[汽車之家 汽車生活]  近日北方部分地區(qū)遭遇了寒流襲擊，不少有車的朋友遭遇了各種寒冷帶來的問題，比如雪地陷車、天冷難啟動等等。如果只是在城市里、家門口陷車了，其實沒什么好擔心的，一個電話過不久就會有人來搭救。如果是自駕在外遭遇了類似問題，嚴重的則可能會有生命危險。今天這篇文章就給大家分享一些小知識，以便在危難時刻能幫你一把！

陷車如何脫困、如何拖拽車輛

　　最近北方大范圍的降雪降溫，在冬季的雪天里開車，起步經常會遇到車輪打滑的現象，如果是東北的兄弟一定有一些這方面的經驗，但對于一些不常下雪地方的朋友，遇到這種情況如何能順利快速的脫困繼續(xù)行駛？您別急這是有技巧的，下面我就分享幾條雪地脫困的技巧。

可以嘗試以下方法：

1、手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；
一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。

　　如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上，對于手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。為什么要用2擋？因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。這對于雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行準確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續(xù)大腳油門的話，效果差不說還會帶來副作用，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，松散的雪還有那么一點附著力，輪胎這么一打磨成鏡面了，附著力就更小了。

　　有些自動擋車型的變速箱有雪地模式，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困。另外對于一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困。

2、合理使用ESP

　　現在電子穩(wěn)定程序（ESP、DTC等）已經非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持ESP是開啟狀態(tài)，這樣才可以讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。

　　但在極端情況下（兩個驅動輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結實的雪面幾乎已經成為冰了），由于附著力不均勻，由于ESP會限制車輪的打滑，反而會導致驅動輪不轉而難以起步，這時候必須手動強制關閉ESP才能保證車輛行走。

3、利用慣性沖出去

　　對于陷入不很深的小雪坑，可以使用前后來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須還有至少一個車輪還有些附著力。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進擋），踩油門，迅速收油門并踩住剎車，要制造出的效果是把車輪瞬間頂到雪坑頂端停住，這時候再掛入前進擋，然后踩油門即可沖出雪坑。關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對于這樣陷的不深的雪坑很有效。

4、墊東西

　　當然，使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較松散的雪）還有那么一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，那么就應該下車去找回失去的附著力，這就需要外界的支持。專業(yè)的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買，但我相信90%的車主都配備了腳墊這個東西，這在雪天里是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外干草、碎石頭子、木板、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。

　　如果車上有乘客和過重的行李，趕快都先請下車吧，重量也是脫困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。

　　如果以上方法都試了一遍還是不行，那就盡早打救援電話求助吧，或者叫救援車輛來“拽一下”進行脫困。那么這個時候問題又來了，在用拖車繩拖拽救援的時候，應該如何正確操作？

1、要了解自己愛車的拖車掛鉤位置

　　拖車掛鉤在車頭和車尾各有一個，形式主要有外掛式、隱藏式兩種。外掛式的一般在車頭車尾很容易觀察到，使用比較方便，不過現在除了一些越野車，很少有轎車還設計成這樣的，我只能想起來捷達、富康、桑塔納是這樣的……而隱藏式的每款車略有不同，看看說明書了解一下自己愛車的掛鉤位置是必要的，另外，隱藏式的拖車掛鉤多為分體式設計，就是打開裝飾蓋后里面只有螺紋孔，而掛鉤要單獨安裝上（出廠時都標配的），掛鉤一般在車的尾廂工具箱內。安裝的過程不必贅述了，將掛鉤旋進螺孔就行了，如果手的力量有限，可以用隨車的工具做杠桿緊固。

2、救援時，前方牽引車切忌大油門彈射救援

　　我們在雪地陷車時，切忌一上來就大油門向前沖，這很容易會使拖車繩或掛鉤直接斷裂，對車的損傷先不說，飛出去的拖車鉤如果打到人，后果不堪設想。前方的牽引車在開始救援時，應該先把拖車繩繃直，然后再緩慢加油進行拖拽。大多數情況下我們的車輛只需要一點點外力的幫助，就能順利脫困了。

