[汽車之家 汽車人物]  作為賽車運動歷史上最成功的品牌之一，邁凱倫的競技史可以追溯至50年前。這是一個成功典范的故事，是關(guān)于一群充滿斗志的勇士，用愿景、勇氣和專注書寫下的傳奇。而這個故事的開頭則是由布魯斯·邁凱倫開啟。

　　1937年8月30日，布魯斯·邁凱倫出生于新西蘭的奧克蘭市。他的父親萊斯曾是一名摩托車賽手，但在布魯斯出生前因受傷放棄了這一愛好，轉(zhuǎn)而開始參加俱樂部組織的汽車比賽。萊斯在奧克萊還經(jīng)營一間加油站和一家汽車修理廠。耳濡目染下，布魯斯也對賽車產(chǎn)生了極大的熱情。

　　不幸的是，9歲那年，布魯斯被診斷出患有髖關(guān)節(jié)軟骨病。這種疾病致使他有兩年的時間無法行走，并造成了永久性的跛腳。即便如此，布魯斯依然堅持著他的賽車夢，他將幾乎全部的業(yè)余時間都花在了父親的汽車修理廠中。

　　布魯斯·邁凱倫從少年時期就開始了自己的賽車生涯。他最早的競賽駕駛經(jīng)驗來自一輛改裝的1929年奧斯汀7 Ulster。這輛老舊的汽車由他父親購買零散件拼湊而成，原本打算修好后直接賣掉，而當(dāng)時才13歲的布魯斯說服父親，親手把它變成了一輛賽車。

　　布魯斯參與了這輛奧斯汀7 Ulster的所有修復(fù)工作，這些經(jīng)驗對他日后成長為工程師有著重大影響。兩年之后，他駕駛著這輛改裝后的奧斯汀7 Ulster賽車，在奧克蘭鳥島爬山賽中締造了750c級的最快速度。當(dāng)時，他只有15歲。

　　此后，布魯斯開始參加奧克蘭及其周邊地區(qū)的俱樂部賽事，賽車也從奧斯汀7 Ulster升級到福特10 special、奧斯汀-Healey，再到后來的Cooper-Climax F2方程式賽車。經(jīng)過不斷的磨礪和成長，布魯斯在1957-1958年的新西蘭冠軍系列賽中獲得亞軍。

　　憑借在賽車方面的過人天賦和巨大潛力，布魯斯得到了加入英國Cooper車隊“深造”的機(jī)會。1958年，在紐博格林舉行的德國大獎賽中，他駕駛Cooper-Climax F2賽車，與駕駛F1賽車的世界頂尖車手同場競技，最終獲得F2組別冠軍和總成績第五名，由此震驚了賽車界。

　　1959年，布魯斯終于開上了夢寐以求的F1賽車，并在美國大獎賽中贏得了他的第一個F1分站賽冠軍，當(dāng)時他只有22歲104天。作為歷史上最年輕的F1分站冠軍，他將這個紀(jì)錄保持了40多年。同年，布魯斯還首次參加了勒芒24小時耐力賽。

　　1960年，布魯斯贏得了F1阿根廷大獎賽冠軍，并在年度車手積分榜中獲得第二名。接下來的十年，布魯斯·邁凱倫一直活躍在賽車運動中。他的競技水平以及他對賽車的熱愛從未消減。不過，確實有所改變的是，他對賽車世界的影響力日益增加。

　　布魯斯的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“車手”，他同時還是工程師、設(shè)計師、發(fā)明家、測試員，堪稱是當(dāng)之無愧的汽車天才。1963年，在美國投資人泰迪·梅耶的支持下，布魯斯在英國創(chuàng)立了邁凱倫車隊，由此開啟了一級方程式歷史上最成功的品牌之路。

　　1966年，邁凱倫打造出首款F1賽車M2B，布魯斯駕駛該車在摩納哥大獎賽上首次亮相，可惜僅跑了9圈，就因為賽車故障提前結(jié)束了比賽。兩個月之后的英國大獎賽，布魯斯一鳴驚人，以第六名的優(yōu)異成績完賽，首次獲得積分。

