[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  20年前，改編自海巖同名小說(shuō)的電視劇《永不瞑目》曾紅遍大江南北。看過(guò)這部劇的朋友可能還有印象，劇中富家小姐歐陽(yáng)蘭蘭開(kāi)著一臺(tái)靚麗的黃色敞篷跑車(chē)，那輛車(chē)正是第一代梅賽德斯-奔馳SLK級(jí)。然而，當(dāng)初的艷驚四座，如今卻已美人遲暮。

　　近幾年，在龐大的奔馳家族中，這款小跑車(chē)（SLK級(jí)2016年更名為SLC級(jí)）漸漸成了無(wú)足輕重、常常被忽視的存在。不久前，官方還公布了SLC級(jí)Final Edition（最終版）的消息，預(yù)示了整個(gè)系列的終結(jié)。奔馳SLK/SLC級(jí)的謝幕令人感到惋惜，在其告別歷史舞臺(tái)前，讓我們來(lái)回顧一下它的發(fā)展歷程。

第一代（代號(hào)R170，1996～2004年）

　　關(guān)于奔馳SLK級(jí)跑車(chē)的由來(lái)還要從SL級(jí)說(shuō)起，1954年，奔馳在紐約車(chē)展上發(fā)布了傳奇的300 SL跑車(chē)，車(chē)名中的SL是德語(yǔ)Sportlich Leicht的縮寫(xiě)，代表了運(yùn)動(dòng)型與輕量化。此后30多年中，SL級(jí)一直是奔馳家族中唯一的跑車(chē)系列，直到20世紀(jì)90年代，決策層認(rèn)為是時(shí)候?yàn)槟贻p人推出一款尺寸更小的緊湊型跑車(chē)了，于是便有了SLK級(jí)，K是德語(yǔ)Kurz的縮寫(xiě)，意為短。

　　奔馳R170項(xiàng)目（初代SLK級(jí)）開(kāi)始于1991年底/1992年初，其中造型設(shè)計(jì)工作在1993年初完成。一年之后，奔馳逐步揭開(kāi)了新車(chē)的面紗。1994年4月都靈車(chē)展上，奔馳SLK概念車(chē)首次亮相，不過(guò)當(dāng)時(shí)的展車(chē)并沒(méi)有配備任何形式的車(chē)頂。同年9月巴黎車(chē)展，奔馳攜SLK 2概念車(chē)再次亮相，這一次的展車(chē)讓人眼前一亮，其電動(dòng)折疊硬頂（vario-roof）可以在25秒內(nèi)完成開(kāi)篷或閉篷的操作。

　　SLK級(jí)最終的量產(chǎn)版于1996年4月在都靈車(chē)展發(fā)布，新車(chē)與C級(jí)（W202）轎車(chē)基于相同平臺(tái)打造，二者共享了動(dòng)力系統(tǒng)和大部分底盤(pán)組件，但軸距縮短至2400mm，車(chē)長(zhǎng)僅3995mm。而C級(jí)轎車(chē)的車(chē)長(zhǎng)和軸距分別為4505mm和2670mm。值得一提的是，克萊斯勒Crossfire也使用了SLK級(jí)的平臺(tái)，兩車(chē)共享了80%的部件。

　　車(chē)型方面，SLK級(jí)最初提供SLK 200和SLK 230K兩種動(dòng)力系統(tǒng)，前者搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率136馬力；后者配備了最大功率193馬力的2.3升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；此外，出口版本采用的是2.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為192馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克5速手動(dòng)變速箱或奔馳5G-Tronic自動(dòng)變速箱，但出口版本僅配備手動(dòng)變速箱。

　　奔馳SLK級(jí)從1996年7月起正式投產(chǎn)，該車(chē)的制造地包括德國(guó)不萊梅工廠和南非東倫敦工廠。配置部分，SLK級(jí)標(biāo)配了電加熱座椅、雙區(qū)空調(diào)、合金輪圈等。安全方面，配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS和ESC系統(tǒng)。性能方面，SLK 200的0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒，最高車(chē)速可達(dá)208km/h；SLK 230K從靜止加速至100km/h需7.4秒，最高車(chē)速可達(dá)231km/h。

　　截至2000年初，奔馳SLK級(jí)的銷(xiāo)量已突破17萬(wàn)輛，其中最受歡迎的車(chē)款是SLK 230K，總共賣(mài)出超過(guò)8.5萬(wàn)輛。同年2月，SLK級(jí)進(jìn)行了中期改款，對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括新造型的前后保險(xiǎn)杠、尾燈、方向盤(pán)、換擋桿等，換裝了銀色進(jìn)氣格柵、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、與車(chē)身同色的側(cè)裙及車(chē)門(mén)把手、支撐性更好的運(yùn)動(dòng)座椅等。

