[汽車之家 今非昔比]  今年8月，一汽奧迪宣布旗下2022款奧迪A6L正式上市。作為豪華中大型車市場中的元老級產(chǎn)品，奧迪A6L開創(chuàng)了這一級別車型“加長”的先河。從1968年“C”位出道至今，奧迪A6L歷經(jīng)八代更迭，每一代產(chǎn)品都無愧高端轎車的代名詞。而“L”，更成為一汽奧迪以用戶為中心的最好見證。時(shí)代在變，用戶在變，一路走來，奧迪A6L是怎樣一步步開拓創(chuàng)新，面向新時(shí)代下用戶訴求的呢？

奧迪A6誕生背景

　　奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的汽車和發(fā)動機(jī)傳統(tǒng)工藝制造可追溯至十九世紀(jì)。從1932年起，奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并成立汽車聯(lián)盟，四環(huán)徽標(biāo)首次出現(xiàn)，品牌基因的傳承發(fā)展之路就此鋪開。奧迪在長達(dá)百年的時(shí)間里創(chuàng)造了無數(shù)的傳奇，其中一些車型更成為了汽車工業(yè)史上的經(jīng)典。

　　汽車聯(lián)盟在20世紀(jì)30年代曾是德國第二大汽車制造商，其產(chǎn)量一度占整個(gè)德國汽車市場份額的1/4。不過，二戰(zhàn)的爆發(fā)使汽車聯(lián)盟遭受了滅頂之災(zāi)，雖然戰(zhàn)后艱難重建，但復(fù)興之路道阻且長。經(jīng)歷了奔馳的短暫收購后，汽車聯(lián)盟于1964年加入了大眾汽車集團(tuán)。彼時(shí)由于缺乏核心競爭力，其英戈?duì)査顾�特工廠被主要用來組裝大眾甲殼蟲汽車。

　　與此同時(shí)，汽車聯(lián)盟的首席工程師Ludwig Kraus博士帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以“車身改造”的名義，秘密開發(fā)出一款全新車型。狼堡總部方面得知后，雖然批準(zhǔn)了新車的生產(chǎn)，但要求新車懸掛大眾的VW車標(biāo)。經(jīng)過一番爭取，新車最終還是掛上了四環(huán)標(biāo)志，并被命名為奧迪100。1968年11月26日，在英戈?duì)査顾�特城市劇院，奧迪A6L的前身——奧迪100正式發(fā)布。

　　奧迪品牌旗下的行政級轎車，企業(yè)內(nèi)部代號以字母C開頭，第一代奧迪100的內(nèi)部代號為C1。奧迪100的車名源自最初頂級車款所配備的發(fā)動機(jī)，其最大功率為100馬力。1968年-1976年，第一代奧迪100在面世的8年間，總共制造了827474輛，助力奧迪成功打入豪華行政轎車市場，也預(yù)示著品牌迎來了久違的春天。

　　奧迪100（C1）沒有采用豪華轎車上常用的前置后驅(qū)布局，而是采用了當(dāng)時(shí)還很時(shí)髦的前置前驅(qū)設(shè)計(jì)。車身結(jié)構(gòu)方面除了1968年最先推出的標(biāo)準(zhǔn)四門轎車以外，后續(xù)還增加了奧迪100 Coupe（1969年起）以及奧迪100 Coupe S（1970年起）。外觀方面，奧迪100整體造型簡潔大氣，前臉以一根鍍鉻飾條串起四環(huán)LOGO與兩側(cè)大燈。前期版本搭配的是倒梯形車燈，中期改款后，換成了經(jīng)典的四圓大燈。

　　奧迪100還衍生推出旅行車、性能車產(chǎn)品序列，豐富豪華座駕含義。作為最早進(jìn)入中國的高檔車，從奧迪100到奧迪A6再到奧迪A6L，該系列車型與中國市場結(jié)緣超過30年的時(shí)間，通過不斷深入的本土化進(jìn)程，收獲了超過240萬用戶的認(rèn)可。歷經(jīng)8代進(jìn)化，如今，新A6L（C8）是站在歷代產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)之上，打造出的新豪華C級型動旗艦。以強(qiáng)大產(chǎn)品力，突破長期以來“官車”形象的桎梏，進(jìn)一步拓展商務(wù)與私人用車市場。

