[汽車之家 汽車人物]  又是一年女神節(jié)，在這個為全世界獨立、自信和光榮的女性勞動者們而設置的節(jié)日里，我們有幸采訪到車領(lǐng)域里4位活力四射的女性從業(yè)者，她們在二手車經(jīng)營、汽車設計、摩托車運動和產(chǎn)品設計方面，用自己的努力工作為職業(yè)生涯取得了不可忽視的成績。本期女神節(jié)特別報道，我們將帶您一起探究這4位女汽車人的職場故事和人生經(jīng)歷，感受她們獨立自主、勇敢拼搏的精神！

Zita 汽車CMF設計經(jīng)理

　　對于新車每一次觀感和觸感的滿足，都是設計者作品的無聲稱贊。這是Zita作為CMF設計經(jīng)理（色彩與材質(zhì)設計經(jīng)理）的收獲。

　　Zita是ICONA設計公司的CMF設計經(jīng)理，已經(jīng)從業(yè)16年。ICONA來自意大利，不僅是工業(yè)設計界的知名設計公司，也是汽車行業(yè)的知名設計公司，ICONA中國中心位于上海，也就是Zita供職之處。

　　很多人對于汽車設計師的主要認知局限于造型設計師，那CMF設計師是什么？Zita所從事的CMF設計工作，簡單來說，CMF(Color，Material&Finishing)是產(chǎn)品的顏色、材質(zhì)與工藝基礎(chǔ)這三個板塊構(gòu)成。顏色，對于車型整體造型和情緒表達有非常重要的影響，材質(zhì)與工藝則高度影響了車輛舒適度和品質(zhì)檔次。

　　從工業(yè)設計進入更加細分深入的CMF設計領(lǐng)域，契機在于畢業(yè)后進入美的設計中心，Zita跟隨意大利設計師進行了最早的CMF設計探索和材料趨勢的研究。

　　從業(yè)六年后，她加入意大利設計公司ICONA，開始了她事業(yè)的新征程，也在CMF設計方面走得更深入。

　　單拿皮革舉個例子，當內(nèi)飾設計風格為精致、科技，那么皮革的顏色、光澤、紋路、重量、縫紉方式、老化效果等一系列方面都需要多方面、深入地思考。

　　Zita認為，這就對CMF設計師的知識能力提出了極高要求。首要對產(chǎn)品設計有整體了解，隨后工藝基礎(chǔ)的認知度是基本素養(yǎng)，色彩敏感度也是重要因素，對材質(zhì)的熟悉和恰當運用需要豐厚的經(jīng)驗積累。

　　職業(yè)素養(yǎng)則決定了事業(yè)上限。首先，對美好事物要高度敏感；其次，具備敏銳的洞察能力，例如從生活中感知用戶需求，這是靈感的源泉；第三，良好的審美能力，以應對CMF這項高度綜合性的藝術(shù)；第四，豐富的想象力，將感知到的事物重塑成嶄新的藝術(shù)形象；第五，熟練地表現(xiàn)能力，包括但不限于繪畫、色彩調(diào)制、材料工藝運用等。

　　面對未來，遇到的困難和壓力自然多，對于這些，Zita認為在汽車設計方面不存在男性女性的差別，難度、壓力和未知都是一樣的。

　　對于這份工作，Zita最喜歡的是通過設計帶給人們愉悅的感覺。她說：“色彩是視覺的語言，每種顏色都會讓人有不同的感受，我喜歡把這種感覺融入到產(chǎn)品中，讓人們在使用產(chǎn)品的同時感受到美好�！保ㄎ� 汽車之家 衛(wèi)江鵬 圖片由受訪者提供）

文聞 二手車行業(yè)經(jīng)營者

　　文聞扎根產(chǎn)業(yè)運營十余年，具備相當豐富的產(chǎn)業(yè)綜合類項目運營領(lǐng)域的管理經(jīng)驗。幾年前看到二手車市場的增長趨勢，就加入了宏盟汽車集團。幾天前，我特意前往成都，與這位女強人進行了面對面的交流。

　　文聞對于我賦予她的女強人標簽不置可否。誠然，職場中的任何一個行業(yè)對于女性來說都要面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，只有展現(xiàn)出比男性更強的魄力、更快的執(zhí)行力、更遠的戰(zhàn)略決策，才有機會得到自己想要的。

　　早在學生時代的文聞就性格要強，比較喜歡做有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造力的事情。相比當年較為流行的發(fā)傳單、參選禮儀模特、做銷售拿提成等兼職工作，還在就讀于藝術(shù)設計專業(yè)的她就選擇了成立門檻較高的墻繪工作室，并且自己身行力踐地去組團隊、拉業(yè)務。

　　“不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海�！闭�是對專業(yè)市場的第一次認知，讓文聞不放過任何一次鍛煉自己的機會，從一些小的項目策劃開始，每天扎根在市場里，去了解市場運營，去深挖營銷活動。逐漸地，文聞的初期職業(yè)規(guī)劃也清晰了起來。畢業(yè)之后，她定向選擇要做更加專業(yè)的市場運營。

