在《奧迪SUV的起源和發(fā)展》一文中，我們回顧了久負盛名的quattro四驅(qū)技術(shù)，在經(jīng)過25年的不斷進化，quattro技術(shù)發(fā)展至第六代的重要節(jié)點，奧迪Q系列的故事徐徐展開。從2005年家族旗艦Q7的驚艷問世，到2008年中流砥柱Q5的持續(xù)熱銷，奧迪在豪華品牌中高端SUV市場取得了巨大成功。隨著時間的推移，奧迪SUV家族不斷壯大，2011年迎來了第三位成員。

● 奧迪Q3（2011年-2018年）

　　早在2007年上海車展，奧迪發(fā)布了Cross Coupé quattro concept概念車，這款由Julian Hoenig設(shè)計的緊湊型SUV，其量產(chǎn)版日后成為了奧迪SUV家族的第三位成員Q3。奧迪Q3于2011年問世，該車基于大眾集團PQ35平臺打造，整體設(shè)計延續(xù)了奧迪Q系列的造型風格，但車身更加緊湊、運動，車長4385mm，軸距2603mm。內(nèi)飾設(shè)計相比Q5更顯年輕，中控屏需要用手按壓彈起。動力方面，Q3前期提供兩款不同調(diào)校的2.0 TFSI汽油發(fā)動機和2.0 TDI柴油發(fā)動機，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。奧迪僅為部分Q3車型標配了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，但不同于采用托森式差速器的Q5和Q7，在橫置發(fā)動機的Q3上，負責分配前后橋動力的是多片離合器。

　　2012年，進口奧迪Q3在國內(nèi)上市，售價區(qū)間37.7-47.9萬。2013年4月，一汽奧迪推出了國產(chǎn)版奧迪Q3，初上市售價區(qū)間為28.50萬元-42.88萬。功能配置針對中國市場進行優(yōu)化，例如ESP和全景天窗為全系標配，喇叭的使用壽命由5萬次提高到100萬次，因為研究團隊發(fā)現(xiàn)中國駕駛員在日常駕駛中鳴笛的次數(shù)要遠高于德國駕駛員。2014年，Q3車系新增了最大功率150馬力的1.4 TFSI發(fā)動機。2015年，奧迪Q3進行了中期改款，新款對外觀、內(nèi)飾細節(jié)進行了重新設(shè)計，同時動力系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化，輸出功率得到顯著提高。

　　2013年日內(nèi)瓦車展，奧迪帶來了高性能車型RS Q3，該車外形比普通版更顯激進，尤其是大面積的蜂窩狀格柵搭配兩側(cè)巨大的進氣口，使前臉看起來霸氣十足。動力方面，RS Q3搭載了2.5T五缸渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機，最大功率為310馬力。在7速S tronic雙離合變速箱的配合下，官方0-100km/h加速時間為5.2秒，電子限速在250km/h。2015年，RS Q3改款升級，發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率提升至340馬力，新車0-100km/h加速時間為4.8秒。2016年日內(nèi)瓦車展，奧迪RS Q3 performance發(fā)布，最大功率達到367馬力，0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速可達270km/h。

● 新奧迪Q3（2018年-至今）

　　在Q7、Q5相繼完成換代后，2018年，奧迪推出了基于MQB平臺打造的新一代Q3。采用奧迪全新一代SUV設(shè)計語言，一體式八邊形進氣格柵寬闊而極富視覺沖擊力，格柵兩側(cè)的大燈呈楔形向車身兩側(cè)橫向擴展。源自quattro賽車基因的寬大輪拱造型與全新肩線，勾勒出側(cè)面立體感，拉伸了整車的視覺長度。前低后高的腰部線條與前傾的D柱，營造出一種蓄勢待發(fā)的形象。車身尺寸較上一代寬度增加7mm，軸距增加了77mm，帶來更加舒適的前后排駕乘空間。