　　新款一汽奧迪A6L提供了兩種不同風(fēng)格的前臉造型，其中動感型采用了現(xiàn)代感十足的“星空點(diǎn)陣式”浮動鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，致雅型采用了充滿高級感的“星環(huán)雙線性”雙薄片進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，一動一靜氣勢不凡。標(biāo)配帶離家/回家功能的矩陣式LED大燈，可自動識別周圍環(huán)境中的障礙，并根據(jù)路況自動調(diào)整照明度，保障駕駛安全。

　　奧迪100的車身尺寸長寬高為4623mmx1702mmx1372mm，軸距為2629mm。雖然定位為行政級轎車，但當(dāng)年的評判標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)在大不相同，它的大小只相當(dāng)于如今的緊湊型車。值得一提的是，奧迪100僅在駕駛員一側(cè)配備了外后視鏡，這也算是汽車發(fā)展的時(shí)代特征，畢竟在上世紀(jì)60、70年代，道路環(huán)境遠(yuǎn)不如今天這樣復(fù)雜。

　　新奧迪A6L擁有利落的分層式腰線設(shè)計(jì)和分明的運(yùn)動車頂輪廓，修長的水平線條橫貫尾部，圓潤中透出硬朗，令整體氣質(zhì)尊貴大方。新奧迪A6L身尺寸長寬高為5038(致雅型)/5050(動感型)mmx1886mmx1475/1460mm(配備自適應(yīng)式空氣懸架)，軸距達(dá)到3024mm。銳利的車身線條和寬大低矮的車身比例，將A6L大氣優(yōu)雅和運(yùn)動姿態(tài)相互融合，展現(xiàn)豪華氣場。

　　不僅如此，新款奧迪A6L新增2款中國專屬的19英寸和20英寸輪圈，同時(shí)在車漆上提供包括朱鷺白、傳奇黑、白金色、探索藍(lán)、日珥紅、天云灰和星際黑在內(nèi)的7種顏色，滿足用戶對于個(gè)性品位的不同追求。新款奧迪A6L還全系新增前門四環(huán)Logo照地?zé)�，從而提升品牌專屬儀式感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，奧迪100的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)出一臺高端轎車該有的樣子。用料方面，儀表盤、方向盤以及中控臺飾板運(yùn)用了大量木飾裝飾，車門內(nèi)飾板、車頂內(nèi)層及座椅則根據(jù)配置不同，表面使用真皮或真皮+織物覆蓋。儀表盤由2大2小圓盤組成，表盤內(nèi)采用黑底熒光綠字搭配紅色指針，醒目清晰易讀。更為獨(dú)特的是，無論時(shí)速表還是轉(zhuǎn)速表，其初始值都不是從“0”起步。三幅式方向盤的外圈又大又細(xì)，采用的是金屬質(zhì)地。

　　新奧迪A6L采用充滿科技感的12.3寸全液晶虛擬座艙和10.1寸+8.6寸觸控式雙屏設(shè)計(jì)。新款對內(nèi)飾用料進(jìn)行了升級，在可觸摸的功能區(qū)域采用了更多真皮，金屬和木質(zhì)的材料。三幅式方向盤氣囊區(qū)域升級真皮覆蓋，前排飾板新增紋理胡桃木飾條，Mernoca和高品質(zhì)珠光納帕真皮混合面料的運(yùn)動座椅、高級納帕真皮與華格納真皮的舒適型座椅供用戶選擇。定義一款豪華行政座駕，細(xì)節(jié)體驗(yàn)始終是最重要的。

　　經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的沉淀，奧迪100的配置在今天看來比較基礎(chǔ)，主要以滿足功能和實(shí)用性為主，如采用手搖車窗、手動座椅調(diào)節(jié)，撥桿式空調(diào)、旋鈕式收音機(jī)等，但在當(dāng)時(shí)已是十分豪華。舒適性方面，前排空間相對寬敞，但受軸距所限，后排的腿部空間比較狹窄，且中間地板凸起較高，乘坐三人稍顯勉強(qiáng)。另外，后排座椅沒有配備頭枕，萬一發(fā)生碰撞，不利于乘客安全。