　　另外，同樣是出于安全的考慮，拖車繩的中間部位最好掛載攬旗，萬一拖車繩發(fā)生斷裂，能有效防止金屬拖鉤亂飛傷人。如果沒有攬旗，也可以用大衣、繩子、腳墊等較重的東西替代。希望這份雪地脫困救援的小知識可以幫助到大家。

如何更換輪胎及補胎類型

　　隨著科技的不斷進步，越來越多的高科技被運用到了如今的汽車上，然而不管多先進的車輛，還是要將動力依靠輪胎傳遞到地面上。隨著車輛性能的不斷提升，作為全車唯一與地面接觸的部分，輪胎的工作環(huán)境可謂相當惡劣。日常駕駛時除了不可預知的小剮小蹭外，輪胎可以說是最容易出問題的部件了，相信沒有一個司機沒遇到過輪胎被扎的情況，下面就分享下駕車自行解決故障中最常見也是大家最不愿做的事——更換輪胎。

　　輪胎出現問題無外乎兩種，行駛過程中輪胎扎入異物導致慢撒氣，這種情況可將車輛�？吭诎踩�地帶，更換備胎后將問題輪胎拿去專門的輪胎店進行補胎。另一種情況就比較極端，那就是行駛過程中爆胎。當行駛過程中遭遇爆胎時最重要就是不要驚慌，千萬不能急踩剎車，而是應該緩慢的減速，把車輛�？吭诒M量不會影響交通的地方，下車之后要做的第一件事就是先開啟雙閃燈再到車后設立三角警告標志。建議將三角牌擺放在故障車后的50至100米處，如遇雨雪霧天氣應增大擺放三角牌的距離，另外夜間發(fā)生爆胎還需開啟車輛的示廓燈以起到提示后車的作用。

如何更換輪胎？把車架起來→拿出備胎→拆下故障胎→安裝備胎→讓車落地→好了

　　相信只有在換輪胎時，車主才會后悔為什么后備廂要放那么多雜物。根據車型的不同，備胎大致分為內置式和外掛式兩類，后者則出現在SUV或越野車之上，區(qū)別是拿取備胎的方式不同，此處以目前市面上多數汽車備胎放置在后備廂地板下方為準（原廠無備胎只提供補胎液的車主請移步至休息區(qū)），一般情況下隨車工具也是放在這里，平時各位可能會忽略備胎，在這里提醒大家別忘了定時檢查備胎狀況以及隨車工具是否齊全，免得關鍵時刻掉鏈子。

　　先別急著把車架起來，在使用千斤頂之前先將車輪的螺絲擰松 ，這樣換輪胎既省力又安全。由于螺絲擰得很緊，單靠手部力量恐怕很難擰動，此時有些車主會選擇用腳踹扳手，不過個人認為這樣做并不安全。因為如此操作有可能令扳手脫扣飛出去，所以更保守的方法是站到扳手上輕跳兩下，靠身體重量讓螺絲松動。螺絲松動后別急著完全擰下來，而是要留下最后的幾扣，然后用千斤頂將車輛架離地面。

　　將千斤頂對準車底放置千斤頂的卡槽，此時不用糾結對沒對準，邊搖邊調整位置就行�？粗�一噸多重的汽車慢慢在自己手里升起來還挺有成就感把？但是可別升過頭了，車輪稍微離地就足夠你更換輪胎的，免得之后裝輪胎的時候對孔位費勁，盡量被給自己找麻煩。另外出于安全考慮，可以在車升起來之后先把備胎塞到千斤頂旁邊的車底。

　　安裝備胎是整個換胎過程中最令人頭疼的問題，光是讓備胎老老實實和螺栓對其就已經很讓人頭疼了，所以剛才說過千斤頂不要升得太高，否則你將會浪費大量體力在舉輪胎上。這時候如果副駕駛有個貼心的小姐姐愿意幫你扶著輪胎，那自然是最完美的解決方案，但如果只有自己一個人的話可以選擇坐在地上用雙腳抵住輪胎以保持輪胎垂直，便于將車輪的孔位對準螺栓。

