試文章:純粹樣子貨?賽道測試賽拉圖1.8運(yùn)動版
    評測編輯-韓路:

    賽拉圖運(yùn)動版39.77米的優(yōu)異剎車距離和出色的操控性,這些在測試之前都是我沒有想到的。因?yàn)轫n國車在我腦海中就是性價比的代名詞,沒有操控性可言。這次賽拉圖在運(yùn)動性方面做出了大膽的嘗試,并且取得了一定的成功,值得鼓勵!缺點(diǎn)也是明顯的--市場成績和結(jié)果不理想......

    評測編輯-王苦公:

    最初對賽拉圖運(yùn)動版的印象并不好,無非就是加包圍提升外觀嘛!但剎車39米的成績出乎意外,輪胎的提升確實(shí)對改善車輛的操控及安全有很大幫助。賽道測試也明顯體現(xiàn)這套輪胎的作用,彎道能準(zhǔn)確預(yù)感極限到來,從而增強(qiáng)了駕駛者的信心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    賽拉圖的表現(xiàn)出乎預(yù)料了,說賽拉圖運(yùn)動版的操控好過目前的國產(chǎn)高爾夫,你可能不相信,我們自己也不信,事實(shí)上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上,外形也很漂亮和動感,只不過我建議用戶應(yīng)該買手動擋的。

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加載中

賽拉圖 2006款 1.8L AT SPORTS

指導(dǎo)價:13.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.8L 130馬力...
變速箱:4擋自動