[汽車之家 經(jīng)典設(shè)計(jì)]  6月1日，著名跑車和賽車制造商路特斯的首款純電SUV Eletre(參數(shù)|詢價(jià))在中國(guó)首發(fā)亮相。對(duì)于跑車品牌來(lái)說(shuō)，除了動(dòng)力操控，設(shè)計(jì)也非常重要，本期我們通過(guò)官方圖和實(shí)拍圖，來(lái)和大家聊聊這款SUV的車主們究竟能買到哪些出彩的設(shè)計(jì)。

跑車味濃郁的SUV

　　很多曾經(jīng)以為不會(huì)出SUV的品牌，陸續(xù)推出了SUV，包括勞斯萊斯的庫(kù)里南、蘭博基尼的Urus、賓利的添越、法拉利（已有路試諜照）。這些SUV無(wú)一例外地傳承了最濃郁的品牌家族語(yǔ)言，Eletre也不例外。

　　Eletre設(shè)計(jì)師Ben Payne表示，普通SUV在及空氣動(dòng)力學(xué)方面時(shí)，只會(huì)單純地將空氣沿車身周圍推開(kāi)，就像推一個(gè)水滴狀圓球，他們的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)只在于讓推圓球的過(guò)程更順滑。超跑的設(shè)計(jì)則完全不同，路特斯從20世紀(jì)60年代開(kāi)始就研究空氣動(dòng)力學(xué)原理，讓空氣不只是單純地從車表面流過(guò)，而是讓氣流能從車身各處穿過(guò)，實(shí)現(xiàn)更好的性能。

要想快 一身“洞”還能動(dòng)

　　作為F1賽道上的老選手，路特斯曾經(jīng)2次引領(lǐng)F1的重要技術(shù)變革——定風(fēng)翼和楔形結(jié)構(gòu)�？諝鈩�(dòng)力學(xué)，是路特斯的拿手好戲。

　　在一臺(tái)SUV上使用超跑的孔隙式設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。因?yàn)槌�跑的設(shè)計(jì)自由度很高，首先其車身結(jié)構(gòu)非常緊湊，比例超寬、底盤(pán)超低，車身的氣流更好設(shè)計(jì)，而且超跑一般都不需要考慮量產(chǎn)，所以設(shè)計(jì)、用料和生產(chǎn)技術(shù)等，都相對(duì)輕松一些。