　　如果你成功把備胎懟進螺栓，恭喜你，離完成換胎就差一步了。裝備胎時還要注意一點，那就是不要一口氣挨個把每個螺絲擰緊，那樣很可能導致車輪受力不均而歪斜。要按照對角線的順序輪流擰緊，比如說您的車有四顆螺絲，那就先擰左上角的螺絲，擰幾下之后換右下角，然后是另外的兩個（五孔輪圈可參照下圖順序），擰的圈數最好相同，這樣可以保證所有螺絲均勻受力。擰過幾輪之后，當感覺手的力量已經基本擰不動的時候就可以把千斤頂移走了，總得來說自行換胎是個不小的體力活，也是項熟練工種，人生總要換回胎。

聊聊補胎的那點事

　　常在河邊走，哪有不濕鞋的？換好備胎后別忘了處理問題輪胎。一般情況下，根據修補方法的不同，補胎的價格也差異較大。同樣一個傷口選用不同的修補方法，商家報價可能在幾十到上百元。到底選用哪種？便宜的和貴的有什么區(qū)別？下面我們就來聊聊補胎那些事兒。目前市場上比較主流的補胎方法有貼片補胎、蘑菇釘和熱補。這篇文章我們只針對應用最為廣泛的貼片和蘑菇釘進行介紹。

☆ 貼片補胎：

　　貼片補胎是市面上最為常見的一種補胎方式，因為其性價比較高，所以它是很多車主們在修補輪胎時的首選。

☆ 蘑菇釘：

　　蘑菇釘其實是貼片補胎的升級版，因為外觀和蘑菇類似，所以很多人都稱它為“蘑菇釘”。不過由于其價格較高，目前來說受眾人群較小。

　　蘑菇釘補胎彌補了傳統(tǒng)貼片對于輪胎外部的沒有任何修復的弊端，增加了桿狀橡膠對輪胎外部的保護，所以它是較為先進的一種補胎方法。

　　蘑菇釘雖然效果好，但也有一定的局限性。被扎穿的傷口必須垂直于胎面，另外對于一些傷口較小的損傷（釘子眼兒）進行蘑菇釘修補還需要將原有的傷口擴洞，反而有些得不償失。不過目前的一些輪胎店內備有各種尺寸的蘑菇釘可供選擇，所以對于絕大部分的損傷來說，蘑菇釘是完全可以勝任的。

● 貼片和粘合劑很關鍵！

　　我們在補胎時同一個傷口往往會得到商家不同的報價，從低到高差異不小，那么到底有什么區(qū)別呢？

1.貼片不同

　　值得一提的是，不僅普通貼片有差異，蘑菇釘的背部貼片同樣分有普通橡膠貼片和帶簾布層貼片，更加厚重的貼片顯然比單薄的貼片修補效果更好。

2.粘合劑不同

　　硫化的過程就像我們小時候玩的橡皮泥，加些水，兩塊橡皮泥就可以交合在一起，而如果不加水，則很難融合在一起。而硫化可以通過兩種方式實現：一種是高溫加熱，也就是補胎中的熱補，另一種就是加入硫化劑后的常溫硫化。

　　通俗地講，使用普通粘合劑是物理粘接，也就是我們經常說的“冷補”。它們依賴于膠水的黏性，時間久了或遇到低溫、高溫或水，貼片就很容易脫落。而使用常溫硫化劑則是使其發(fā)生化學反應，可使輪胎與貼片相結合在一起，耐久性較好且?guī)缀醪粫�出現脫落的現象。

● 修補過程：

　　在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內測破損處進行打磨處理，為了增加貼片的貼合，需要將輪胎內部表面的氣密層打磨粗糙，然后吸塵，將傷口位置涂抹粘合膠（硫化劑），隨后將補胎用的貼片粘在傷口處并碾壓牢固，最后涂抹一層密封膠，貼片內補就算完成了。蘑菇釘多了一步，就是需要在輪胎外側減掉多余的部分。

★ 補胎后一定要做動平衡！

　　簡單來說，校對車輪動平衡的意義就是讓車輪在轉起來后保持一個平衡的狀態(tài)。很多朋友對動平衡和四輪定位兩個概念還是會混淆，這里再強調一下：動平衡是對車輪的平衡進行調整，而四輪定位是對于懸架參數進行調整。做動平衡的目的就是消滅輪胎、輪圈在轉動中產生的離心力，當一個物體的質量相對軸心分布不均衡，那么在轉動時會產生離心力，嚴重的會使整個車身產生抖動。對于什么時候需要做動平衡這個問題，很簡單，您就記住一點：只要完成輪胎與輪圈組裝在一起這個工作后，就需要做一套動平衡進行調整。

