有意思的是2009年各大車(chē)企在新能源車(chē)產(chǎn)品類(lèi)型尚屬于摸索期，所以既有插電混合動(dòng)力車(chē)型，也有不少電動(dòng)車(chē)型，還有一些氫燃料電池車(chē)型、氫動(dòng)力車(chē)型在這一年的車(chē)展上和大家見(jiàn)面。

○上海牌

　　上海牌氫燃料電池車(chē)型主要是上汽為滿(mǎn)足世博會(huì)服務(wù)需求而推出的，直到現(xiàn)在還沒(méi)有在私人市場(chǎng)推出。氫燃料電池車(chē)型主要通過(guò)氫氧反應(yīng)產(chǎn)生電力，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。而在2009年的上海車(chē)展上，還有氫動(dòng)力車(chē)型展出，它們直接以壓縮氫氣為燃料，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

○寶馬

　　這款車(chē)型也和上海牌氫燃料電池車(chē)型一樣，沒(méi)能面對(duì)國(guó)內(nèi)的私人消費(fèi)者市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)將更多的注意力放到了插電混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品上。不過(guò)根據(jù)外媒報(bào)道，寶馬或?qū)⒂?021年推出一款氫動(dòng)力車(chē)型。

○長(zhǎng)安

　　其實(shí)長(zhǎng)安這款車(chē)型和上面兩款車(chē)型相比，它更像是概念車(chē)，量產(chǎn)程度并沒(méi)有前兩款車(chē)型高，所以它也并沒(méi)有正式上市，不過(guò)也從另一方面也說(shuō)明，中國(guó)品牌早在十年甚至更早的時(shí)間，對(duì)氫動(dòng)力車(chē)型就進(jìn)行研究了。其實(shí)無(wú)論是氫燃料電池車(chē)型也好，氫動(dòng)力車(chē)型也罷，這十年內(nèi)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)私人消費(fèi)者市場(chǎng)上的車(chē)型寥寥無(wú)幾。反觀國(guó)外市場(chǎng)，尤其是日韓市場(chǎng)，推出了不少可對(duì)私人消費(fèi)的車(chē)型。

○現(xiàn)代起亞

　　現(xiàn)代i-Blue代表著現(xiàn)代起亞汽車(chē)新能源車(chē)型的戰(zhàn)略方向，隨后它們又推出了ix35燃料電池車(chē)型。2018年還推出了Nexo(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型。目前現(xiàn)代Nexo燃料電池車(chē)型已經(jīng)在韓國(guó)、北美地區(qū)開(kāi)始銷(xiāo)售，雖然銷(xiāo)量還不能和純電動(dòng)車(chē)型相提并論，但也為未來(lái)新能源車(chē)發(fā)展提供了另一個(gè)方向。

○本田

　　如今，Clarity也成為了是本田旗下少有的涵蓋了純電動(dòng)車(chē)型、插電混合動(dòng)力車(chē)型、氫燃料電池車(chē)型的一款車(chē)型。

全文總結(jié)：

　　歷數(shù)這10年新能源車(chē)型的變化，純電動(dòng)車(chē)型有了一定的發(fā)展，從當(dāng)初的零零星星到如今的百花盛開(kāi)，各家的車(chē)型產(chǎn)品更加豐富、續(xù)航里程更長(zhǎng)、價(jià)格越來(lái)越親民。從這些變化我們能看到電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正在向著規(guī)范化、健康化發(fā)展，不過(guò)反觀其他類(lèi)型的新能源車(chē)，尤其是氫燃料電池車(chē)型，卻沒(méi)有太大的發(fā)展，這也是值得我們反思的地方。雞蛋不能放在一個(gè)籃子里，百家齊鳴才是真正的繁榮。（文/圖 汽車(chē)之家 姜田雙）

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