伊朗和海外汽車品牌的合作相當(dāng)廣泛，然而過(guò)程卻也非常曲折。這些合作主要都是在伊朗被國(guó)際制裁之前以及2016年解除制裁后一次短暫的“窗口期”，隨著2018年美國(guó)政府退出伊朗核協(xié)議并加劇對(duì)伊經(jīng)濟(jì)制裁，國(guó)際車企與伊朗的合作再度陷入停頓。不過(guò)這并不意味著伊朗就生產(chǎn)不了汽車了，他們也有自己的本土品牌車型，最具代表性的就是IKCO Samand。

　　IKCO是Iran Khodro旗下的本土品牌，Samand則是這個(gè)品牌，乃至整個(gè)伊朗最成功的車型，2003年投產(chǎn)后它迅速成為了伊朗的國(guó)民轎車。Samand的成功不僅體現(xiàn)在民用市場(chǎng)，它在警車中也占扮演著舉足輕重的角色，是老奔馳警車之后最具代表性的伊朗警車。

　　IKCO Samand源自曾在伊朗生產(chǎn)過(guò)的標(biāo)致405平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)版車型全長(zhǎng)為4502mm、軸距為2671mm，屬于緊湊型三廂轎車。Iran Khodro宣稱IKCO Samand的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%，國(guó)產(chǎn)件中還包括仿自標(biāo)致TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的113馬力1.7L發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)EF7），而出口版的Samand則采用原版的標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，IKCO Samand還曾被青年汽車引進(jìn)到中國(guó)生產(chǎn)過(guò)，但銷量可以忽略不計(jì)。

　　2015年IKCO推出新的家用轎車Dena，Dena基于Samand平臺(tái)打造，動(dòng)力也還是Samand的那臺(tái)國(guó)產(chǎn)EF7發(fā)動(dòng)機(jī)。用我們的話說(shuō)，這就是一臺(tái)“拉皮車”。不過(guò)“拉皮車”也有它自己的優(yōu)勢(shì)，就是物美價(jià)廉，因此這款車也理所當(dāng)然地進(jìn)入了伊朗警方的車庫(kù)中。

　　以豐田蘭德酷路澤為代表的日系硬派SUV在中東地區(qū)很受歡迎，伊朗也不例外，這里警用SUV就以蘭德酷路澤為多，此外還有部分曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)的老款日產(chǎn)Xterra（帕拉丁）和三菱帕杰羅。不過(guò)伊朗畢竟不是阿聯(lián)酋那種土豪國(guó)，這些硬派SUV車型在警車中并不算主流。除此之外，近年來(lái)伊朗也裝備了一些城市SUV警車，比如曾在本土生產(chǎn)的鈴木超級(jí)維特拉。

　　比日系越野車更受中東人民歡迎的，無(wú)疑就是日系皮卡了。這些車能拉能跑，皮實(shí)耐用，因此也被伊朗警方相中，進(jìn)而成為了遍布伊朗各地區(qū)各警種的重要工具。車型方面，自然是以豐田Hilux為主，車型上屬于第六代和第七代，此外老款的日產(chǎn)Frontier（納瓦拉）也是伊朗常見(jiàn)的警用皮卡。

　　隨著我國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，奇瑞、東南、江淮等中國(guó)品牌汽車也開(kāi)始出現(xiàn)在了伊朗街頭，其中很多車型也開(kāi)始在伊朗本地生產(chǎn)。不過(guò)畢竟進(jìn)入伊朗市場(chǎng)比較晚，目前中國(guó)品牌汽車還沒(méi)有太多進(jìn)入伊朗警車序列，目前裝備量比較大的應(yīng)該只有一款東南得利卡面包車。

　　伊朗執(zhí)法機(jī)構(gòu)（NAJA）下屬一個(gè)專門(mén)的特警指揮部（Special Units Command of NAJA ），伊朗警方的防暴、警犬、人質(zhì)解救等部隊(duì)均由這個(gè)指揮部負(fù)責(zé)。由于任務(wù)比較龐雜，因此所用車輛也是多種多樣，從之前講過(guò)的奔馳E級(jí)=到豐田蘭德酷路澤、Hilux都有應(yīng)用。

　　特警指揮部下屬的NOPO（Counter-terrorism Special Force）是伊朗最精銳的反恐特警部隊(duì)，他們使用的警車是伊朗警察內(nèi)部最好的車型，包括豐田蘭德酷路澤、大眾Transporter等。此外，裝甲車也是特警部隊(duì)必不可少的裝備，伊朗警方的裝甲車大多為國(guó)內(nèi)改裝企業(yè)在民用車基礎(chǔ)上改裝而成，當(dāng)然這也是世界特警的主流選擇。

　　伊朗警方有一支快速反應(yīng)部隊(duì)，叫做Police-110，他們常會(huì)騎著摩托車輕裝而行。Police-110裝備的摩托車都是小排量的街車或越野車，以日系品牌為主。

　　當(dāng)然伊朗的警用摩托車也并非全是小排量，一些看上去很威武的大排量旅行車款也有少量裝備，比如本田ST1300P以及寶馬的R 1200 RT。

總結(jié)：

　　伊朗并不像很多人想象的那么落后和動(dòng)蕩，這里有規(guī)模不小的汽車制造業(yè)。不過(guò)由于連年的經(jīng)濟(jì)制裁，伊朗汽車工業(yè)技術(shù)引進(jìn)的道路并不是那么順暢，本土品牌還處于對(duì)老技術(shù)老平臺(tái)進(jìn)行“拉皮”的狀態(tài)。因此這里的警車也是以老式合資車以及自主“拉皮車”為絕對(duì)主力。未來(lái)是否能有中國(guó)品牌車型進(jìn)入伊朗警隊(duì)，這就要看我們未來(lái)的產(chǎn)品和策略能否打動(dòng)他們了。

　　回到“抗疫”的話題，伊朗自身的衛(wèi)生條件的確不夠發(fā)達(dá)，這一波疫情又來(lái)勢(shì)洶洶，外界很多人猜測(cè)伊朗現(xiàn)在的疫情要比報(bào)道的更嚴(yán)重。不過(guò)我們也應(yīng)該看到，即便在如此惡劣的形勢(shì)下，伊朗還是在拼盡全力抵抗著，并沒(méi)有像西歐一些發(fā)達(dá)國(guó)家那樣直接投降。文章最后我們也希望包括伊朗在內(nèi)的全球各國(guó)能夠早日打贏這場(chǎng)“戰(zhàn)疫”吧！（文 汽車之家 王勐/部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

查看同類文章：

世界警車大觀

特種車

更多精彩內(nèi)容：

新疆游記

黃正橋游記

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<