　　新奧迪Q3的內(nèi)飾儀表與中控臺呈雙層橫向布局，環(huán)抱一體式設(shè)計增加了車內(nèi)的視覺寬度。搭載奧迪虛擬座艙和MMI中控觸摸屏，令科技感進一步升級。2019年上海車展，一汽奧迪國產(chǎn)新Q3上市，在緊湊型SUV市場首次提供雙臉版本設(shè)計，充分滿足用戶個性化需求。動力系統(tǒng)搭載1.4 TFSI和兩種不同調(diào)校的2.0 TFSI發(fā)動機，匹配7速S tronic雙離合變速器，45TFSI quattro車型配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)前后橋扭矩的靈活分配，感受更多運動駕駛樂趣。初上市售價區(qū)間為27.18-35.98萬。

　　由于歐洲法規(guī)戰(zhàn)略的調(diào)整，奧迪縮短了當前一代Q3的整個生命周期，并取消了歐洲的中期改款項目。考慮到中國市場的情況，國產(chǎn)奧迪Q3于2023年5月推出了中期改款，成為一汽奧迪旗下首批采用全新1.5T發(fā)動機的車型，助力企業(yè)實現(xiàn)雙積分達標。同時，該車也是奧迪品牌國產(chǎn)化全仿皮座椅的先導項目，為后續(xù)采用的車型打下基礎(chǔ)。

　　隨著豪華品牌緊湊型SUV市場的進一步細分，寶馬以X1、X2，奔馳以GLA、GLB雙車應(yīng)對，而奧迪僅有Q3一款產(chǎn)品，為此2019年奧迪針對緊湊型跨界轎跑SUV這一暫無對手的領(lǐng)域推出了Q3 Sportback。其車身尺寸4518×1843×1573mm，軸距2680mm，以獨具美感的掀背造型與車身肌肉感完美平衡，更加激進、蓄勢待發(fā)的溜背風格，彰顯轎跑SUV的個性魅力。

　　2020年5月，一汽奧迪Q3 Sportback國產(chǎn)上市，共有三種動力選擇，低配35 TFSI搭載1.4T發(fā)動機；中配車40 TFSI采用2.0T低功率發(fā)動機；高配45 TFSI則配備2.0T高功率發(fā)動機。傳動系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱，45 TFSI還提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。初上市價格區(qū)間為28.73-36.18萬。2023年5月，Q3 Sportback推出中期改款，入門版使用新的1.5T發(fā)動機。

　　高性能繼任產(chǎn)品新RS Q3/RS Q3 Sportback于2019年問世，完成自我提升。動力方面，新RS Q3家族搭載經(jīng)過升級的2.5升渦輪增壓直列五缸發(fā)動機，其重量相比上代RS Q3的2.5T發(fā)動機降低了26kg，最大功率400馬力，峰值扭矩480牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間為4.5秒，電子限速在250km/h。新RS Q3歐洲起售價為6.35萬歐元，RS Q3 Sportback起售價為6.50萬歐元。

● 奧迪Q2（2016年-2020年）

　　2016年日內(nèi)瓦車展，奧迪發(fā)布了小型SUV Q2。Q2基于大眾集團MQB平臺打造，作為奧迪的入門級SUV，以其多元化定制選擇，滿足新生代群體彰顯個性所需，解鎖豪華品牌的年輕視野。Q2是馬克·萊馳特（Marc Lichte）2014年出任奧迪全球設(shè)計總監(jiān)以來，Q家族的首個全新成員，前臉采用創(chuàng)新八邊形一體式進氣格柵設(shè)計，車身側(cè)面窗線與下沉的車門腰線構(gòu)成一塊獨具辨識度的六邊型特征，C 柱Blade蓋板的對比色設(shè)計，強化了Coupé風格車頂曲線的視覺效果，更能突出跨界車型潮酷風格。

　　奧迪Q2的車身尺寸在同級別中處于中等水平，長寬高分別是4191×1794×1508mm，軸距2601mm（兩驅(qū)）/2595mm（四驅(qū)）。內(nèi)飾設(shè)計與奧迪A3大體相同，采用駕駛員導向的布局，圓形出風口、懸浮式中控屏、帶觸摸板的MMI交互系統(tǒng)、機械式擋把等都是熟悉的元素，色彩、材質(zhì)豐富的內(nèi)飾條搭配不同面料的座椅，為新生代年輕用戶打造出專屬的自定義豪華座駕。

