[汽車之家 車酷文話]  終于終于迎來2020年首次國際性質(zhì)大型車展——北京車展，根據(jù)我們車展報道團隊同事的統(tǒng)計，本次車展多達幾百款不同品牌新車……不過我的重點是在那些具有傳承意義的經(jīng)典老車！

馬自達

　　本次車展所有品牌中，最純正的經(jīng)典車就在馬自達展臺，官方為了慶祝馬自達成立100周年總共帶來了三款車，分別是：經(jīng)典的K-Car R360、馬自達第一款轉(zhuǎn)子發(fā)動機跑車Cosmo Sport、曾經(jīng)的旗艦車Luce R130。

R360

　　從上世紀60年代開始，日本國民經(jīng)濟開始逐漸提升，家用汽車開始走進百姓的生活。日本政府隨即頒布K-Car政策，限制車輛尺寸和發(fā)動機排量，馬自達在此環(huán)境下立刻推出了R360微型汽車。1960年誕生的馬自達R360售價僅為30萬日元，成為了日本當時最便宜的家用車，半年時間出售了兩萬余輛。

　　馬自達R360采用后置后驅(qū)布局，搭載排量為356cc風(fēng)冷V型雙缸發(fā)動機，最大功率可產(chǎn)生16馬力和22�！っ着ぞ兀�車輛匹配4速手動或2速自動變速箱。長寬高分別為2980/1290/1290（mm），軸距1760mm，車重僅有380kg，車輛后部使用鋼板彈簧懸架。

　　馬自達R360雖然是尺寸極小的K-Car車型，但精心設(shè)計的外觀造型很有亮點，車窗面積較大，重點是為了減輕車重采用亞克力材質(zhì)，尾燈部分還設(shè)計了當年非常流行的尾鰭樣式。雙門4座布局的R360內(nèi)部空間非常狹小，后排空間僅能容下小朋友乘坐。

Cosmo Sport

　　說到馬自達，大家一定知道轉(zhuǎn)子發(fā)動機是該品牌的亮點，那么馬自達第一輛搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車恐怕很少有人了解，這次北京車展上便可看到這款具有代表性的馬自達Cosmo Sport。1961年馬自達從德國NSU廠商拿到了轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)，之后深入研究，完善了很多之前沒有解決的問題，成功后在1967年推出了第一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的Cosmo Sport跑車。

　　馬自達Cosmo Sport車型造型犀利，低矮的車身內(nèi)搭載著代號L10A的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，排量982cc可爆發(fā)最大功率110馬力，發(fā)動機使用日立（Hitachi）品牌四化油器，匹配4速手動變速箱，極速可達185km/h，其動力水平能跟2.0L排量對比。Cosmo Sport跑車采用人工生產(chǎn)方式制造，截止1972年停產(chǎn)共有1176輛。

Luce R130

　　Luce系列誕生于1966年，是當時馬自達品牌的旗艦車型，除了展臺上這款雙門Coupe版還有四門轎車和五門旅行版。有意思的是，Luce的原型車是由著名設(shè)計師喬治·亞羅團隊所打造，所以能看到這款車上隱隱約約帶有一些“巴伐利亞”汽車的影子，相比當年的馬自達“本土化”轎車身材更加魁梧。

　　馬自達Luce普通版車型搭載1.5L和1.8L直列四缸發(fā)動機，而這輛Luce R130確實搭載了1.3L轉(zhuǎn)子發(fā)動機，最大功率為126馬力，峰值扭矩172�！っ�，靜止加速到四分之一英里（約400米）為16.9秒。Luce系列的出現(xiàn)主要是為了打入海外市場，而這款Luce R130僅為體現(xiàn)馬自達搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的旗艦概念，而且也是唯一一款前輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)子發(fā)動機車型，當年僅制造了不到1000輛。