　　動(dòng)力方面也進(jìn)行了全面升級(jí)，取消SLK 200的同時(shí)，新增了SLK 320，后者搭載了3.2升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到218馬力。原有SLK 200K和SLK 230K的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，SLK 200K的最大功率調(diào)整至163馬力，SLK 230K的最大功率提升至197馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，格特拉克6速手動(dòng)變速箱升級(jí)取代了之前的5速手動(dòng)變速箱。

　　2001年起，SLK車(chē)系首次推出了高性能版的SLK 32 AMG，該車(chē)采用了3.2升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)354馬力，峰值扭矩450�！っ�，匹配AMG SpeedShift 5G-Tronic變速箱。該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅需5.2秒，電子限速最高為250km/h。至2004年3月停產(chǎn)前，SLK 32 AMG共同制造了4333輛，美國(guó)是該車(chē)最主要的消費(fèi)市場(chǎng)，共售出2056輛。

　　初代SLK級(jí)在問(wèn)世7、8年后，走到了產(chǎn)品周期的末段。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳分別于2002年4月和2003年5月推出了SLK特別版和SLK最終版。新車(chē)通過(guò)增加紀(jì)念版徽章、換裝個(gè)性化輪圈、調(diào)整內(nèi)飾部件配色等方式，吸引消費(fèi)者的關(guān)注。即便如此，SLK級(jí)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)仍明顯減緩，該車(chē)最終在2004年4月停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，后期版本的SLK級(jí)共售出超過(guò)14萬(wàn)輛。

第二代（代號(hào)R171，2004～2010年）

　　初代SLK級(jí)的繼任者——代號(hào)R171的第二代SLK級(jí)，于2004年日內(nèi)瓦車(chē)展期間首發(fā)。新車(chē)最顯著的特征是其猶如F1賽車(chē)前鼻錐般的車(chē)頭造型，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)提高了新一代SLK級(jí)的辨識(shí)度。與老款相比，第二代SLK級(jí)的車(chē)身尺寸全面加大，車(chē)長(zhǎng)和軸距分別增加了72mm和30mm，車(chē)寬增加了65mm。

　　新SLK級(jí)敞篷跑車(chē)的車(chē)頂部分配備了經(jīng)過(guò)升級(jí)的電動(dòng)折疊硬頂，新組件的開(kāi)/閉篷時(shí)間需要22秒，相比之前縮短了3秒，同時(shí)車(chē)頂組件折疊后占用的體積更小，收入行李廂后，可用空間增加了63升。為了讓駕乘人員全年均能享受到敞篷車(chē)的樂(lè)趣，該車(chē)還配備了可從頭枕向頸部吹送暖風(fēng)的“空氣圍巾（AirScarf）”系統(tǒng)。

　　第二代SLK級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了3%，Cd值為0.32。車(chē)身安全方面，高強(qiáng)度鋼的使用量比第一代增加了40%。在開(kāi)篷狀態(tài)下，新車(chē)的抗扭曲力提升了19%，抗張力提升了46%。乘員保護(hù)方面，采用了兩級(jí)式安全氣囊及附帶束力限制器的安全帶等。底盤(pán)部分，前懸架由雙叉臂改為麥弗遜配三連桿結(jié)構(gòu)，后懸架依然是連桿式獨(dú)立懸架。

　　最先上市的是入門(mén)車(chē)款SLK 200K，繼續(xù)搭載最大功率163馬力的1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)變速箱。隨后推出的是SLK 350，配備了全新的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)272馬力。除了6速手動(dòng)變速箱以外，SLK 350還可搭配全新的7G-TRONIC自動(dòng)變速箱。

　　高性能車(chē)款SLK 55 AMG于2004年9月問(wèn)世，動(dòng)力系統(tǒng)采用5.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)360馬力，峰值扭矩510�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是AMG SpeedShift 7G-Tronic變速箱。性能方面，SLK 55 AMG的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，電子限速最高為250km/h。值得一提的是，SLK 55 AMG還曾作為2004-05賽季F1錦標(biāo)賽的安全車(chē)。

　　為了豐富產(chǎn)品線，2005年4月，搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的SLK 280與消費(fèi)者見(jiàn)面。2006年7月，AMG又推出了頂級(jí)性能車(chē)款SLK 55 AMG Black Series，其5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，使最大輸出功率提升40馬力至400馬力，同時(shí)車(chē)身經(jīng)過(guò)輕量化改裝，使車(chē)重減輕了45kg。SLK 55 AMG Black Series可在4.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，0-200km/h加速時(shí)間15.5秒，該車(chē)最高車(chē)速可達(dá)280km/h。

