男孩不能拒絕的RAM皮卡

　　這次的反派但丁喜歡玩陰的——抓人軟肋，因此唐老大的兒子小布萊恩成為了他的首要目標(biāo)。因此小布萊恩不得不跟著雅各布叔叔跑路，從小坐慣了好車的他看到門口的重度改裝RAM皮卡興奮不已。RAM是道奇旗下的皮卡品牌，作為全尺寸美國皮卡RAM本身就非常威武，再加上升高懸架+大尺寸顆粒輪胎，恐怕任何一個小男孩都難以對他視而不見。

理想照進(jìn)現(xiàn)實的第三代福特Mustang

　　整部電影中輕松搞笑的環(huán)節(jié)不多，而多米尼克的弟弟雅各布帶著侄子小布跑路的時候算一個。一出門，小布以為那輛重度改裝的道奇RAM皮卡是他們要開的車，畢竟和叔叔的體型確實很搭，但沒想到叔叔轉(zhuǎn)頭走向了旁邊的第三代福特Mustang。

　　這一代Mustang是石油危機(jī)影響下的產(chǎn)物，可以說是最不Mustang的一代Mustang，小小的體型在雅各布面前顯得有點滑稽。不過劇中他說這是一臺V8 5.0升發(fā)動機(jī)的車型，而且還進(jìn)行過改裝，想必實力也是很不一般的。

小姨子的日產(chǎn)Fairlady 240Z

　　一眼就能認(rèn)出這輛經(jīng)典的日產(chǎn)入門級跑車，看到這輛“淑女”是不是會讓你想到《灣岸Midnight》中的惡魔Z？不過看前臉細(xì)節(jié)還是有些許差異的。Fairlady的名號在日產(chǎn)家要從1969年代號S30的雙門跑車算起，然而在那之前，Datsun生產(chǎn)的Fairlady就已進(jìn)入北美市場。不過美國人對動力弱雞的Datsun fairlady并不買賬。這才有了我們熟知的Fairlady 240Z。

　　時任日產(chǎn)北美公司總裁的片山豐（Yutaka Katayama）意識到平民跑車對日產(chǎn)當(dāng)時拓展北美市場和在本土市場站穩(wěn)腳跟的重要性。在他的主導(dǎo)下，一款動力強(qiáng)勁、造型時髦且售價相對低廉的跑車孕育而生。底盤代號S30的Fairlady Z于1969年正式推出，最初搭載代號L20的130馬力直列六缸發(fā)動機(jī)，北美市場則搭載代號L24的150馬力2.4L直列六缸發(fā)動機(jī)，4速手動變速箱版本的0-100km/h加速時間為7.8秒，如此成績在當(dāng)時同價位跑車中無人能及。Fairlady 240Z在北美上市的第一年銷量就達(dá)到16215輛，截至1974年中期改款前，該車總銷量已達(dá)46282輛，奠定了日產(chǎn)這款平民跑車在美國人心中的地位。

被犧牲的保時捷911

　　還是這組地下飆車戲，保時捷似乎在《速度與激情》系列中一直都是打醬油的存在，編輯能想起來有保時捷的戲份只有兩場。一個是《速度與激情4》中吉澤爾（蓋爾·加朵飾）首次登場時駕駛的那輛Cayman，另一個就是《速度與激情5》中“家人團(tuán)隊”car for car贏來的“藍(lán)精靈”911了。從這輛911示寬/轉(zhuǎn)向燈組的布局、行李艙蓋前端的“黑線”以及擾流板樣式，大概率是06至09年款的保時捷911 GT3(997)，但以劇組節(jié)省開支的角度去想，應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)版911改裝而來的道具車殼。

　　2006年2月，保時捷推出了第二代GT3，車迷們更多會稱其為997.1 GT3。除了新的415馬力3.6L水平對置六缸發(fā)動機(jī)外，該車還具有“零升力”的空氣動力學(xué)特性，這就意味著這款車僅產(chǎn)生空氣動力學(xué)下壓力，而不會產(chǎn)生減少輪胎抓地力的“升力”。GT3采用了保時捷主動式PASM懸架的改良版，這款面向賽道的懸架使其成為保時捷RS或GT3版本中，首個配備電子可調(diào)懸架系統(tǒng)的車型。997 GT3的0-100kmh加速時間4.1秒，最高時速311km/h。2006年，保時捷官方試車手Walter Rohrl駕駛997 GT3以7分42 秒的成績跑完了紐博格林北環(huán)賽道。

反派心頭好 雪佛蘭Impala

　　由“海王”扮演的大反派但丁在這場飆車大戲中，駕駛的是一輛1966年款雪佛蘭Impala SS。美式肌肉車的時代就不得不提到雪佛蘭Impala，上世紀(jì)60年代的美國汽油價格極低，消費者們對動力強(qiáng)勁的車型十分感興趣，雪佛蘭順勢在1961年推出了Impala Super Sport版本，這款車的出現(xiàn)也標(biāo)志著Impala第一次成為真正意義上的肌肉車。

　　1966年款I(lǐng)mpala SS采用了新的三角形格柵以及矩形尾燈。雪佛蘭對其懸架和輪胎也進(jìn)行了升級。消費者可選擇經(jīng)過不同調(diào)教的309馬力、345馬力和355馬力的5.7L V8發(fā)動機(jī)，以及新的365馬力6.7L V8發(fā)動機(jī)。然而1966年雪佛蘭Impala SS的銷量下降了超過50%，主要是由于當(dāng)時的市場風(fēng)向標(biāo)已經(jīng)從全尺寸轎車開始轉(zhuǎn)向包括雪佛蘭Chevelle和龐蒂亞克GTO在內(nèi)的中型車。

“郭達(dá)”最愛英倫風(fēng) 邁凱倫Senna

　　在韓他們闖進(jìn)家門之前，“郭達(dá)”斯坦森飾演的戴克·肖一直過著開開豪車、打打人肉沙包的平靜生活。顯然，作為前英國特工，肖最喜歡的還是英倫跑車，這一次他的座駕是一輛大紅色邁凱倫塞納。

　　這臺以“車神”埃爾頓·塞納命名的超級跑車也有著超神的數(shù)據(jù)——整備質(zhì)量僅有1198kg的它卻擁有800馬力和800�！っ椎膭恿Γ�0-100km/h加速2.8秒，0-200km/h加速6.8秒，0-300km/h加速17.5秒，極速340km/h。相信這個動力足夠滿足戴克·肖暴躁的性格了。