● 皇冠
那個(gè)年代豐田的象征

　　就在前不久，伴隨最后一輛車緩緩駛下一汽豐田位于天津的總裝線，國(guó)產(chǎn)皇冠正式停產(chǎn)。盡管早有心理準(zhǔn)備，可當(dāng)這一天真正到來的時(shí)候，還是難免感慨一番。要知道在上世紀(jì)八九十年代，大量皇冠進(jìn)口國(guó)內(nèi)，不僅是那時(shí)在路上最常見的豐田車，也是保有量最大的日系車。在許多人心里，皇冠就是豐田的象征。

　　為什么皇冠當(dāng)初好好的局面，會(huì)落得今天這樣的收?qǐng)瞿�？相信絕不是某一方面的原因造成的，現(xiàn)在再去討論也沒多大的意義。如今，我們偶爾還會(huì)在路上看到奔跑的老皇冠�？紤]國(guó)內(nèi)對(duì)老車的政策，真的是看一眼少一眼了。

● 尼桑公爵
日系豪華車代表之一

　　說起那個(gè)年代的日系豪車，除了上面提到的皇冠，可能大家還會(huì)想到雅閣、凌志LS400、ES200甚至馬自達(dá)929等，可今天更想聊聊尼桑公爵。之所以叫尼桑，不叫日產(chǎn)，是因?yàn)樵谠S多朋友心里，它們是兩個(gè)不同時(shí)代的標(biāo)簽。

　　隨著日本經(jīng)濟(jì)泡沫的破裂，公爵的好日子也到頭了。Y33默默無聞，最后一代公爵代號(hào)Y34誕生于1999年，并于2004年正式停產(chǎn)。它的后繼車型為Fuga（風(fēng)雅），也曾經(jīng)進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，不過鮮有人提起。后來在天籟的高端版本，我們?cè)俅慰吹健肮�爵”的字樣。很顯然，對(duì)日產(chǎn)而言，公爵就是豪華的代名詞。

● 佳美
當(dāng)年它不叫“凱美瑞”

　　說到佳美（Camry），相信許多80后汽車愛好者都會(huì)倍感親切，而老資格車迷也把它叫做卡姆利。不管是佳美還是卡姆利，現(xiàn)在我們都把它們稱為凱美瑞的前代車型。我們前面介紹的車大多在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，而佳美則是進(jìn)口的，是那個(gè)年代國(guó)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)母呒?jí)車。

　　后來的故事這里就不多說了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)在售的已是第八代車型，凱美瑞這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)同樣早已家喻戶曉，成為日系舒適的代名詞之一。自從90年代大量引入，到實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，無論是佳美，還是凱美瑞，都陪伴了一代又一代人。

● 傳說中的大奔
也許沒看過，但一定都聽說過

　　要說那個(gè)年代的豪車，虎頭奔是當(dāng)之無愧的大佬。什么是大佬，就是你平時(shí)看不著，“江湖”卻經(jīng)常有它的傳說。因此，本文重溫的最后一款車，必須有大佬的位置。接下來，我們簡(jiǎn)單來聊聊三四十年前就賣上百萬的大奔。

　　在當(dāng)今車壇，奔馳S級(jí)依然是那款許多人高攀不起，卻又始終“仰望”的豪華旗艦。這一點(diǎn)，無論是三四十年前還是現(xiàn)在，始終沒有變過。不同的是，相比以前，現(xiàn)在富人可以選擇的豪車實(shí)在太多了，也許S級(jí)不是曾經(jīng)那個(gè)人家提著錢排隊(duì)搶著要、高傲的王，但沒有人能否認(rèn)，每一代S級(jí)都代表了一個(gè)時(shí)代無法抹去的記憶和那個(gè)時(shí)代人們對(duì)身份、權(quán)利和地位的向往。

全文總結(jié)：

　　80后、90后們已經(jīng)不再是當(dāng)年滿街追著車跑的小屁孩，我們中的大多數(shù)早已有了自己的小家，也開著真正屬于自己的車�？擅慨�(dāng)在路上看到以前那些經(jīng)典老車，腦海里還是會(huì)浮現(xiàn)兒時(shí)那些美好溫暖的畫面。這種情感，就像是世界上最好吃的東西，是再也吃不到的東西，比如童年幾分錢的冰棒，現(xiàn)在再找不回那個(gè)味兒了。曾經(jīng)的美好，就讓它藏在心里吧。（文/汽車之家 陳海擁 文中圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

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