[汽車之家 二手車對比]  本次上海車展，我們見到了首發(fā)的奔馳C級，雖然奔馳每次新車的諜照圖都會被吐槽——又變丑了！但是大部分人真見到了實車，還不都是掏錢買買買。特別是這次我在車展上一番細品之后，不得不感嘆：你奔馳還是你奔馳！

　　奔馳新C級的外觀和內(nèi)飾全面向新S級靠攏，成為奔馳家族第二臺用上最新設(shè)計的系列，新車總結(jié)起來就兩點：

　　1. 對老C級的侮辱性極強，對持幣觀望的消費者，殺傷力極大：對于C級上一代不上雙聯(lián)屏的做法，我們嗤之以鼻。但將新S級的這套設(shè)計放到新C上面更和諧，兩個字『買TA』；

　　2. 持幣準(zhǔn)備買寶馬的車主，別帶女朋友/老婆去看新C級：同去的3位女同事在看過新C級后，就沒和我們一起去寶馬館……果然是『沒有哪個女人能逃脫奔馳內(nèi)飾的魔掌』，特別是用上了新S級的這套設(shè)計！

　　車展回來，女同事們把新C級吹上了天，老中醫(yī)仿佛嗅到了『商機』，隔日給我們收來了兩輛……老C級！我的心直接涼了半截，這不會栽手里了吧。既然都收回來了，那就帶大家看看，老C級尚能飯否吧。

　　老中醫(yī)收的兩臺分別是2018款 C 180 L 時尚型運動版（后簡稱C 180 L)和標(biāo)軸頂配的2015款 C 300 運動版(后簡稱C 300）。大家不妨先來猜一下，上圖中哪邊是C 300？哪邊是C 180 L？看完全文，我們公布答案。下文的順序我們都是先C 180 L后C 300，考驗?zāi)銈冄哿Φ臅r候到了。

外觀：單看臉盲，全看細節(jié)

　　因為天氣原因，兩臺車在不同光線下有些色差，所以不要懷疑你的眼睛，這兩臺車確實都是「北極白」。C 180 L三圍4783*1810*1442mm。C 300三圍4714*1810*1442mm�？梢钥吹郊娱L版的C級確實非常地講信用，說好加長，就只加長，其他啥都沒變。肉眼能看出來三圍差別的朋友，我愿稱你為「列文虎克中國分克」。

　　奔馳C的前臉非常優(yōu)雅時尚，兩臺車正臉的差異少到可憐，不過有3處不同很好辨認(rèn)：

　　1.中網(wǎng)格柵：C 180 L是一條杠，背景滿天星，C 300是兩條杠；

　　2.前唇：C 180 L是銀色，C 300是黑色；

　　3.后視鏡：C 180 L是車身同色，C 300是黑色。

　　我個人更喜歡C 180 L的長相，不知道你更喜歡哪個？

　　老C級的車尾以圓潤優(yōu)雅為主，看著就想盤TA，用珠圓玉潤形容再合適不過。不論是C 180 L，還是C 300，都是雙邊雙出的真·排氣，值得表揚。遮住尾標(biāo)的話，兩臺車能看出差別的，只有下擾流板的顏色：C 180 L是銀色，C 300是黑色。列文虎克們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，每臺車的后擾流板和上面前唇的顏色對應(yīng)上了。

　　兩臺車都帶LED大燈，自動大燈和LED日間行車燈，但下面的C 300的配置更高，不僅遠近光都帶透鏡（C 180 L遠光不帶透鏡），還帶自適應(yīng)遠近光和轉(zhuǎn)向頭燈功能。

　　有的老爺們一看，嘿，這尾燈區(qū)別挺大！其實不是的，只是上面的C 180 L沒開車燈而已，打開來一樣的，線條流暢優(yōu)雅，漂亮，果凍般的觀感。

　　其實從側(cè)面看，腰線什么都一樣，但C 180 L的D柱上有『死鳥』標(biāo)志（即藝術(shù)化的『L』標(biāo)）。輪胎方面C 180 L為前后同225/50 R17，C 300為前225/45 R18 后245/40 R18。但就輪圈樣式而言，個人覺得C 300的AMG五星輪圈更有設(shè)計感。

內(nèi)飾：殺傷力依舊強大

　　上一代C級的內(nèi)飾的豪華感即使放到今天也是標(biāo)桿級的水準(zhǔn)，做工和用料均屬上乘，身體能觸碰到的地方均有軟質(zhì)材料覆蓋。兩臺車有細微的差別：