　　史上僅有兩位車手駕駛自己名字命名的賽車贏得過F1大獎賽，一位是來自澳大利亞的杰克·布拉漢姆，另一位便是布魯斯·邁凱倫。1968年，布魯斯在比利時大獎賽中駕駛邁凱倫M7A賽車奪得了首個分站冠軍。

　　不僅如此，邁凱倫賽車的成功與榮耀，還延伸到了一級方程式以外。由布魯斯和丹尼·休姆駕駛的邁凱倫賽車，從1967年起開始主宰北美Can-Am挑戰(zhàn)杯系列賽。這一切都為邁凱倫成為世界上最優(yōu)秀的賽車團(tuán)隊以及全世界領(lǐng)先的技術(shù)公司，打下了堅實基礎(chǔ)。

　　然而天妒英才，1970年6月2日，在古德伍德賽道上測試賽車期間，布魯斯駕駛的M8D賽車以170英里的時速失控，翻滾著沖出賽道，重重撞上了防撞墻。年僅32歲的布魯斯，被從汽車的殘骸中甩出，當(dāng)場死亡。

　　他的離去是一次毀滅性的打擊，但邁凱倫并未就此垮掉。意外的第二天，團(tuán)隊被告知不用去工作，但他們都擁有一顆執(zhí)著的心，還是回到了工作崗位上。僅僅在12天后，兩輛邁凱倫M8D再次出現(xiàn)在北美Can-Am挑戰(zhàn)杯系列賽的參賽名單上。

　　邁凱倫車隊贏得了北美Can-Am挑戰(zhàn)杯系列賽1970年十場比賽中的九場和1971年十場比賽中的八場，作為對布魯斯賽車?yán)砟畹妮x煌致敬。在接下來的1972年、1974年以及1976年印第安納波利斯500大賽上，丹尼·休姆為邁凱倫再創(chuàng)佳績。

　　1974年，在泰迪·邁爾的領(lǐng)導(dǎo)下，邁凱倫首次獲得了一級方程式錦標(biāo)賽車隊冠軍，愛默生·菲蒂帕爾迪則加冕了車手冠軍頭銜。羅恩·丹尼斯于1981年接管之后，邁凱倫便踏上了專注、嚴(yán)謹(jǐn)、自信、靈感以及鼓舞人心的發(fā)展道路。

　　此后，多項紀(jì)錄不斷被刷新，而尼基·勞達(dá)、阿蘭·普羅斯特、埃爾頓·塞納等在賽車殿堂中占有一席之地的名字，也在邁凱倫的故事中頻頻出現(xiàn)。長達(dá)50年的賽車征程史中，邁凱倫還創(chuàng)造出一系列最具標(biāo)志性以及最令人振奮的公路跑車。

　　具有劃時代意義的邁凱倫F1于1992年問世。1995年，邁凱倫F1 GTR賽車在勒芒24小時耐力賽中奪冠，這一壯舉將時代最偉大的超級跑車轉(zhuǎn)變成最具成功的英國賽車。至此，邁凱倫榮膺賽車運動三冠王這一無上榮譽(yù)。

　　世界一級方程式錦標(biāo)賽為單座賽車領(lǐng)域的巔峰賽事，印第安納波利斯500大賽是扣人心弦的橢圓形場地賽事，而勒芒24小時耐力賽則是世界最負(fù)盛名的耐力賽事。邁凱倫所向披靡，橫掃這三大截然不同的賽車類別。

　　從出類拔萃的12C到備受期待的插電式混合動力超跑Artura，邁凱倫的每一輛車都整合了源自賽車的技術(shù)、先驅(qū)式的創(chuàng)新和最富盛譽(yù)的關(guān)于細(xì)節(jié)的執(zhí)著。布魯斯當(dāng)初是這樣做的，如今邁凱倫仍是這樣做，也必須是這樣做。

　　結(jié)語：果敢堅定——這正是邁凱倫創(chuàng)始人布魯斯·邁凱倫給人們留下最深刻的印象。時至今日，邁凱倫創(chuàng)始人的競速精神依然是品牌的公路跑車部門所秉持的發(fā)展宗旨。正是他對創(chuàng)新精神的不懈追求、對突破進(jìn)取的堅定決心和對激情駕駛的滿腔熱血，才造就了今天的邁凱倫和每一輛精心打造的邁凱倫汽車。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）