現(xiàn)代索納塔是另一款烏克蘭常見的警用轎車。作為中型車，它的空間、動(dòng)力和高速穩(wěn)定性都要優(yōu)于普銳斯(參數(shù)|詢價(jià))、昕銳這樣的緊湊型車，因此烏克蘭的索納塔警車主要被用作高速公路執(zhí)法。

　　價(jià)格實(shí)惠空間夠用的標(biāo)致301問世以來受到了不少地區(qū)警方的青睞，烏克蘭也裝備了不少標(biāo)致301警車。如今這款警車已經(jīng)遍布烏克蘭的大街小巷之中了。

　　20輛左右的菲亞特Tipo警車在基輔負(fù)責(zé)治安工作。Tipo產(chǎn)自土耳其，屬于緊湊型車，它有著豐富的車型版本，包括兩廂版、Cross跨界版、類似MPV的Station Wagon版，基輔警方的是常規(guī)的四門三廂版本。

　　SUV方面，烏克蘭目前最具代表性的警用SUV車型就是2017年裝備的635臺(tái)三菱歐藍(lán)德PHEV車型。雖說三菱近些年在中國(guó)街頭的“曝光率”持續(xù)走低，不過它在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，歐藍(lán)德PHEV曾連續(xù)多年蟬聯(lián)歐洲插電混動(dòng)車型銷量冠軍。

　　三菱歐藍(lán)德屬于緊湊型SUV，雖然空間跟美國(guó)的探險(xiǎn)者警車沒法比，但比起烏克蘭國(guó)內(nèi)的普銳斯、昕銳等巡邏車，它已經(jīng)算是大塊頭了，再加上離地間隙更高，并有四驅(qū)加持，因此可以勝任更復(fù)雜的警務(wù)工作。

　　另一款保有量比較大的警用SUV是雷諾Duster，它是達(dá)契亞Duster的貼牌車型。雷諾Duster也屬于緊湊型SUV，但尺寸比歐藍(lán)德略小。烏克蘭警方裝備的Duster警車前后保險(xiǎn)杠很多都是沒有噴漆的黑色塑料件，一副任勞任怨的樣子。

　　比Duster長(zhǎng)得更“任勞任怨”的是雷諾Dokker警車，它也是達(dá)契亞的貼牌車型，產(chǎn)自摩洛哥。Dokker屬于微型車，車頭是轎車的模樣，身后有個(gè)方方正正的車廂。這類車在歐洲很常見，在當(dāng)?shù)氐亩ㄎ淮笾孪喈?dāng)于國(guó)內(nèi)的微面。其中我們比較熟悉的是大眾開迪。

　　非承載式車身的皮卡因其裝載能力和通過性強(qiáng)而受到各國(guó)警方的青睞，不過近些年受到SUV警車的沖擊越來越大了。烏克蘭沃倫地區(qū)警察局裝備的五十鈴D-Max是烏克蘭為數(shù)不多的皮卡警車。

　　盡管西方品牌車型已經(jīng)是烏克蘭警車的主流，但俄系車也還有少量存在。比如2014年警察制度改革前裝備的UAZ Patriot警車，以及2016年機(jī)構(gòu)改革后波爾塔瓦警方采購(gòu)的拉達(dá)Niva。

　　大型車方面，烏克蘭警方選用了多款來自歐洲的商用車。比如福特全順、大眾Crafter、標(biāo)致Boxer等。它們同樣也都是西歐各國(guó)街頭很常見的警用車輛。

　　烏克蘭的騎警曾經(jīng)受到過加拿大警察的訓(xùn)練，不過烏克蘭的警用摩托車并沒有如汽車那樣大規(guī)模換新，如今依舊有很多老車，其中還有一款來自中國(guó)的“Futong（富通？）”150小排量巡航車，不過這并不是太主流。

總結(jié)：

　　歷史上烏克蘭的警車曾以俄系車為主，后來西歐和日韓品牌的比重逐漸增多，到2015年警察機(jī)構(gòu)改革后就基本上將老舊的俄系車排除在外了。這一方面是基于產(chǎn)品力的考量，另一方面也有政治的因素在。好了，烏克蘭警車就為您介紹到這里了，接下來您想了解哪里的警車？不妨在評(píng)論區(qū)里告訴我。（文 汽車之家 王勐；圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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