　　中控屏幕：C 180 L的中控屏幕比C 300小；

　　面板材質(zhì)：C 180 L是「更易打理」的啞光木紋，C 300是「指紋收集器」黑色鋼琴烤漆；

　　車門飾板：C 180 L是啞光木紋，C 300是拉絲鋁板。

　　整體氛圍C 180 L更為年輕豪華，而C 300更為運動。

　　兩臺車的儀表盤我眼睛看成了對眼，連表盤的12圈螺紋都數(shù)出來了，愣是沒有發(fā)現(xiàn)任何變化！3年過去了，連界面UI都不帶換的。如果有哪位列文虎克能告訴我區(qū)別，不說別的，我直接送你個小禮物。

　　兩臺車都采用了偏運動的三輻式方向盤，不同的是，C 180 L僅出現(xiàn)在下輻，而C 300的銀色飾板覆蓋了整個三輻并采用了平底方向盤。兩臺車的打孔真皮手感很好，3點和9點方向握感舒適，非常不錯。

　　相信列文虎克們已經(jīng)注意到了車門上的音響，沒錯，C 300額外選裝了輸出功率達590W，共13個揚聲器的Burmester柏林之聲音響，這套好東西不用我多介紹了吧朋友們？

加長？坐上后排，我懂了！

　　兩臺車座椅造型上沒有太大區(qū)別，主副駕駛電動調(diào)節(jié)，都有寬厚的坐墊和側(cè)翼包裹，還帶貼心的腿托，長途駕駛不易勞累。C 180 L是打孔仿皮，C 300是真皮，所以雖然C 300多個座椅加熱，提高了冬天的舒適度，但夏天的乘坐舒適感肯定不如C 180 L。C 300多了座椅記憶功能，對多人用車的家庭更方便。

　　大家最喜歡的天窗，兩臺車均有配備，可以看到C 300的分段式全景天窗更大一些，對后排的友好度更高。但需要說明的是，C 300后面那塊天窗是不能打開的。這樣看起來，C 180 L好像也沒有輸很多。

　　坐到后排來感受一下，終于知道C 180 L加長是加在哪了，多出來的40mm軸距，讓本來空間異常著急的二排得到了一絲喘息。順便說下后排空調(diào)，C 180 L僅帶一個后排出風(fēng)口，而C 300是后排獨立空調(diào)，舒適度更高一些。

　　后備廂長得一樣，開口較大，放個28寸+24寸+20寸的行李箱套裝還是綽綽有余的。后備廂很新，看來兩位前車主都用得不多，門檻飾條都沒啥磨損痕跡。但C 300的電尾又加分了。

動力：100馬力的差距有多大？

　　C 180 L和C 300均采用代號M274的L4發(fā)動機，但同一顆心臟，跳動的力度完全不同：

　　C 180 L為1.6T+9AT，最大馬力156Ps，最大功率115kW，最大扭矩250N·m，零百9.1s。

　　C 300為滿血2.0T+7AT，最大馬力245Ps，最大功率180kW，最大扭矩370N·m，零百6.4s。

　　C 300大了近100馬力120N·m的扭矩……兩輛車都開起來跑了個零百測試，又去高速上拉了一段，感覺只有兩個字『吊打』。無論是初段爆發(fā)，還是80km/h后的高速提速，兩車完全是兩種體驗。我的總結(jié)是：C 300是一輛讓你開起來能保持微笑的好車，而C 180 L不是。

　　最后，提一點我的選購意見：

　　 家用選C 180 L：加長后的C 180 L更適合家用一點的用戶，實用是它的主調(diào)性�？臻g比標(biāo)軸版更加優(yōu)秀。這臺當(dāng)年落地接近35W的準(zhǔn)新車，開了1.5萬公里后直接跌價十多萬，香是肯定香的。

　　老車更有性價比：而這臺2015款的C 300當(dāng)時的新車落地價格在50萬左右，雖然年份更長，但是外觀相差無幾，配置和動力高出一截，性價比亦是非常不錯。

　　新C級確實漂亮，但1.5T著實有點emmm，再加上屆時的上市搶購，加價也是不一定的，新S級已經(jīng)驗證過「諜照遭嫌棄，實車搶到加價」的奔馳定律了。老中醫(yī)帶回來的這兩臺車的價格都在23出頭，如果是你，你是考慮新C級還是這倆老C級呢？

　　對了，上圖的答案是：左C 180 L，右C 300。（編譯/汽車之家 王帥）