　　在海外市場，奧迪Q2提供了豐富的動力總成，汽油機有三款，分別是1.0TFSI三缸、1.4TFSI四缸和2.0TFSI四缸；柴油有兩款，分別是1.6TDI和2.0TDI，其中2.0TDI發(fā)動機還有105kW、110kW和140kW三個功率版本。變速箱方面1.0TFSI和1.4TFS搭配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱（代號DQ200）；而2.0TFSI車型匹配7速雙離合變速箱（代號DQ381）。底盤系統(tǒng)有兩套，高配車型采用的是多連桿后懸架，低配車型采用的是扭力梁后懸架。

　　2018年成都車展，一汽奧迪發(fā)布了國產(chǎn)版的奧迪Q2L，軸距加長達到2628mm，使得后排空間更加寬敞，乘坐舒適性也得到了提升。動力方面，國產(chǎn)Q2L僅提供一套動力總成，即EA211系列1.4T汽油發(fā)動機+7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�。底盤采用了多連桿后懸架和前輪驅(qū)動。

　　2018年10月，奧迪Q2L正式上市，采用致雅、動感雙臉設(shè)計，滿足年輕消費者的多元審美需求，初上市售價區(qū)間21.77-27.90萬。2021年成都車展，一汽奧迪推出了Q2L中期改款，對外觀細節(jié)進行了重新設(shè)計， 并新增RS套件燃速型。2023年8月，奧迪Q2L改款上新，換裝全新EA211 evo2 1.5TFSI 發(fā)動機，最大功率提升至160馬力。

　　2019年上海車展，一汽奧迪推出了首款國產(chǎn)新能源純電動SUV Q2L e-tron，外觀采用了e-tron純電家族全封閉一體式格柵， 動力系統(tǒng)搭載100kW前置單電機，配備39.7kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程265公里。Q2L e-tron于2019年11月正式上市，補貼后售價區(qū)間22.68-23.73萬。2021年12月，Q2L e-tron推出改款車型，最大變化是升級44.1kWh三元鋰電池組，續(xù)航里程提升23%，達到了325公里。

　　2018年巴黎車展，奧迪發(fā)布了高性能車型SQ2，移植了奧迪S3的動力總成以及配套的散熱輔件，第三代EA888發(fā)動機，2.0T直列四缸，IS38大渦輪，300馬力，400�！っ祝�匹配橫置平臺的DQ381七速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。SQ2的官方0-100km/h加速時間4.8秒，電子限速在250km/h。SQ2在德國基礎(chǔ)售價達到了4.45萬歐元，比普通版Q2的2.42萬歐元貴將近一倍。

● 奧迪Q8（2018年-至今）

　　2017年北美車展，奧迪向公眾展示了代表品牌未來美學的旗艦Coupe SUV Q8概念車。作為源自MLB Evo平臺的產(chǎn)物，奧迪Q8打破常規(guī)引入Coupe車頂溜背設(shè)計，兼顧空氣動力學與寬適空間，以及同級旗艦運動SUV唯一無邊框車門，凸顯Coupe型格。同年日內(nèi)瓦車展，奧迪Q8 Sport概念車亮相，在Q8概念車基礎(chǔ)上加入了更具運動特性的外觀套件。

　　2018年6月，奧迪Q8量產(chǎn)版在深圳全球首發(fā)。Q8前臉采用了有棱有角的八邊形格柵造型，側(cè)面運用“quattro blisters”輪拱寬體設(shè)計，帶來豐富的形面變換，貫穿式尾燈首次運用在奧迪SUV車型當中。Q8車長近5米，軸距為2987mm，車身尺寸比Q7略短，同時更加寬體貼地。內(nèi)飾線條平直舒展富有層次感，呈現(xiàn)無邊延伸的視覺效果，采用上乘材質(zhì)并在多處設(shè)置氛圍燈，營造精致感與豪華感。