　　特別版方面，2006年巴黎車(chē)展，奔馳發(fā)布了SLK Edition 10，其特點(diǎn)是提供獨(dú)特的配色方案和內(nèi)飾材料作為選擇，以此紀(jì)念該車(chē)系誕生10周年。2007年9月，奔馳又推出了SLK Sport Edition，配備了AMG后擾流板、更低的運(yùn)動(dòng)懸架、紅色縫線座椅、紅色安全帶等，為潛在客戶(hù)提供了更多選擇。

　　2008年北美車(chē)展，奔馳發(fā)布了中期改款的第二代SLK級(jí)，改進(jìn)了前擾流板設(shè)計(jì)，增加了尾部擴(kuò)散器，外后視鏡具有箭頭形狀的LED指示燈。內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，更加偏向駕駛員一側(cè)。動(dòng)力部分，SLK 200K和SLK 350的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率分別提升了21馬力和33馬力。2008年5月，奔馳宣布第二代SLK級(jí)的銷(xiāo)量突破19萬(wàn)臺(tái)，這也意味著SLK級(jí)自1996年問(wèn)世以來(lái)，總銷(xiāo)量達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái)。

　　2009年3月，SLK 280更名為SLK 300，與此同時(shí)，SLK 2LOOK Edition特別版上市，其在改款車(chē)型基礎(chǔ)上運(yùn)用了具有鮮明反差的黑色與白色，吸引那些追求獨(dú)特品味的客戶(hù)。2010年是第二代SLK級(jí)生命周期的最后一年，奔馳發(fā)布了Sport Edition和Grand Edition兩個(gè)特別版，通過(guò)色彩、配置等的差異組合，來(lái)提升產(chǎn)品的人氣。

第三代（代號(hào)R172，2011年～至今）

　　第二代SLK級(jí)在銷(xiāo)售7年之后功成身退，2011年日內(nèi)瓦車(chē)展，奔馳發(fā)布了全新一代SLK級(jí)。新車(chē)延續(xù)了前兩代車(chē)型的整體風(fēng)格，前大燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自上世紀(jì)50年代的奔馳190 SL跑車(chē)，車(chē)頭與車(chē)尾造型則借鑒了奔馳SLS AMG與第二代奔馳CLS級(jí)。全新SLK級(jí)的車(chē)身尺寸比上一代更長(zhǎng)更寬，但軸距保持不變?nèi)詾?430mm。

　　第三代SLK級(jí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上完全顛覆了老款車(chē)型的既有風(fēng)格，轉(zhuǎn)而向超跑SLS AMG看齊。雙環(huán)式儀表造型、圓形十字狀的出風(fēng)口造型、利用大面積飾板包覆的音響面板以及排擋桿底座設(shè)計(jì)等，都與SLS AMG如出一轍。作為硬頂敞篷跑車(chē)，全新SLK級(jí)還對(duì)電動(dòng)硬頂?shù)臋C(jī)械結(jié)構(gòu)加以改良，整個(gè)折疊過(guò)程加快至20秒左右。

　　此外，新車(chē)在科技配置方面也有所進(jìn)化，首次采用了“魔術(shù)天窗”可變采光車(chē)頂。原廠在硬頂上方的天窗內(nèi)注入可透過(guò)電磁控制的分子，可透過(guò)改變分子排列來(lái)決定透光度表現(xiàn)。在透明模式下，陽(yáng)光熱能約在200W左右，而深色模式則會(huì)將熱能降低至40~50W，只需通過(guò)車(chē)內(nèi)按鍵便能輕松控制車(chē)頂?shù)牟晒獗憩F(xiàn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分全面搭載了具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)車(chē)款SLK 200 BlueEfficiency采用一臺(tái)1.8升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為184馬力；SLK 250 BlueEFFICIENCY為1.8T高功版，具備204馬力的最大功率；SLK 350 BlueEFFICIENCY則配備了最大功率306馬力的3.5升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)搭配了6速手動(dòng)變速箱或7G-Tronic Plus自動(dòng)變速箱。

　　2011年9月，SLK級(jí)首次推出了柴油動(dòng)力車(chē)型SLK 250 CDI，搭載2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為204馬力，最大扭矩為500N·m，百公里油耗僅4.9L/5.0L（手動(dòng)/自動(dòng)）。除了油耗低以外，SLK 250 CDI的二氧化碳排放量只有128g-132g/km，由此成為整個(gè)車(chē)系中最清潔環(huán)保的車(chē)款。

