英國出租

　　相信大家對(duì)經(jīng)典的英國出租車的樣子一點(diǎn)都不陌生，深入了解的話，人們印象當(dāng)中胖乎乎黑色的英國TAXI是由奧斯汀生產(chǎn)的FX4（1958年誕生），對(duì)就是曾經(jīng)生產(chǎn)過mini的英國汽車品牌。奧斯汀FX4在英國被稱為“Black Cab黑色出租車”，可以說已經(jīng)是英國文化中的一個(gè)象征。其實(shí)身世復(fù)雜的FX4出租車是由幾家公司聯(lián)合生產(chǎn)，后期被英國錳銅公司全部收購。

　　1984年，英國錳銅公司組建了倫敦出租車國際有限公司LTI，盡管“黑色出租車”不斷更新，但依然沒有脫離胖胖的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，以至于從未去過英國的車迷也都知道成為英國標(biāo)志的出租車。倫敦政府至今仍保留一些當(dāng)初的FX4出租車，當(dāng)?shù)厝藢?duì)這些小黑胖子擁有難以割舍的文化情節(jié)，甚至在2012年的倫敦奧運(yùn)會(huì)的表演晚會(huì)上，經(jīng)典的FX4出租車在舞臺(tái)上向全世界展示。

　　而服役在現(xiàn)代的英國黑色出租車是由LTI公司生產(chǎn)的TX4車型，車輛外觀幾乎沒有改變，只是在細(xì)節(jié)上有所更新。然而國內(nèi)的吉利集團(tuán)和上海華普汽車曾經(jīng)與英國錳銅公司（LTI）合作生產(chǎn)過吉利英倫TX4，在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間用于殘疾人指定出租車，后來還有少量吉利英倫TX4在北京和小部分地區(qū)當(dāng)作城市出租車。

LEVC LX

　　現(xiàn)在的重點(diǎn)是，就在這次車展上我們看到了吉利集團(tuán)的LEVC（倫敦電動(dòng)汽車公司）與羅倫士改裝品牌聯(lián)合打造的LEVC LX車型，這款車秉承英國TX系列出租車的設(shè)計(jì)理念，外觀采用雙色車身，保留對(duì)開門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾豪華且配置豐富，完全為現(xiàn)代量產(chǎn)版英國出租車。

　　現(xiàn)代化LEVC LX“英國出租車”，擁有當(dāng)今科技配置，官方表示動(dòng)力部分將采用增程式技術(shù)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程能達(dá)到600km左右，純電模式下可行駛100km左右，該車在未來會(huì)不斷爆出更多信息，目前新車已經(jīng)開始進(jìn)行預(yù)售。

北京212

　　最后我們?cè)賮砜匆惠v能完全勾起大家兒時(shí)回憶的純正國產(chǎn)車——北京吉普212！1961年，國防部門批準(zhǔn)，由北京汽車制造廠生產(chǎn)我國自主研發(fā)的軍用越野車，代工為210的國產(chǎn)越野車借鑒了美國威利斯越野車的外觀造型，車輛動(dòng)力總成模仿了俄國的“嘎斯”汽車。

　　1963年，北京汽車制造廠下線了幾百輛BJ-210越野車，并且得到部隊(duì)試用后的好評(píng)。不過缺點(diǎn)還是存在的，一些首長(zhǎng)認(rèn)為BJ-210車身尺寸偏小，再加上兩門設(shè)計(jì)，在實(shí)戰(zhàn)中會(huì)有很多不便。隔年，某高級(jí)參謀長(zhǎng)指示，對(duì)BJ-210越野車進(jìn)行改進(jìn)，要求需有雙排座四車門，空間便于指揮作戰(zhàn)……

　　事隔6個(gè)月后，北汽制造廠試制出代號(hào)BJ-211和BJ-212兩款樣車，經(jīng)過國家和部隊(duì)的綜合考量，大家一致認(rèn)為BJ-212更符合要求。1965年，北京汽車廠生產(chǎn)的BJ-212正式確定，之后再次完善、優(yōu)化，并于1966年投入量產(chǎn)。

　　雖然北汽已經(jīng)重新生產(chǎn)上市現(xiàn)代版BJ212，但在這次的北京車展上官方帶來了“原汁原味”的北京212越野車。這款車采用與曾經(jīng)軍用版一樣的倒梯形門（官方為三角門），車輛沒有安裝頂棚，外觀樣式和軍用車完全一樣，通過內(nèi)飾更加確定這輛便是曾經(jīng)的BJ-212越野車。

　　此外，與民用版BJ212不同的是，該車前風(fēng)擋可進(jìn)行翻折，能加裝帆布頂篷，具備分時(shí)機(jī)械四驅(qū)，非承載式車身底盤采用前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，配合前后整體橋。這輛BJ-212在站臺(tái)上被放置在特別應(yīng)景的沙地中，體現(xiàn)了北京汽車悠久的造車歷史。

總結(jié)：

　　本次北京車展是新冠疫情以來全球第一場(chǎng)國際性大型車展活動(dòng)，雖然眾多廠商都以發(fā)布新車為主要目的，但還是有不少廠商把那些曾經(jīng)經(jīng)典車型帶到站臺(tái)，為大家展示汽車發(fā)展的重要性，希望未來我們可以繼續(xù)包容經(jīng)典老車的存在，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)汽車發(fā)展歷史。（文/汽車之家 朱旭冉 圖/郭松、李昊鵬）

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