[汽車之家 車壇勐料]  不管是加班難熬，航班取消，還是單純地想撒個(gè)嬌，2019年人們都喜歡在朋友圈發(fā)個(gè)麻將牌里“南風(fēng)”的照片，然后配一句“我太南了！”回顧已經(jīng)過去的2019年，“南上加南”不光集中在朋友圈，車圈同樣如此，今天我們就盤點(diǎn)一下這一年汽車界的“南”事兒。

　　今年3月，捷豹路虎在其全球官網(wǎng)上公布消息，中國法院支持了路虎的請(qǐng)求，認(rèn)定陸風(fēng)X7抄襲了路虎攬勝極光的外觀設(shè)計(jì)。陸風(fēng)X7在2015年上市時(shí)就成了話題車型，因?yàn)樗�的外觀和攬勝極光長(zhǎng)得太像了。此前中國品牌在設(shè)計(jì)上借鑒國外車型的情況也不少見，但借鑒的如此惟妙惟肖、形神兼?zhèn)涞膮s不多。

　　為此，路虎在2016年將陸風(fēng)母公司江鈴控股告上了法庭。當(dāng)時(shí)大多數(shù)人都認(rèn)為路虎只是為了表達(dá)一個(gè)態(tài)度，此前國內(nèi)法院很少支持這種訴訟。然而沒想到的是，經(jīng)過三年時(shí)間的多次訴訟，中國法院最終判決路虎勝訴。

　　這個(gè)判決引起了國內(nèi)車迷們的大討論，有趣的是，大家談?wù)摰慕裹c(diǎn)很多都沒有圍繞路虎和陸風(fēng)兩位當(dāng)事人，而是齊刷刷地把目光投向了跟這事兒沒什么關(guān)系的眾泰。原因很簡(jiǎn)單，此前眾泰汽車“借鑒”的情況比較多。因?yàn)橛行┸囆秃芟癖�時(shí)捷，網(wǎng)友都將其稱為“保時(shí)泰”，更有段子說眾泰有個(gè)“皮尺部”……

　　關(guān)于“山寨”，目前的主流看法是這屬于大多數(shù)后來者的“必經(jīng)之路”。不過在這條“必經(jīng)之路”上，陸風(fēng)和眾泰們走得過于入戲了。如果說這次判例標(biāo)志著中國汽車的“山寨”之路已經(jīng)走到了頭，恐怕還為時(shí)尚早，但不可否認(rèn)的是，如今中國品牌車企自主創(chuàng)新的能力已經(jīng)越來越強(qiáng)，就連眾泰如今也在盡力改變，推出了很多款自主設(shè)計(jì)的車型。大概“山寨”這個(gè)詞，早晚也會(huì)成為中國汽車業(yè)的歷史吧！

　　如果說前面的“南”事兒還多少有些戲謔的話，那么中國汽車市場(chǎng)的整體銷量確實(shí)是真的“南上加南”了。其實(shí)中國車市整體銷量早在2018年就開始了下滑，2019年只是把下滑前面加上了一個(gè)“進(jìn)一步”。凜冬已至，估計(jì)已經(jīng)有無數(shù)車企正在心里默默地唱起了“夜半三更喲盼天明，寒冬臘月喲盼春風(fēng)……”

　　不過即便在寒冬季節(jié)，也有些品牌小日子過得挺紅火，最典型的就是一眾豪華品牌。在行業(yè)整體下滑7.8%（前三季度銷量數(shù)據(jù)）的逆勢(shì)下，豪華品牌卻反而增長(zhǎng)了7.6%。從第一陣營的奔馳、寶馬、奧迪，到第二梯隊(duì)的凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃，再到相對(duì)小眾的保時(shí)捷、特斯拉、英菲尼迪，豪華品牌陣營可謂春光無限。是中國人都變得有錢了嗎？

　　其實(shí)還真不是，豪華品牌逆勢(shì)上漲最重要的原因是車型價(jià)格的下探，售價(jià)在20萬元以下的車型銷量同比上漲21%，20-40萬元的上漲了12%，而60萬元以上車型銷量則下跌嚴(yán)重。豪華品牌價(jià)格下探，讓很多人提前圓了豪車夢(mèng)，但這可坑苦了合資品牌�？蛻舯粨屪吆螅�合資品牌銷量集體“淪陷”，只有豐田、本田等少數(shù)日系品牌有小幅上漲。

　　為了保住銷量，合資品牌也不斷下探，這就又搶占了中國品牌的市場(chǎng)。各個(gè)中國品牌的銷量下跌更甚于合資品牌，15%都算比較好的，很多都下跌了30%以上。逆勢(shì)上漲的只有哈弗、比亞迪和奇瑞等少數(shù)車型。馬上要過年了，最后囑咐一句，碰見親朋好友聊天的時(shí)候，不要說下跌，要說就說負(fù)增長(zhǎng)！

　　2019年11月初，著名歌手孫燕姿發(fā)了一條微博“請(qǐng)問現(xiàn)在的油電 / 純電車有什么推薦？”后面還配上了“是時(shí)候換車”的話題標(biāo)簽。微博一發(fā)，一下收到了上萬條回復(fù)，有人一本正經(jīng)分析油電和純電各自的技術(shù)優(yōu)劣，有人根據(jù)假裝認(rèn)真地推薦老年代步車，還有人打醬油詢問下次演唱會(huì)的日期。

　　在眾多的留言中，我們還能看到不少新能源品牌官方賬號(hào)的集體狂歡，這些腦（蹭）筋（熱）活（度）的大多是中國品牌的造車新勢(shì)力，比如威馬汽車就表示自己“純電，環(huán)保，輔助駕駛開起來還簡(jiǎn)單……”；拜騰汽車則以自己尾部的“綠光”來說事兒；還沒有任何車型上市的HYCAN合創(chuàng)也來湊熱鬧：“選我HYCAN全額范返現(xiàn)～”。此外，領(lǐng)克、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽新能源也都紛紛參與互動(dòng)。

　　對(duì)此，有人冷眼旁觀：只不過是一個(gè)藝人想換車，有必要這么關(guān)心么？其實(shí)大可不必這么想，藝人的工作就是娛樂大眾，還車這件事也只不過給大家多了一個(gè)茶余飯后的話題點(diǎn)，其實(shí)也沒什么不好。