　　第三代SLK級(jí)的高性能車(chē)款SLK 55 AMG于2011年法蘭克福車(chē)展首發(fā)，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載了強(qiáng)勁的5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率421馬力，峰值扭矩540牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配AMG SpeedShift 7G-Tronic PLUS變速箱，0-100km/h加速時(shí)間4.1秒，最高車(chē)速為280km/h。值得一提的是，“大猩猩”杰里米·克拉克森的私人座駕中就包括一臺(tái)奔馳SLK 55 AMG，他非常喜歡擁有大馬力且身材小巧的敞篷車(chē)，該車(chē)剛好能滿(mǎn)足他的喜好。

　　特別版方面，第三代SLK級(jí)在問(wèn)世之初曾推出過(guò)一個(gè)SLK Edition 1首發(fā)版，不僅配備了AMG外觀及內(nèi)飾套件、動(dòng)態(tài)操控套件，還擁有空氣圍巾、魔術(shù)天窗、Designo雙色座椅等豪華配置。另一個(gè)特別版SLK CarbonLOOK Edition于2014年日內(nèi)瓦車(chē)展期間亮相，顧名思義，該車(chē)最大的亮點(diǎn)來(lái)自于車(chē)內(nèi)大面積使用了碳纖維材質(zhì)。

　　2015年起，奔馳全系車(chē)型開(kāi)始啟用全新的命名規(guī)則，其中SLK級(jí)跑車(chē)更名為SLC級(jí)，凸顯了其與C級(jí)之間的親密關(guān)系。2016年北美車(chē)展，問(wèn)世20周年、累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)67萬(wàn)輛的SLC級(jí)迎來(lái)了中期改款。新車(chē)采用了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分單橫條格柵搭配繁星式中網(wǎng)，全LED燈組與光帶式日間行車(chē)燈的組合，使前大燈顯得愈發(fā)精神。內(nèi)飾部分換裝了新的三輻式方向盤(pán)，底部更加扁平，營(yíng)造了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力、傳統(tǒng)系統(tǒng)也進(jìn)行了全面革新，入門(mén)車(chē)款SLC 180搭載了最大功率156馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主銷(xiāo)車(chē)型SLC 200、SLC 300采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為184馬力和245馬力。柴油動(dòng)力車(chē)型SLC 250d配備了最大功率204馬力的2.1T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或9G-Tronic自動(dòng)變速箱。

　　作為高性能版，全新的AMG SLC 43由AMG 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供澎湃動(dòng)力，擁有367馬力的強(qiáng)大功率，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱。性能方面，AMG SLC 43的0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，最高電子限速為250km/h。特別版方面，奔馳在2017年4月推出了SLC RedArt Edition朱顏特別版，在普通版基礎(chǔ)上加入個(gè)性化元素，如閃鉆中網(wǎng)采用了紅色和黑色飾釘，前唇下沿以紅色飾邊點(diǎn)綴等。

　　2019年日內(nèi)瓦車(chē)展上，SLC Final Edition最終版發(fā)布，可選擇1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃，以此向走過(guò)了23年進(jìn)化歷程的SLK級(jí)/SLC級(jí)車(chē)系致敬。該車(chē)還配備了AMG Line運(yùn)動(dòng)套件、經(jīng)過(guò)升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)，降低了10mm車(chē)身高度的運(yùn)動(dòng)懸架等。SLC最終版將于2020年在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售，從而成為累計(jì)售出超過(guò)71萬(wàn)輛的SLK級(jí)/SLC級(jí)車(chē)系的落幕之作。

　　結(jié)語(yǔ)：作為奔馳的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，從黃金的90年代，到近10年漸漸失去存在感，SLK/SLC級(jí)走過(guò)了三代發(fā)展歷程，即將告別歷史舞臺(tái)。這樣的結(jié)果可能不單純是奔馳的產(chǎn)品力問(wèn)題，而是反映了整個(gè)小型跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的衰落。曾經(jīng)，SLK/SLC級(jí)跑車(chē)的主要客戶(hù)是那些有實(shí)力的年輕人，尤其是女性客戶(hù)，但如今，豪華品牌的SUV顯然更受他/她們的歡迎。未來(lái)，SLK/SLC級(jí)不會(huì)再迎來(lái)繼任者，而奔馳在小型跑車(chē)市場(chǎng)將如何發(fā)展還是未知數(shù)。（文/汽車(chē)之家 李伊文）