讓我來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下自馬自達(dá)6旅行車(chē)之后，更靠近國(guó)內(nèi)當(dāng)今發(fā)展時(shí)期的熱門(mén)旅行車(chē)，或者說(shuō)國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的血統(tǒng)純正的旅行車(chē)。以下這些車(chē)型部分品牌排名，不分上市時(shí)間，僅為提名！我腦海中第一個(gè)想到的就是大眾帕薩特R36旅行版，這款車(chē)是自桑塔納旅行，也就是帕薩特B2旅行版之后，另一款火爆國(guó)內(nèi)的大眾旅行車(chē)，但大家對(duì)于它的認(rèn)可原因，我認(rèn)為是R36高性能的名號(hào)在前，旅行的標(biāo)簽在后，總之這款旅行車(chē)確確實(shí)實(shí)成為了普通車(chē)迷心中仰慕對(duì)象，高端車(chē)迷不可錯(cuò)過(guò)的選擇，甚至停產(chǎn)之后，R36旅行的二手車(chē)價(jià)格一度高的離譜。

　　再看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其他比較熱門(mén)的旅行車(chē)：寶馬3系、5系旅行，奔馳C級(jí)、E級(jí)旅行，沃爾沃V60，大眾高爾夫旅行，斯巴魯力獅旅行，還有多以Cross版的allroad(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)型為主的奧迪A4、A6系列，僅此而已相比SUV少之又少，而且，以上羅列的車(chē)型，同時(shí)也是全球熱門(mén)旅行車(chē)。不過(guò)，奧迪Avant系列沒(méi)有超過(guò)allroad的原因是廠商先引進(jìn)的后者，并且allroad多多少少會(huì)讓消費(fèi)者有潛在SUV車(chē)型的概念，由此可見(jiàn)SUV車(chē)型的巨大影響力。

　　說(shuō)到這里，給出結(jié)論，即使國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)起步發(fā)展階段，旅行車(chē)就已經(jīng)進(jìn)入百姓可選擇范圍內(nèi)。到了快速發(fā)展期時(shí)，眾多三廂轎車(chē)的出現(xiàn)，足以讓消費(fèi)者眼花繚亂，再加上SUV的興起，完全把旅行車(chē)排擠到幾乎無(wú)法生存的地步。具體原因也是出自國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者的需求，雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展飛快，但實(shí)際情況是，大多數(shù)百姓從2000年之后才開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)全家多口人的第一輛車(chē)也是唯一一輛汽車(chē)。

　　那么購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)或者唯一一輛汽車(chē)，考慮的因素大多在是否是心中完美的標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車(chē)，要知道，曾經(jīng)兩廂車(chē)在國(guó)人印象中，不算一輛真正意義上十全十美的汽車(chē)。那么再說(shuō)到SUV，這類車(chē)型自帶：霸氣、安全、空間大、具備越野性等關(guān)鍵性標(biāo)簽。如此看來(lái)便不難理解SUV迅速崛起的原因，正好符合中國(guó)消費(fèi)者選車(chē)時(shí)各方面的考慮因素。

　　很快，中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)了全新的汽車(chē)時(shí)代。大家開(kāi)始走進(jìn)換車(chē)、增購(gòu)、多購(gòu)的階段。可是基于之前那么多年形成的消費(fèi)觀念，選車(chē)的實(shí)用性需求被排除了，娛樂(lè)型的購(gòu)車(chē)目標(biāo)被大家重視起來(lái)。兩門(mén)車(chē)、性能車(chē)、越野屬性SUV這些可玩性車(chē)型被列入消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)目標(biāo)。旅行車(chē)再一次被現(xiàn)實(shí)拋棄，可憐巴巴的看著“主人們”去寵愛(ài)他們的新玩具，這些高顏值且具有實(shí)用性的旅行車(chē)只被少數(shù)人群默默保護(hù)著，并且低調(diào)著告訴世人，旅行車(chē)才是獨(dú)具魅力的一種車(chē)型……又或者獨(dú)自享受它帶來(lái)的視覺(jué)與性能上的滿足感，仿佛以脫離世俗。

　　以上是旅行車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“昨天、今天和明天”的大致情況，現(xiàn)在咱們?cè)賮?lái)了解一下真正屬于旅行車(chē)的快樂(lè)家園歐洲市場(chǎng)是怎樣表現(xiàn)的。一款車(chē)型能在某地廣為盛行一定有其中的道理，眾所周知，旅行車(chē)在歐洲的保有量最多，在當(dāng)?shù)仄��?chē)普及化較早的根本原因基礎(chǔ)上，發(fā)展到一定程度時(shí)，人們對(duì)汽車(chē)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止僅滿足基本出行，自駕游是享受駕車(chē)樂(lè)趣的方法之一，這種出行方式非常流行，適合大部分普通百姓。

