[汽車之家 摩托車]  如果你了解本田的話，一定知道這個(gè)具有匠人精神的造車品牌是以摩托車作為起家產(chǎn)品，創(chuàng)始人本田宗一郎為了讓世界認(rèn)可，他義無反顧地帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參加曼島TT頂級賽事，最終贏得比賽被世人矚目，從此之后本田摩托車在眾多歐洲兩輪品牌中崛起。今天給大家?guī)�來的是，本田摩托車技術(shù)結(jié)晶，旗艦車型——本田金翼GL1800（Honda Gold Wing）。

　　本田在小型摩托車上取得成功后，使用賽車技術(shù)推出了全世界首款量產(chǎn)四氣缸摩托車CB750，同時(shí)該車還是首款采用盤式剎車的摩托車。不過本田很快就不滿足于此，召集團(tuán)隊(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，開始打造旗艦款車型。

（1974-1979）

　　本田認(rèn)為在消費(fèi)群體龐大的美國市場，需要制造一款更適合長途騎行的摩托車，這樣的車型應(yīng)該具有更佳的騎乘舒適性，安靜平穩(wěn)的發(fā)動機(jī)以及更低的維修成本，最終，本田在1974年推出了GL1000，第一代金翼。999cc水平對置水冷四缸發(fā)動機(jī)，五速變速箱，最大功率80馬力，車重265kg，電啟動，油箱位于座椅下方以獲取更低重心。

　　第一代金翼GL1000經(jīng)過多次改款，本田不斷將更成熟的產(chǎn)品投入到市場中，截止到1979年停產(chǎn)，該車型在美國地區(qū)總銷售量超過97000輛，成功站穩(wěn)大排量旅行摩托車市場。

（1980-1983）

　　如此成功的車型收到本田高度重視，首代停產(chǎn)后第二代立刻上市，首先是動力方面提升，水平對置發(fā)動機(jī)排量提升至1085cc，1980年本田美國工廠開始生產(chǎn)GL1100摩托車，不過發(fā)動機(jī)仍屬于日本制造，在1981年至1983年期間，第二代金翼以每天150輛的速度進(jìn)行產(chǎn)出。

　　全新的金翼GL1100不只是動力上的改變，加長軸距后駕乘人員的舒適性進(jìn)一步得到改善，而且工程師還將車輛前減振更換為空氣懸架，這絕對是摩托車前所未有的配置，然而金翼標(biāo)志性的“旅行式整流罩”結(jié)合邊箱尾箱以及音響系統(tǒng)出現(xiàn)在車上，進(jìn)一步定義了金翼為大型豪華旅行摩托車。

（1984-1987）

　　接下來，金翼正式走向大型豪華旅行車的定位，第三代車型GL1200動力部分繼續(xù)升級，排量達(dá)到1182cc，發(fā)動機(jī)升級后，噪音和振動得到了更好的抑制，不過這時(shí)候金翼的日子并不好過，日本另外三大摩托車廠商紛紛推出同級別車型來搶奪本田開拓的豪華旅行車市場。

　　1985年，金翼迎來了誕生10周年紀(jì)念日，本田在推出紀(jì)念版車型的同時(shí)，繼續(xù)更新車輛配置，以便對抗其他競爭車型，改款后的GL1200，配備了發(fā)動機(jī)電噴，巡航，前后懸架自動平衡系統(tǒng) 和四揚(yáng)聲器以及行車電腦功能。之后，本田美國俄亥俄州建造了金翼發(fā)動機(jī)生產(chǎn)工廠，成功實(shí)現(xiàn)了整車在美國生產(chǎn)，制造水平與日本旗鼓相當(dāng)。

（1988-2000）

　　80年代末，金翼發(fā)展到第四代車型，這一次換代動作非常之大，本田制造了15輛不同款式車型進(jìn)行測試，新車最終目的是要發(fā)展更強(qiáng)、更安靜的發(fā)動機(jī)。第四代金翼首次亮相在1987年德國科隆摩托車展會上，GL1500動力部分由此前水平對置四缸發(fā)動機(jī)更換為相同形式六缸發(fā)動機(jī)，排量提升至1520cc。

