第五代傲虎（2014年～至今）

　　2014年紐約車展，斯巴魯發(fā)布了第五代傲虎，新車外觀參考了VIZIV-2概念車的部分設(shè)計(jì)元素。同年廣州車展，該車正式登陸中國市場。從這一代車型開始，斯巴魯更加注重自身的品牌元素，新傲虎的車身線條清晰凌厲，A柱傾斜角度加大并采用了斯巴魯家族化的六角形進(jìn)氣格柵，整體風(fēng)格強(qiáng)悍有力。前大燈融入LED光源，并增加了日間行車燈。

　　 第五代傲虎的車身尺寸長寬高為4817mm×1840mm×1673/1618mm（兩種行李架規(guī)格），軸距保持不變?nèi)詾?745mm。車內(nèi)的變化讓人耳目一新，簡潔清爽的風(fēng)格更加符合年輕人的審美，帶7英寸觸控顯示屏的音響導(dǎo)航系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、電動尾門、自動啟停等配置，為每次出行增添了便利和樂趣。

　　動力方面，除了2.5升、3.6升汽油發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)以外，還有一款針對中國市場特別配備的2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到241馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動、5速自動及CTV變速箱。最新配備的主動式進(jìn)氣格柵可以根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動開閉，以減小空氣阻力提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　傲虎所配備的SI-DRIVE智能駕駛提升系統(tǒng)能控制發(fā)動機(jī)以3種模式輸出動力，既能增強(qiáng)操控樂趣，又能保證燃油經(jīng)濟(jì)性。213mm的最小離地間隙保證了高通過性，主動扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用電控多片離合器式中央限滑差速器。正常行駛時(shí)車輛前、后橋默認(rèn)動力分配比例為60:40。當(dāng)車輛急加速或車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，電控多片離合器開始介入工作，后輪可獲得50%的扭矩。

　　該車還首次配備了X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)、變速器、制動器以及其它關(guān)鍵系統(tǒng)綜合控制。安全配置方面，除標(biāo)配VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)之外，首次引入ATV主動式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)。新一代EyeSight行車安全輔助系統(tǒng)，具備防碰撞制動系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航、起步油門誤操作預(yù)防、車道偏離修正輔助等功能。

　　2017年，傲虎推出了改款車型，對外觀及內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了小幅修改。前臉的變化主要在于前大燈組和前保險(xiǎn)杠造型的重新設(shè)計(jì)，大燈造型更為犀利，前進(jìn)氣格柵采用單鍍鉻條設(shè)計(jì)，顯得更加精致。同時(shí)，傲虎車型標(biāo)志性的黑色包圍和尺寸更大的霧燈突出了SUV氣息。

　　內(nèi)飾部分，新款傲虎采用了更多軟質(zhì)材料包裹，搭配有木紋飾板。另外低配車型的6.2英寸中控顯示屏升級為6.5英寸，而高配車型則配備了全新8英寸顯示屏，并在后排增加了兩個(gè)USB接口。此外，新款傲虎的前排升級了隔音玻璃，同時(shí)外后視鏡外殼也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更低的風(fēng)噪。

　　第五代傲虎目前仍在國內(nèi)、日本等地區(qū)生產(chǎn)和銷售，國內(nèi)在售的2020款傲虎2.5i車型包括5個(gè)車款，官方指導(dǎo)價(jià)為27.08-31.08萬元。

第六代傲虎（2019年～至今，僅限北美地區(qū)）

　　在2019年芝加哥車展發(fā)布第七代力獅后，斯巴魯于同年紐約車展將全新一代傲虎帶到了公眾面前。與全新力獅一樣，第六代傲虎基于SGP（Subaru Global Platform）模塊化平臺打造，這一平臺結(jié)合了之前斯巴魯各車型底盤的特點(diǎn)，并加以剛性強(qiáng)化與被動安全性強(qiáng)化，在跨車型零部件通用性和動力形式兼容能力上獲得全面提升。

　　外觀方面，全新傲虎繼續(xù)與力獅共享設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格與現(xiàn)款近似，多邊形的中網(wǎng)和前格柵飾條造型得以延續(xù)，主要亮點(diǎn)在于新樣式的不規(guī)則形狀LED前大燈組，縱向排布的條狀LED霧燈兼顧了精致感。同時(shí)，車身包圍的黑色塑料面積更大，分色處理看起來更具野性。車尾全新樣式的尾燈組采用C型LED光源布局，厚重的后包圍設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出跨界效果。

　　內(nèi)飾部分，全新傲虎最引人注目的特點(diǎn)就在于其縱置的11.6英寸中控大屏，并內(nèi)置了斯巴魯最新的StarLink車機(jī)系統(tǒng)，在大屏盛行的今天，這樣的設(shè)計(jì)顯然更迎合消費(fèi)者的需求。與此同時(shí)，新車內(nèi)飾由大面積的皮質(zhì)、軟塑材料的包覆，雙色的設(shè)計(jì)搭配銀色飾條兼具舒適度與質(zhì)感。

　　動力方面，全新傲虎預(yù)計(jì)將搭載兩款水平對置四缸發(fā)動機(jī)，包括經(jīng)過升級的2.5升發(fā)動機(jī)和代替北美上一代3.6升發(fā)動機(jī)的全新2.4T發(fā)動機(jī)，前者的最大功率為185馬力，峰值扭矩為239�！っ祝�后者的數(shù)據(jù)達(dá)到264馬力和376�！っ�，傳動系統(tǒng)標(biāo)配CVT變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

　　結(jié)語：斯巴魯Outback傲虎系列自1994年問世，發(fā)展至今已經(jīng)有超過25年歷史，可以算得上有一定“資歷”。該車是吸收了家族當(dāng)中轎車和SUV車型的特點(diǎn)，繼而衍生出的一款有些跨界味道的SUV產(chǎn)品。一直以來，北美作為斯巴魯品牌最主要的市場，占據(jù)全球銷量大約65%，而傲虎是斯巴魯在美國最受歡迎的車型之一。

　　傲虎在2004年剛進(jìn)入中國市場時(shí)，國內(nèi)用戶購車的需求還不那么多元化，人們普遍不太愿意接受一款不夠“純粹”的車。加之斯巴魯在國內(nèi)屬于小眾品牌，傲虎受到冷落也就不足為奇了。如今全新的第六代產(chǎn)品即將推出，國內(nèi)市場大環(huán)境已經(jīng)讓它有了更大生存空間，加之新產(chǎn)品本身有足夠的競爭力，相信全新傲虎將會獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。（文/汽車之家 李伊文）

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