車輛拋錨如何求援、車內取暖是否可取

　　前面的故障都是小問題，通過換輪胎等簡單操作就能解決，車還能行駛，脫離困境。但如果車拋錨了，且短時間內無法轉移時，我們就該考慮如何呼叫救援，以及在等待救援時，如何自保自救？同時，利用車輛自保自救的方法，也部分適用于在受災時的生活保障。

呼叫救援

　　首先，車輛拋錨，當下環(huán)境無法維修，第一步當然是要呼叫救援。中國大陸地區(qū)統(tǒng)一的道路交通事故報警臺電話號碼為122。

　　特別注意！為了保證救援人員能找到自己，在等待救援的時間里，就別玩手機了，保存好手機以及充電寶剩下的電量�，F在智能手機大多有超級省電模式，可以極大提升續(xù)航時間。

高速上呼叫救援

　　高速公路等待救援時一定要注意安全，放置三角警示牌時在護欄外行走，三角牌的擺放位置在車后大約150米的距離，留出足夠的安全距離避免二次車禍的發(fā)生。

　　放置好三角警示牌后，人員務必在高速護欄外等待救援。

如何說清楚自己的位置

　　要描述自己在高速上的準確位置，需要說清3點：高速路名稱、行駛方向和具體位置。

　　舉例，如果是在圖中位置拋錨，那么就是大廣高速，南向北方向。

　　至于具體位置，就要通過道路邊的公里牌來確定。高速公路上每公里設置1個公里牌。

郊野呼叫救援

　　野外的自救，我們僅討論人煙稀少、并未遠離社會的郊野環(huán)境。沙漠、原始森林等極端荒野的專業(yè)探險不再我們討論范圍之內。

　　在呼叫救援后，通過身邊的醒目參照物說明具體位置，極端情況下，也可通過手電筒、鏡子反光、火把等方式發(fā)出求救信號。

等待救援時如何自我保護

　　在寒冷天氣，如果等待救援時間比較長，不得已只能以車為臨時的避險空間。我們該怎樣利用車呢？

　　1、一般建議車里常備一個應急包，應包括：保暖毯子、手電筒、耐儲存食物、瓶裝飲用水、備用電池。

　　2、保暖。使用衣物，把頭部等裸露皮膚包裹住，避免溫度流失。

　　3、適當活動。如果溫度不太低，建議每隔一兩個小時下車活動，防止手腳凍傷，但避免劇烈運動，增加能量消耗和疲勞度。

　　4、不要飲酒取暖，酒精會促進血管擴張，體溫流失加快，酒后也容易打瞌睡。

　　5、空調的使用。燃油車，每小時開動引擎不超過10分鐘，不可持續(xù)運行。這樣既可以節(jié)省能源，可運行時間更長，也可以避免因溫暖舒適出現打瞌睡的情況，還能讓一氧化碳有擴散的時間。

　　6、在有多名乘員、多輛車的情況下，最好聚集到一輛車上，擠在一起取暖，減少燃料和能量的損耗。輪流睡覺，確�？諝馔〞澈蛻獙�救援。

受災以及長時間等待救援時 如何利用車輛作為臨時避險居所

　　在遭遇地震等災害，尤其天氣寒冷時，短時間內沒有避難所，車輛也可以作為臨時避難所，主要面臨的問題，就是如何在車內睡覺。

　　必要條件：在寒冷戶外的車內過夜，前提條件是確保有足夠御寒的睡袋或被子，睡在其中要保證體感溫暖，不漏風。

　　1、空調要使用外循環(huán)模式，保證車內有足夠的氧氣，避免睡眠中缺氧窒息。

　　2、位置選擇。選擇通風良好的位置，排氣口要位于下風口，不要選擇不利于尾氣擴散的位置，避免一氧化碳中毒。

　　3、車窗留縫。睡覺時窗戶需要保留一條縫隙，尤其是在使用內燃機的車里睡覺。長時間睡覺時，即使是純電動車也必須留縫，避免出現空調因能源不足中途關閉。

　　4、讓空調以最節(jié)能的模式運行，溫度勉強夠用即可，這樣可以延長使用時間。

　　最后要提醒，寒冷季節(jié)睡在車內是萬不得已的方式，平時不要隨意嘗試。

發(fā)生事故如何報險

　　如今路上的汽車越來越多，道路環(huán)境復雜，開車出事故也是常有的事。盡管我們都不希望遇見這種事，可一旦發(fā)生了，我們還得懂得如何應對。每年的保費沒少交，但是不少司機被問及發(fā)生事故后如何報警走保險，還是一頭霧水，接下來就為大家介紹一下整個流程。