　　12.3英寸虛擬座艙增強版搭配MMI全觸控系統(tǒng)、快速響應(yīng)的自然語言輸入、可個性化定制的奧迪Connect等，帶來順暢的數(shù)字化交互體驗。2019年10月，奧迪Q8在國內(nèi)上市，攜手奧迪Q7形成“雙旗艦組合”。Q8提供2.0T、3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)共兩種動力車型，匹配8AT變速箱和純機械中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，初上市售價區(qū)間為76.88-101.88萬。Q8改款后，2.0T發(fā)動機功率由180kW提升至195kW。

　　高新能版SQ8于2019年法蘭克福車展正式亮相，動力系統(tǒng)搭載4.0T V8柴油發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率435馬力。2023年日內(nèi)瓦車展，中期改款SQ8亮相，動力系統(tǒng)經(jīng)過升級，最大功率提升至500馬力。2019年洛杉磯車展，更高性能的RS Q8首發(fā)亮相，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率達到600馬力，0-100km/h加速僅需3.8秒，在紐北創(chuàng)造出了7分42秒253的成績。2021年5月，RS Q8在國內(nèi)上市，售價為146.88萬。

● 奧迪Q4（2021年至今）

　　在電動化的大潮下，2019年日內(nèi)瓦車展，奧迪發(fā)布了Q4 e-tron概念車。其轎跑SUV版本奧迪Q4 Sportback e-tron概念車，于2020年7月發(fā)布。2021年4月，量產(chǎn)版的奧迪Q4 e-tron及Q4 e-tron Sportback正式問世。奧迪Q4 e-tron誕生于大眾集團首個專為電動車而研發(fā)的模塊化平臺MEB。得益于MEB純電平臺合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron實現(xiàn)了A+級SUV的車身尺寸、B級SUV的行李箱空間、C級SUV的車內(nèi)乘坐空間。

　　奧迪Q4 e-tron通過全封閉Q家族八邊形格柵、全新扁平化奧迪logo等設(shè)計細節(jié)，彰顯未來態(tài)度。而提供數(shù)字化個性光效的矩陣式LED大燈組，以及擁有動態(tài)光效的水平貫穿式LED尾燈，讓電動出行充滿儀式感。內(nèi)飾以駕駛員為中心，采用10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強版、11.6英寸MMI觸摸屏、雙平底多功能真皮運動方向盤設(shè)計�；�于Asterix平臺開發(fā)的奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)，讓出行更加有趣。

　　搭載同級最大的84.8kWh電池包，可實現(xiàn)最高605公里的續(xù)航里程（CLTC工況），其直流快充功率高達100kW，理想狀態(tài)下，可實現(xiàn)在10分鐘內(nèi)補能超100km，5%-80%充電僅需41分鐘，高效補能。得益于低重心的車身姿態(tài)、50:50軸荷比，以及在輕質(zhì)敏捷懸架、DCC電子懸架系統(tǒng)等裝備加持下，奧迪Q4 e-tron在全場景、全速域的高品質(zhì)純電性能下，始終保持了駕駛的愉悅與乘坐的舒適。2022年7月，一汽奧迪國產(chǎn)版奧迪Q4 e-tron正式推出，初上市售價區(qū)間29.99-37.71萬元。

● 奧迪Q5 e-tron（2021年至今）

　　為了滿足高端中大型SUV市場消費者渴望更高的價值、更年輕化的體驗，以及更適合家庭生活的特性，2021年11月，上汽奧迪首款6/7座純電豪華SUV奧迪Q5 e-tron首發(fā)亮相。奧迪Q5 e-tron來自專門生產(chǎn)新能源車型的MEB工廠，MEB純電平臺也為奧迪Q5 e-tron給予了天生的優(yōu)勢與安全保障。

