[汽車之家 車壇勐料]  繼布加迪Chiron之后，樂高又發(fā)布了一個超復雜的超跑模型——蘭博基尼Sián FKP 37，這款1:8車模的零件數(shù)達到了3696塊，拼起來要好幾天……不過阻止人們買它的是因為復雜么？當然不是！對很多人來說最大的阻礙就一個字——貴！

　　樂高Sián的官方指導價是3399元，而前些天公布的《就業(yè)藍皮書》顯示2019年本科畢業(yè)生平均月收入5440元，也就是說辛辛苦苦一個月還不夠買兩個這樣的樂高，那么一個塑料玩具，它憑什么賣這么貴？

　　先來說說市面上的車模價格吧，一般來說幾十塊、一兩百那種都是玩具級別的；看起來和真車一模一樣的“原廠”合金車模差不多三四百塊；一千多塊錢在靜態(tài)車模里就算比較精致的了，看得見的細節(jié)還原到位；三千多的車模乍看起來和一千多的差不多，但拿在手里你就會有種藝術(shù)品的感覺，不光是外觀，連發(fā)動機、底盤的細節(jié)都可以說分毫畢現(xiàn)。那么同樣是三千多塊，樂高的表現(xiàn)能值回“票價”嗎？

　　剛才說到的那些車模比例大多是1:18，而樂高這款蘭博基尼Sián FKP 37的比例則達到1:8，尺寸上就很震撼了，再加上原型車又是限量版的蘭博基尼蘭博基尼跑車，所以一經(jīng)推出就獲得了很大的關(guān)注度。盡管很貴，但我身邊已經(jīng)陸續(xù)有好幾個同事和朋友都出手了，今天咱們不講拼裝過程，只來看看它到底還原到什么程度了。

　　首先看外觀，樂高版Sián在車身比例方面做到了如實還原。你可能會說這只是基礎(chǔ)，連比例都不對就不要做車模了。這你就太不了解樂高了，這個品牌的汽車模型，盡管都有廠家授權(quán)，但低于一千塊的很少能把比例做得很好。原因也很好理解，用顆粒零件拼裝，肯定不如單獨開模來得精準。

　　外觀的細節(jié)方面可以用“神還原”來形容，并不是說還原得多么神，而是在關(guān)鍵細節(jié)上做到了神似。蘭博基尼Sián原車采用綠色涂裝，而在車身覆蓋件之間露出了很多黑色的碳纖維部件，這給車身帶來了一種“撕裂”感，而樂高Sián模型則將這種撕裂感放大了100倍……硬生生給一臺車做出了機甲風格。

　　原車前唇擾流（的層數(shù)）被樂高精確表現(xiàn)出來，前機蓋上的棱線也得到了忠實還原。不過這都不重要，前臉上最顯著的特點是“Y”型日行燈，樂高在這里自然拿捏得很到位。雖然僅僅是白色塑料棒，但在黑色背景的映襯下仿佛真的發(fā)出光來。日行燈的神韻非常到位，以至于你很難注意到這個模型根本就沒有大燈……

　　前備廂兩側(cè)、A柱，以及車頂和車身包圍都有軟質(zhì)的細條零件，它們在兩端導向零件的作用下完美勾勒出了車身線條，將樂高的“神似”推向了極致。換句話說，如果沒有它們，這臺車也就沒了靈魂。

　　金色的輪圈是單獨開模的獨立零件，因此這也是整個模型上還原度最高（沒有之一）的一個部件了。然而即便如此，它的精致程度也沒達到市面上500元級別合金車模的水平。車輪中央螺栓采用和輪圈相同的金色而非實車的黑色，而上面的蘭博基尼車標也只有一個輪廓。

　　車尾同樣很“靈魂”，尾部線條以及尾燈形狀都只是神似，總體來看是這個車，但是單看哪個細節(jié)又都不是那么回事兒。尤其是車尾擴散器和排氣管，約等于沒有表現(xiàn)。