1、先報警！

　　發(fā)生事故后，不論是單方還是多方事故，首先要做的第一件事就是撥打112報警。因為保險公司介入的前提是要有警察為你出具一份事故責任認定書，上面劃分了單方或者多方各自的責任，然后保險公司才會根據這個來進行賠付。

　　另外，如果事故導致了人員傷亡，還要同時撥打120，當然如果你已經嚇傻了，只記得住一個112，放心！他們也會為你叫急救車的。

2、報保險

　　假如萬幸只是一點小剮蹭的話，在報警之后就可以拍照挪車了，一定盡可能多角度拍照，以作為后續(xù)警察評判的證據。另外如今有小程序線上報案，可以直接上傳照片和視頻，更加方便。如果因為一點點小事故拒不挪車，有可能會吃罰單哦！

　　報警之后下一步是報保險，在你的保險單上有電話，撥通后根據接線員的要求提供相關信息即可。有些保險公司現在已經可以通過App直接報案了，如平安好車主，在線報案、車損測算、線上交單、極速理賠。

3、定損

　　事故現場處理完成之后，下一步就是把車開到保險公司指定的定損中心進行定損，當然前提是你的車還能開著走。如果已經走不了了，就要等待保險公司的拖車來救你，通常這都是免費的。

4、修車

　　這個環(huán)節(jié)各方司機都可以選擇在4S店維修還是在有資質的修理廠進行維修。

5、理賠

　　理賠主要分直賠和墊付兩種，即保險公司直接把修車款打給修理廠，或是車主先墊付，保險公司再支付給車主。車主大多為了方便愿意選擇直賠，但也取決于保險公司和修理廠是否有合作。

哪些情況不予理賠

　　保險的流程我們了解了，下面羅列一些平時駕車可能會遇到，但保險又不賠的情況，大家也特別需要注意！

● 無照駕駛、駕駛證或行駛證未年檢、車輛無牌、臨牌到期

　　這一項看起來挺復雜，簡單說來就是：駕駛員和車輛的資質都要合規(guī)，否則一律不賠。

● 酒后駕駛

　　這一點其實不用說太多了，酒后駕駛的危害大家都了解。

● 撞到家人親屬

　　為防止騙保行為，撞到家人親屬的情況，保險公司不予理賠。

● 新增設備損壞

　　這一項與改裝車有關，比如額外加裝了一個車頂行李箱，發(fā)生事故造成損壞，保險公司不會針對這個頂箱進行賠付。

● 輪圈、輪胎單獨損壞

　　這兩樣東西日常行駛中經常會損壞，如果沒有別的事故，只是爆胎或者輪圈蹭到馬路牙子上了，保險公司不賠。

● 發(fā)動機進水再打火

　　在很多科普文章中都提到過，發(fā)動機一旦嗆水，一定不能再次啟動車輛，會造成發(fā)動機嚴重損壞。遇到這種情況保險公司也是不予理賠的。

6、主流保險公司聯(lián)系方式

中國平安 95511

中國人保 95518

中國太平 95589

太平洋保險 95500 

中國人壽 95519

中華聯(lián)合 95585

泰康保險 95522

大地保險 95590

　　本文為大家介紹了幾種駕車過程中的危急情況以及應對方法，但極端天氣中的駕車環(huán)境極為復雜，絕非一篇文章能完全說清的。如果您有什么應對緊急情況的好方法，或者曾經遇見過一些情況又化險為夷了，歡迎在評論中與大家分享，說不定就能幫上別人�。ㄎ�/圖 汽車之家 才秋陽 李昊鵬 衛(wèi)江鵬 郭松）