[汽車(chē)之家 汽車(chē)生活]  美國(guó)汽車(chē)三巨頭里，相對(duì)來(lái)說(shuō)混得最一般的貌似就要數(shù)克萊斯勒，在本土常年維持老三地位，90年代以來(lái)從戴姆勒-克萊斯勒到FCA再到現(xiàn)在跟PSA的合并也是折騰來(lái)折騰去，最關(guān)鍵的是它錯(cuò)失了中國(guó)市場(chǎng)，除了Jeep品牌之外在中國(guó)就沒(méi)什么受歡迎的手筆了，感覺(jué)綜合實(shí)力確實(shí)比通用和福特遜色一些，不過(guò)克萊斯勒絕對(duì)不簡(jiǎn)單，就連美國(guó)造原子彈都要靠這家公司幫忙！

　　1941年12月珍珠港事件美國(guó)正式參戰(zhàn)，僅僅三個(gè)月后美國(guó)各大汽車(chē)公司停止了民用汽車(chē)的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，各種武器裝備源源不斷的走下曾經(jīng)的流水線，原本的汽車(chē)巨頭變成了潛力深不可測(cè)的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器。

　　克萊斯勒在二戰(zhàn)中制造過(guò)的東西可謂五花八門(mén)，很多都是我們熟知的武器，比如戰(zhàn)艦上使用的40毫米博福斯機(jī)炮，一部分M4謝爾曼坦克，以及各種槍炮和彈藥。

　　1942年美國(guó)啟動(dòng)了曼哈頓計(jì)劃，開(kāi)始研發(fā)原子彈，克萊斯勒公司也作為供應(yīng)商加入其中，開(kāi)始了他們制造原子彈的相關(guān)研究。

　　制造原子彈可采用兩種物質(zhì)，分別是鈾-235和钚-239。理論上說(shuō)钚-239的核裂變更加劇烈，威力更大一些，而且所要求的臨界質(zhì)量只有鈾的三分之一，但它有一個(gè)問(wèn)題，就是對(duì)起爆的要求高，引信必須做成內(nèi)爆式原理，技術(shù)難度很大，而鈾-235可做成簡(jiǎn)單可靠的槍式原理。總而言之兩種物質(zhì)各有優(yōu)劣，美國(guó)決定并行研發(fā)。

　　研發(fā)過(guò)程中遇到的巨大難題就是鈾-235的制備，按理說(shuō)鈾并不是什么稀缺物質(zhì)，地球上分布廣泛，只不過(guò)它的濃度極低，通常不到1%，必須消耗大量的能源去提純。濃縮過(guò)程為最常用的氣體離心法，將壓縮的六氟化鈾氣體壓縮通過(guò)一系列高速旋轉(zhuǎn)的圓筒，根據(jù)重量的不同分離鈾-235，通過(guò)這樣一步步的不斷提純，把不到1%的鈾-235提純到95%以上的武器級(jí)濃度，獲得1公斤武器級(jí)鈾-235需要200噸鈾礦石。

　　為此美國(guó)在田納西州建立橡樹(shù)嶺建立了當(dāng)時(shí)世界上最大的廠房進(jìn)行鈾濃縮工作，其中的離心機(jī)就由克萊斯勒公司提供，當(dāng)然這一切都是秘密進(jìn)行的。

　　在制作離心機(jī)時(shí)他們遇到一個(gè)難題，六氟化鈾氣體有強(qiáng)腐蝕性，必須使用金屬鎳制作的管道，但所需要的鎳管道實(shí)在太多，克萊斯勒的工程人員發(fā)現(xiàn)如果這樣的話全世界的鎳恐怕都不夠造管線的，后來(lái)他們發(fā)明了給金屬管鍍鎳的方法，把薄薄的一層鎳金屬電鍍覆蓋在傳統(tǒng)金屬管的表面，開(kāi)始人們還懷疑這樣做靠不靠譜，后來(lái)發(fā)現(xiàn)效果很好，成功解決了問(wèn)題。

　　是不是沒(méi)有想到汽車(chē)裝飾件上經(jīng)常使用的電鍍技術(shù)居然還幫助了核武器的研發(fā)？二戰(zhàn)結(jié)束后克萊斯勒依然對(duì)核能很感興趣，研制了核動(dòng)力汽車(chē)和坦克，不過(guò)沒(méi)有實(shí)用化。