[汽車之家 逆時光] 要說中國品牌汽車現(xiàn)在什么車型最火,除了SUV那必然就是MPV了。從長青不老的奧德賽、GL8,到天花板級別的“雷爾法”LM,再到后來國產(chǎn)品牌爆發(fā),比亞迪宋MAX、傳祺M8、紅旗HQ9、嵐圖夢想家,以及前一陣爆火的理想MEGA,幾乎每一個國產(chǎn)品牌都至少有一款MPV車型。那么MPV是跟隨著這幾年的三胎政策才在國內(nèi)火起來的么,其實還真不是,早在上世紀(jì)90年代它已經(jīng)在國內(nèi)火過一次了,可惜只是曇花一現(xiàn)。怎么回事兒呢?今天咱就看看MPV在中國的發(fā)展歷程。
90年代初,改革開放的號角已經(jīng)吹響了幾個十幾個年頭,“讓一部分人先富起來”的任務(wù)已經(jīng)小有所成。當(dāng)時汽車在中國可是絕對的奢侈品,所以這些老板們有了錢以后就開始研究車,奔馳寶馬大凱迪,但是后來逐漸發(fā)現(xiàn)這些車雖然夠氣派,但是實用性確實差點(diǎn)兒意思。
時間倒回到十年前,80年代中期的北美,一種由貨車演化而來的車型開始流行起來,這種車保留了貨車的空間,同時又加入了更多舒適性配置,成為客貨兩用的全能手。其名字也非常直接Multi-purpose vehicle,多用途車輛,縮寫MPV。
能拉人能裝貨,配置高還是進(jìn)口車有面子!這不正好適合當(dāng)時的中國老板么!于是一些車行就把MPV進(jìn)口到了中國口岸。當(dāng)時MPV的款式不多,就是大名鼎鼎的雪弗蘭子彈頭Lumina APV,豐田普瑞維亞,還有幾年后姍姍來遲的克萊斯勒大捷龍。這三個在當(dāng)時可謂是MPV三大哥。
「雪佛蘭Lumina APV」
「豐田Previa」
「克萊斯勒Voyager」
不過當(dāng)時這些車個人購買的很少,畢竟都要二十多、三十多萬。那是誰買呢?一是中國為了平衡貿(mào)易逆差,官方采購的。二是外商買的。當(dāng)時為了鼓勵外商來華投資,中方設(shè)置了一些政策,比如企業(yè)免稅進(jìn)口車指標(biāo)、外商個人自帶指標(biāo)等等,現(xiàn)如今很多稀有的老車都是在那個特殊的時間段進(jìn)入中國的。
眾所周知,借著政策東風(fēng)興起來的事物往往都是來得快去得也快,這股MPV風(fēng)也在幾年后隨著政策一起退了坡。另一個原因是當(dāng)時這幾款MPV的定位太尷尬,對于普通人來說它太貴,當(dāng)時30萬能在北京買兩套兩居室了。而對于有錢人來說它又太便宜,論排面兒那還得是三廂豪華轎車。當(dāng)然也有廠商曾經(jīng)試過拉低成本,比如江蘇女神汽車的JB6500,仿造了雪佛蘭Lumina APV,又比如邢臺紅星汽車的HX6482,仿的是豐田普瑞維亞。但這些車都是曇花一現(xiàn),我猜啊,那質(zhì)量估計廠長自己都看不過去。
「江蘇女神JB6500」
「紅星HX6482」
還有一個更戲劇性的車,1989年,上海汽車公司和上海汽車拖拉機(jī)研究所聯(lián)合研究出一款MPV,其實比三大哥來的都早。也不知道是桑塔納出了軌還是面包車劈了腿,總之這玩意兒擱現(xiàn)在看就跟AI畫的似的。更神奇的是這車從立項到研發(fā),德國那邊竟然都不知道,直到樣車拿出來以后,德國佬一看都給氣樂了,就你這玩意兒要是也能叫車,那我們這半個世紀(jì)真算是白干了。不行!不要!不給錢!當(dāng)時上海汽車廠剛跟德國大眾合資不久,造桑塔納恨不得連方向盤都得進(jìn)口,所以這車沒有德方的支持就不可能量產(chǎn)。值得玩味的是,德國大眾直到1995年才有了第一款MPV——夏朗。也就是說當(dāng)初咱們上汽和拖拉機(jī)廠的這哥兒幾個思路還是很超前的,可惜是一分錢難倒英雄漢!
書歸正傳,最后MPV三大哥徹底被干趴下是本田奧德賽和別克GL8的入場,特別是GL8,它是上汽通用為中國市場打造的特供車,按著國人審美長得,制造成本還低,這不開掛一樣么?根本不給三大哥留活路。結(jié)果就是這倆車型在后來的十幾年里幾乎壟斷了中國MPV細(xì)分市場。
「本田奧德賽」
「別克GL8」
既然說了“幾乎”,說明還是給其他品牌留了一口湯喝,其中就包括江淮汽車旗下的瑞風(fēng),2002年3月18日,江淮汽車旗下的第一輛MPV——江淮瑞風(fēng)下線,柴油動力、大空間以及只需GL8和奧德賽一半的售價,讓瑞風(fēng)成為了中低端MPV市場上炙手可熱的車型。再就是五菱宏光,雖然可能你很難把它和MPV聯(lián)想到一起,但它確確實實在很長時間里都是國內(nèi)MPV銷量第一。
「江淮瑞風(fēng)」
「五菱宏光」
除此之外還有大眾邁特威、途安、馬自達(dá)8、起亞嘉華、豐田埃爾法、奔馳唯雅諾等等等等很多國產(chǎn)、合資、純進(jìn)口MPV產(chǎn)品,但是不負(fù)責(zé)地說,他們的銷量綁一塊兒可能都不如前面說的那幾位。其實這也間接說明了這幾十年中國的MPV環(huán)境其實并不好,寥寥幾款車就把需求滿足了。
「大眾邁特威」
「馬自達(dá)8」
「豐田埃爾法」
直到2021年,一項政策的出臺徹底改變了MPV市場的現(xiàn)狀,就是放開三胎。其實我認(rèn)為這個政策對于消費(fèi)者的購車行為并沒有帶來多大改變,畢竟放開了不代表真生三胎,真生了三胎的家庭也不一定有時間開著MPV全家出游。這個政策更多地是刺激了汽車品牌,大家紛紛開始搶占這一領(lǐng)域,萬一哪天用戶需要呢,我得提前準(zhǔn)備!而且此時中國品牌在電動車的配套產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟了,說白了就是只要能把PPT寫出來,車就隨時能造出來!于是我們看到了國產(chǎn)MPV近幾年如雨后春筍般冒了出來。這時候還有一個利好政策,就是各地紛紛推出的限購政策,一家子就這一個指標(biāo),必須得買一個入能學(xué)校送孩子,出能機(jī)場接客戶,裝得了柴米油鹽,也去得了詩和遠(yuǎn)方的。哎?還記不記得前面說MPV的中文是什么?多用途汽車,這不呼應(yīng)上了么!所以MPV車型在這幾年里也是逐漸吃香,在乘聯(lián)會發(fā)布的2023年全國汽車銷量報告中,MPV也是銷量增長最快的車型。
「極氪009」
「小鵬X9」
「理想MEGA」
以上就是MPV車型在中國的發(fā)展歷程,還想聽點(diǎn)兒什么更有趣的汽車故事,評論區(qū)留言,下期咱們接著講。ㄎ 汽車之家 郭松)
好評理由:
差評理由: