純正昭和男兒 實(shí)拍豐田Celica TA22
結(jié)語(yǔ)：車(chē)主本身除了收藏這輛Celica，自己本身還收藏了許多經(jīng)典Vespa車(chē)型，是一名經(jīng)典車(chē)愛(ài)好者。經(jīng)典車(chē)的復(fù)原和維護(hù)費(fèi)心費(fèi)力，除了金錢(qián)上的付出、耐心、時(shí)間都是必要的要素。車(chē)主在這輛車(chē)上花了不少時(shí)間和精力，也交了不少“學(xué)費(fèi)”。
第一代Celica正是日本汽車(chē)工業(yè)積極走出日本的時(shí)代，和造車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富的歐美車(chē)廠相比，造型上還是能看到別的車(chē)廠的影子（特別是掀背車(chē)款，簡(jiǎn)直就是縮小版的野馬）。而雖然Celica在外形可能不是那么原創(chuàng)，但是無(wú)損于它的地位，因?yàn)镃elica的出現(xiàn)，宣告著跑車(chē)不是高高在上的，而是一般平民能夠負(fù)擔(dān)的起的。另外，Celica在賽道上是一款能見(jiàn)度極高的車(chē)型，不論是在拉力賽道還是場(chǎng)地賽，都能看到它的身影，在東望洋比賽中曾經(jīng)獲得五屆冠軍。也由它的選擇性多樣，短短8年內(nèi)銷(xiāo)量就超過(guò)百萬(wàn)輛，頗受車(chē)迷喜愛(ài)。
Celica是否真的會(huì)回歸，答案還是未知數(shù)，但可以肯定的是，它絕對(duì)是豐田跑車(chē)車(chē)系最重要的一款車(chē)型。（文圖攝/汽車(chē)之家 張立祥 | 感謝劉光記先生提供車(chē)輛）
●相關(guān)閱讀
平成
令和
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
Celica 1972款 ST
指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別：跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息
變速箱：暫無(wú)信息
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：