　　奧迪Q5 e-tron外觀承襲奧迪Aicon和AI-ME概念車的設(shè)計理念，帶來2種造型風格，憑借出色的動力學表現(xiàn)做到了風阻系數(shù)僅Cd 0.29。車長超過4.8米，軸距達到2965mm，采用靈活的座椅布局，帶來寬敞舒適的乘坐體驗。Q5 e-tron還集合了眾多先進的智能配置，包含奧迪國產(chǎn)首發(fā)的AR-HUD增強現(xiàn)實高清抬頭顯示功能，結(jié)合基于Asterix平臺打造的奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)和奧迪數(shù)字虛擬座艙設(shè)計，帶來全觸控操作和順暢的交互體驗。

　　動力方面提供單電機后驅(qū)和雙電機quattro兩種動力形式，采用83.4kWh電池模組，CLTC續(xù)航里程最高可達到560km。高功率版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm，百公里加速6.7秒，配合奧迪最新的電動quattro技術(shù)、前麥弗遜后多連桿式懸架，令駕駛者感受暢快隨心的駕駛樂趣。2022年5月，奧迪Q5 e-tron正式上市，初上市售價區(qū)間37.65-47.95萬。

● 奧迪Q6（2022年至今）

　　2022年7月，基于MQB平臺打造的上汽奧迪首款中大型SUV奧迪Q6正式亮相。德國設(shè)計團隊在奧迪新一代家族化設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，從麒麟這一經(jīng)典中國神話意象中汲取靈感，中網(wǎng)采用了獨創(chuàng)的格柵裝飾，并提供了“雙面”設(shè)計風格。此外，前貫穿式LED燈和后尾翼quattro投影式剎車燈首次在奧迪車型上使用。

　　奧迪Q6的車長近5.1米，軸距達到2980mm，是奧迪最大尺寸的SUV，寬敞的空間和6/7座布局帶來更為舒適的駕乘體驗。不僅如此，奧迪Q6還是奧迪品牌唯一可選航空級行政座椅的6/7座車型，充分滿足了中國客戶多種用車需求，也填補了品牌在細分市場的空白。內(nèi)飾采用12.3英寸的奧迪虛擬座艙增強版以及10.1英寸MMI觸摸屏+8.6英寸空調(diào)座椅功能操作屏，結(jié)合wHUD平視顯示系統(tǒng)，營造出充滿科技感的豪華內(nèi)飾氛圍。

　　動力方面，奧迪Q6搭載第四代EA888 2.0T發(fā)動機，全面強化了車型的運動基因與燃油性能；以及六缸EA390 2.5T渦輪增壓發(fā)動機，0-100km/h加速最快7.3秒。奧迪Q6全系標配智能quattro系統(tǒng)，搭配DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架系統(tǒng)，在彎道、濕滑路面行駛時更穩(wěn)定和平順。2022年9月，奧迪Q6正式上市，初上市售價區(qū)間45.96-63.06萬。

　　2023年進博會期間，基于PPE平臺打造的全新純電動中型SUV奧迪Q6 e-tron概念車首發(fā)亮相，標志著奧迪的電動化轉(zhuǎn)型進入了決戰(zhàn)階段。據(jù)悉，奧迪計劃在2024年推出Q6 e-tron以及SQ6 e-tron。其中，SQ6 e-tron將以進口形式首先引入國內(nèi)市場，Q6 e-tron則將以國產(chǎn)的方式隨后上市。

結(jié)語：

　　奧迪品牌的SUV發(fā)展歷程可以追溯到2005年，家族旗艦Q7率先問世，憑借其出眾的產(chǎn)品力，贏得了全球消費者的喜愛和認可。隨后，奧迪不斷推出新的SUV車型，包括Q5、Q3、Q2、Q8等，滿足了消費者多元化、個性化的需求。如今，奧迪品牌的SUV正在經(jīng)歷一場深刻的電氣化、智能化變革，奧迪將持續(xù)聚焦以用戶為中心的出行體驗，積極探索多元化產(chǎn)品和服務(wù)革新，延續(xù)奧迪品牌SUV在豪華車市場的引領(lǐng)地位。