　　新奧迪A6L的主副駕駛座椅均支持8向電動調(diào)節(jié)及4向腰部靠墊調(diào)節(jié)，能夠更好貼合支撐身體。新款座椅調(diào)節(jié)按鈕升級為鍍鉻材質(zhì)，觀感、觸感更佳。寬敞的后排空間，軸距至3024mm，為駕乘者提供了更為寬敞舒適的前排腿部空間和后排膝部空間。新款全系新增舒適頭枕，Type C充電接口，后排座椅座墊加長30mm加寬60mm，帶來更軟更舒適的腿部支撐。作為一款豪華行政級轎車，A6L不僅僅率先實(shí)現(xiàn)加長軸距，更致力于打造真正豪華的后排空間。

　　MMI車機(jī)系統(tǒng)使用時(shí)以蘋果CarPlay等手機(jī)互聯(lián)為主，高配車型提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪品牌在中國應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的最新落地成果，使得新車能夠?qū)崿F(xiàn)車車互聯(lián)，車路互聯(lián)的智能終端，目前可實(shí)現(xiàn)如：前方事故預(yù)報(bào)警、道路紅燈剩余時(shí)長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯(lián)功能；以及如前方故障車輛預(yù)提示、前方車輛緊急制動提醒、前方緊急車輛�？刻嵝�、緊急車輛從左側(cè)/右側(cè)/后方駛來提醒的車車互聯(lián)功能（與同樣搭載智能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的奧迪車型之間）；駕駛輔助層面，新車將提供包含三大場景（行車、泊車、駐車）的豐富駕駛輔助功能。

　　奧迪100的動力系統(tǒng)最初搭載的是1.8L直列四缸發(fā)動機(jī)，基本型最大功率80馬力，100S和100LS最大功率分別為90馬力和100馬力，傳動系統(tǒng)匹配4速手動變速箱。后續(xù)又推出了搭載1.9L直列四缸發(fā)動機(jī)的版本，最大功率112馬力，匹配4速手動或3速自動變速箱。奧迪100在推出后受到的追捧是奧迪始料不及的，隨著需求量的不斷增長，奧迪于1970年夏季增設(shè)生產(chǎn)線，由英戈?duì)査顾�特工廠和內(nèi)卡蘇姆工廠共同來生產(chǎn)奧迪100。

　　動力方面，新奧迪A6L搭載直列四缸2.0TFSI高/低功率發(fā)動機(jī)+12V輕混系統(tǒng)，并保留了同級少有的V型六缸3.0TFSI發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。其中2.0TFSI低功率發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力；2.0TFSI高功率發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力；3.0TFSI發(fā)動機(jī)最大功率340馬力。傳動部分，匹配7速S tronic雙離合變速箱，同時(shí)高配車型還提供quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。此外，奧迪A6L 55 TFSI e quattro采用直列四缸2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合而成的插電式混動系統(tǒng)，并搭載14.1kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組。該系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到367馬力，綜合最大扭矩500�！っ�。傳動方面匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，其純電動續(xù)航里程為54km。

　　奧迪A6L于2019年推出第八代車型，眼下正值當(dāng)打之年，今年又完成了中期改款，一系列升級后競爭力得到進(jìn)一步提升，新款一汽奧迪A6L的新車價(jià)格區(qū)間為42.79-65.68萬元，9月單月銷量超過1萬臺。在國內(nèi)二手車市場中，奧迪品牌的保值率整體較高，屬于“硬通貨”。奧迪A6L的三年保值率為72.74%，五年保值率為55.64%。二手車之家的車源列表中，全過范圍內(nèi)奧迪A6/A6L的車源數(shù)超過3000臺，可挑選范圍很大，外觀顏色則以黑色為主。

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結(jié)語：

　　1989年8月1日，第一輛奧迪100轎車在長春下線，開啟了中國汽車市場高檔車的序幕。作為最早進(jìn)入中國的高檔車品牌，奧迪深耕中國市場三十余年，A6L成為國人心中高端轎車的代名詞。立足8代產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)，在擁有超過240萬用戶認(rèn)可的基礎(chǔ)之上，新奧迪A6L實(shí)現(xiàn)了外觀設(shè)計(jì)煥新和豪華體驗(yàn)的全面升級，詮釋了堅(jiān)持高品質(zhì)和應(yīng)用領(lǐng)先技術(shù)的豪華行政轎車的新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。期待新奧迪A6L能夠繼續(xù)見證時(shí)代，引領(lǐng)未來，成為以專注成就事業(yè)的超級女性、以低調(diào)驚艷世界的隱形大牛、以真誠回饋社會的斜杠青年的全新選擇�！　