　　隨著一次工作的變動，文聞把工作地轉(zhuǎn)到了成都。偶然的機會，文聞接觸到了二手車市場這個全新的業(yè)態(tài)，她從沒想過二手車產(chǎn)業(yè)可以在硝煙四起的區(qū)域里生存。二手車行業(yè)自帶的挑戰(zhàn)性，刺激了文聞“善斗”的神經(jīng)，毅然決然地參與其中。

　　二手車市場中的“水很深”是一個不爭的事實，這與行業(yè)信息透明度低不無關(guān)系。所以，剛?cè)胄械臅r候，文聞一方面要提升自身的決策能力、戰(zhàn)略能力以及行業(yè)趨勢判斷的能力；另一方面又要扎根行業(yè)基層，吃透這個行業(yè)的生存條件，學會二手車市場的溝通語言。文聞覺得二手車產(chǎn)業(yè)很有魅力，她通過努力也衍生了這個行業(yè)新一代人身份的變化。

　　不得不說，文聞在汽車消費觀念上是極為超前的，從人生第一輛上汽大眾白色Polo，到北京現(xiàn)代ix35，再到寶馬530Li，她在高頻換車的同時，也在享受汽車帶給她的正向影響和滿足她的情感需求。

　　隨著城鎮(zhèn)化進程加快，人們消費觀念轉(zhuǎn)變，中低收入家庭消費購買能力增強，現(xiàn)在的二手車誠信體系逐步完善，這也是推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因。

　　當下的二手車市場環(huán)境已經(jīng)得到了很大的改善。首先，二手車出口、取消異地限遷等政策是對二手車行業(yè)的大力加持，而這也讓行業(yè)標準和規(guī)范更加透明化，合理化；其次，二手車行業(yè)的服務人員現(xiàn)在有了更高的誠信意識，而這也成為了他們實現(xiàn)誠信車服務的統(tǒng)一目標；最后，二手車業(yè)務現(xiàn)在呈現(xiàn)多元化板塊增長，就拿文聞就職的宏盟汽車集團來說，現(xiàn)在已經(jīng)成為集二手車交易板塊、宏盟中拓進出口、宏盟云科技、宏盟置業(yè)和宏盟后市場五大分支業(yè)務組成的市場體系。

　　對于二手車行業(yè)的未來，文聞堅信一定會越來越好，但也坦言掙快錢的時代已經(jīng)過去了，未來的二手車市場將擁抱真正扎根做品牌的企業(yè)。布局業(yè)務，拓展人才規(guī)模，以準備迎接下一個十年的黃金期。

　　在聊到文聞的周末生活時，她玩笑地說到平坦但卻有趣，身在四川卻不打牌、不蹦迪、不唱K，熱衷于看書、跑步、遛娃這樣的健康生活。她也認為，好的家庭才是最終的幸福，周末會完全忘掉工作，享受生活。（文/圖 汽車之家 曹雷 才秋陽 部分圖片由受訪者提供）

劉靜靜 品牌IP設計師

　　在我們汽車之家的內(nèi)容和活動中，很多網(wǎng)友非常熱衷于汽車之家吉祥物“家家”形象的周邊，而它們的設計者，是劉靜靜和她的團隊。

　　劉靜靜來自石家莊，從高中開始就喜歡美術(shù)，大學選擇了設計專業(yè)。畢業(yè)后，她一直從事設計類相關(guān)的工作。

　　“周邊的設計要符合汽車之家的年輕氣質(zhì)，要的獨一無二、能體現(xiàn)之家特色、每一款都融入了設計師靈魂的產(chǎn)品�！眲㈧o靜認為，周邊的創(chuàng)意性比產(chǎn)品的功能更加重要，要讓產(chǎn)品有趣好玩，打造更具情懷的產(chǎn)品，才能更貼近用戶，而非廉價的紀念品。

　　因此選品就非常重要了。劉靜靜介紹，選品要遵循多檔位、豐富性兩個原則，他們據(jù)此制定全年規(guī)劃選品池。首先劃分價格檔位，例如5-10元、10-20元、20-50元等價位；然后從使用場景的維度(居家，辦公，戶外的)去填充這個選品池，基本就能滿足大部分需求了。確認周邊選品池之后，繼續(xù)按照全年的季節(jié)、節(jié)日等屬性從選品池中挑選合適的周邊產(chǎn)品。

　　他們需要掌握sketch、PS、AI等軟件進行產(chǎn)品設計圖、效果圖的繪制，“家家”的形象設計涉及到一些動畫、人物動作，就會用到3D方面的一些軟件來為它做骨骼動作。此外，了解印刷工藝、包裝結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品材質(zhì)等等，也是非常重要的，這直接影響設計到成品的效果。