　　汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，公路交通建設(shè)也同樣發(fā)達(dá)，以至于可以輕松駕車(chē)前往的目的地越來(lái)越多，無(wú)需擔(dān)心因?yàn)樯鐣?huì)道路問(wèn)題，設(shè)導(dǎo)致無(wú)法前往向往的地方。作為汽車(chē)發(fā)源地的歐洲，很早就已經(jīng)達(dá)到了汽車(chē)市場(chǎng)高度發(fā)達(dá)的地區(qū)。不過(guò)，出于歷史或歐洲各國(guó)地貌等原因，很多地方雖然在城市和鄉(xiāng)下甚至山區(qū)早已普及了鋪裝路面，但狹窄的道路卻是當(dāng)?shù)夭惶珮?lè)觀的實(shí)際情況。

　　所以小型汽車(chē)在歐洲非常盛行，那么當(dāng)汽車(chē)廠商開(kāi)始為當(dāng)?shù)匕傩昭邪l(fā)多功能車(chē)型時(shí)，旅行車(chē)成為了他們最佳選擇。首先，旅行車(chē)完全可以根據(jù)小型轎車(chē)開(kāi)發(fā)，緊湊型、中大型更不在話下，當(dāng)人們開(kāi)車(chē)出行游玩時(shí)，旅行車(chē)在長(zhǎng)度和后排空間高度方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，那些行李箱、滑雪板、露營(yíng)裝備、甚至皮劃艇和自行車(chē)等娛樂(lè)工具統(tǒng)統(tǒng)能夠裝載到旅行車(chē)上。

　　前面說(shuō)到歐洲大部分地區(qū)的公路建設(shè)很完善，所以百姓無(wú)需選擇越野車(chē)（SUV）來(lái)提高裝載能力同時(shí)應(yīng)付遠(yuǎn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)的復(fù)雜路況。旅行車(chē)在滿足空間需求基礎(chǔ)上，大量保留了轎車(chē)具備的高水準(zhǔn)行駛性能。別看歐洲人選擇小型車(chē)更多，但他們普遍駕車(chē)速度都不慢，再加上有些多山路地區(qū)，又或者高速公路最為發(fā)達(dá)的德國(guó)，種種條件都利于旅行車(chē)的發(fā)展與存在。

　　當(dāng)然，不光是娛樂(lè)性駕車(chē)出行，還有歐洲人的家庭使用需求，與國(guó)內(nèi)不同是年輕夫妻帶孩子家庭居多，而不是上有父母下有兒女的情況，優(yōu)勢(shì)在于父母基本都有自己的車(chē)。沒(méi)有生育限制自然二胎也多，所以四人出行的機(jī)率較高，再加上帶著寵物或行李，那么一輛滿足空間條件和駕駛性能的旅行車(chē)正式歐洲消費(fèi)者想要的汽車(chē)。

　　放眼望去，就旅行車(chē)而言，值得聊一聊的國(guó)家還有日本。日本本國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)達(dá)程度在全世界都是有目共睹的，旅行車(chē)在當(dāng)?shù)卮嬗泄潭ㄏ�費(fèi)人群。原因其一，出自日本是個(gè)很多元化的國(guó)家，他們經(jīng)常把國(guó)外盛行的物或事引進(jìn)到自己國(guó)家，然后再根據(jù)實(shí)際國(guó)情而改變，從而達(dá)到具有日本特色的美國(guó)文化或者歐洲文化，那么旅行車(chē)也存在這方面原因。

　　日本基于汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，他們所生產(chǎn)的汽車(chē)早已出口到世界各國(guó)，而且還會(huì)特意開(kāi)發(fā)符合當(dāng)?shù)赜密?chē)習(xí)慣的車(chē)型，比如某款車(chē)會(huì)分為美規(guī)、歐規(guī)等。除此之外，日本車(chē)企甚至為某地區(qū)研發(fā)新車(chē)型，這就產(chǎn)生了類似旅行版馬自達(dá)6這類的轎車(chē)衍生款。而這些看上去和用起來(lái)都還不錯(cuò)的旅行車(chē)，日本人自己也不會(huì)錯(cuò)過(guò)，最終在汽車(chē)市場(chǎng)中形成趨勢(shì)。對(duì)于吸納外國(guó)理念再做本土化改變方面，日本車(chē)企會(huì)為本國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)價(jià)格低廉，耐用性強(qiáng)的低配置旅行車(chē)作為企業(yè)工作車(chē)使用，充分利用了旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì)和本國(guó)造車(chē)水準(zhǔn)相結(jié)合，服務(wù)當(dāng)?shù)仄渌�行業(yè)用車(chē)。

總結(jié)：

　　本篇大致回顧并且分析了旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展和問(wèn)題，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)存在部分表現(xiàn)優(yōu)秀的旅行車(chē)，但仍然受到SUV的影響，很可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能形成固定人群購(gòu)買(mǎi)力和一定規(guī)模。然而不止中國(guó)，就連旅行車(chē)盛行的歐洲市場(chǎng)，近幾年也被SUV的份額所霸占。可是話說(shuō)回來(lái)，旅行車(chē)與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)是不可替代的，它是全球汽車(chē)文化發(fā)展中不可缺少的一部分。（文 汽車(chē)之家 朱旭冉 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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