　　除了設計，劉靜靜還要跟進項目。每一個周邊，都需要經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)，包括設計、招采、開模、打樣、調(diào)樣、確認樣品、生產(chǎn)大貨、配送、入庫、設計詳情頁、上線、發(fā)貨、售后等13個節(jié)點。

　　劉靜靜說：我們在每一款周邊產(chǎn)品都有融入了一些態(tài)度與價值觀，希望能引起更多的共鳴，最終是希望把這種態(tài)度和價值觀傳遞出去，讓更多的人認識它，增加IP曝光與品牌熱度，讓大家一看到小恐龍“家家”就知道，這是代表汽車之家的活力，讓大家能夠發(fā)自內(nèi)心的喜歡它，收藏它。（圖/文 汽車之家 衛(wèi)江鵬）

許翼飛 越野摩托車職業(yè)運動員

　　驚蟄剛過，萬物開始萌發(fā)生機。許翼飛也在擦洗著自己的摩托，氣候轉(zhuǎn)暖，她忙碌的時節(jié)也到了。

　　許翼飛在2010那年第一次接觸到摩托車，從此開始了她與摩托車之間的不解之緣。真正愛上越野摩托車運動是2014年的一場摩托車越野比賽，作為觀眾的她感受到了巨大的震撼，隨后迅速著迷。

　　興奮的另一面，是職業(yè)車手的枯燥。職業(yè)車手的工作日常并不總像賽場上看到的那樣刺激。賽場一分鐘，臺下十年功，職業(yè)車手更多的時間是每天重復的訓練。就算是刺激的比賽，有時甚至需要連夜趕路，以便在比賽前有足夠的時間進行適應和練習。此外，她還積極參加各種訓練和交流活動，以拓展自己的技能和視野。

　　“越野車手還是男性為主，最多時有十多位女性車手參賽，女孩子做車手挺不容易的，尤其越野車手。”許翼飛表示，“女性在體能、力量、反應能力等方面都不如男性，男性練習1個小時，同齡女性至少要練習3個小時，女車手需要付出比男車手更多的努力和練習時間。”

　　男性女性的運動能力差別受很多影響，例如運動場常被提起的“睪酮分泌水平”，睪酮極大影響增肌、降脂、肌肉力量等方面。睪酮分泌水平正常值，成年男性14～25.4nmol/L，成年女性僅有1.3～2.8nmol/L。

　　傷病當然是家常便飯。許翼飛的職業(yè)生涯當然不是一帆風順的。她曾經(jīng)在比賽中多次摔倒受傷，其中一次還導致了手腕骨折，三個月才完全康復，這意味著她無法比賽和工作。

　　還有令她記憶深刻的是一次在湖北荊門的比賽，當時的高達40多度的溫度讓她暈頭轉(zhuǎn)向，她一開始是為了追趕第一名而全力沖刺，但最終因為一個小失誤而導致了嚴重的骨折和骨裂。這些挫折并沒有打擊她的信心和熱情。相反，她反復思考自己的技術(shù)和技巧，并不斷地調(diào)整和改進。

　　許翼飛的家人最初并不支持她的職業(yè)選擇，但是隨著比賽次數(shù)的增加，尤其一次在山東的比賽，CCTV5的直播和采訪讓家里人認識到——摩托車手也是運動員的一種，這種認知的改變也讓她獲得了更多的支持。

　　近幾年國內(nèi)摩托車行業(yè)和摩托車文化的飛速發(fā)展，讓許翼飛獲益良多的同時，也讓她有了一些擔憂。她認為，越來越多的人開始關(guān)注和喜歡摩托車，這不僅推動了摩托車產(chǎn)品的多樣化和規(guī)范化，也增強了摩托車文化的傳播和認知度。然而，中國的摩托車市場還很稚嫩，隨著人數(shù)的增加，也帶來了一定的安全隱患。

　　最后，當被問到作為女性參加越野摩托比賽需要注意什么時，許翼飛表示要堅持挑戰(zhàn)自己，要不把自己當做女孩子來看待。

　　“越野是個坑，進去就出不來了，真的很好玩�！边@是許翼飛對自己的職業(yè)和熱愛的總結(jié)。作為一名女性職業(yè)越野摩托車手，她充滿了對生活和挑戰(zhàn)的熱情。許翼飛也表示，她會一直堅持自己的夢想和信念，不斷地挑戰(zhàn)自己的極限，成為一名更好的越野摩托車手。

寫在最后：

　　在這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代，越來越多的女性在渴望擁有自己的事業(yè)，看似與機械打交道的車領(lǐng)域，其實各個細分行業(yè)活躍著眾多優(yōu)秀的女性從業(yè)者，她們用自己的勞動和社會貢獻，捍衛(wèi)自己的權(quán)利與社會地位，成為這個行業(yè)中的佼佼者，更是驕傲美麗的獨立者。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬 部分圖片由受訪者提供）