　　 另外，除了動力部分的改變之外，新車其他方面幾乎都有所變化，更大的車身尺寸、風(fēng)擋面積和乘坐空間，更多的電子設(shè)備，最重要的是，加入了“倒擋”模式，通過電機(jī)輔助駕駛者輕松挪動車輛。1995年，金翼迎來20歲生日，本田美國部推出了一本20周年歷史回顧書籍，來向全世界講述一款摩托車的偉大發(fā)展史，該車的成功與美國市場密不可分。

（2001-2017）

　　2000年之后，本田金翼進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代，五代金翼更換了1833cc排量更大的發(fā)動機(jī)，而此時(shí)幾乎已經(jīng)沒有其他旅行摩托車能與它相提并論。2006年，本田將安全氣囊配備到金翼車型上，成為首款裝備安全氣囊的量產(chǎn)摩托車。此后，我們在金翼的改款車型上還看到了導(dǎo)航與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

（2018）

　　今天，來到我們身邊的是集中了本田眾多高科技的第六代金翼，新車延續(xù)使用1833cc水平對置六缸發(fā)動機(jī)，并且加入了DCT雙離合變速箱。全新設(shè)計(jì)的車輛外觀更符合現(xiàn)代審美，而且還增加了一款運(yùn)動風(fēng)格顯著的無尾箱（保留邊箱）車型�，F(xiàn)在，全新金翼已正式進(jìn)入中國市場，請大家跟隨本篇文章一起來欣賞這款本田旗艦?zāi)ν熊嚒?/p>

車輛實(shí)拍解析

　　第六代本田金翼外觀看上去仍然像一艘豪華游艇，目前國內(nèi)引進(jìn)了兩款DCT雙離合變速箱車型，售價(jià)分別是41.8萬元和45.8萬元，主要區(qū)別僅僅是有無安全氣囊，本田（中國）官方表示，購車用戶即可成為金翼俱樂部會員，享受車輛四年不限里程免費(fèi)保養(yǎng)（含工時(shí)與材料費(fèi)用），對于旗艦車型首次正式進(jìn)入中國市場，本田非常重視國內(nèi)用戶。

　　金翼從上代車型開始配備安全氣囊，在此之前，還沒有任何一款摩托車裝備此配置。寬大的后座是金翼車型最大的亮點(diǎn)之一，具有音響和電加熱功能，加上豪華椅背，乘客如同乘坐汽車一般的感受。

車輛細(xì)節(jié)解讀

　　尾部三個(gè)行李箱同樣為金翼亮點(diǎn)之一，尾箱容積較大并配備USB充電接口，小小的遺憾是不能放入兩頂全尺寸頭盔，更換其中一頂半盔可以解決問題。整個(gè)車輛尾部造型設(shè)計(jì)前衛(wèi)，具有很強(qiáng)的時(shí)代感。

　　整套現(xiàn)代化裝備的儀表為車輛增添了厚重的豪華感，多媒體液晶屏可方便連接手機(jī)，解決長途騎行眾多不便。集成在左右手把上復(fù)雜的功能按鍵，一旦熟悉后可輕松駕馭這輛“豪華游艇”，其中輔助移車功能能夠減輕駕駛員90%以上的力氣進(jìn)行停車等低時(shí)速操作。

懸架、動力部分

　　前雙叉臂懸架成為了新款金翼最重要的一項(xiàng)全新技術(shù)，此懸架反應(yīng)靈敏，濾振性出色，讓車輛操控性變得異常從容，可謂是摩托車中的黑科技。 

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　　動力部分沿用上代車型水平對置六缸發(fā)動機(jī)，但使用新一代氣門機(jī)構(gòu)，整體感受重心極低，振動很小，低扭強(qiáng)進(jìn)，聲音渾厚，著車一瞬間絲毫感受不到車身左右晃動。第三代雙離合器變速箱的加入，讓駕駛變得更輕松，不過需要適應(yīng)的是，雙離合變速箱在低速時(shí)帶來的頓挫感。

結(jié)語：

　　當(dāng)?shù)谝淮蚊鎸�車身尺寸和發(fā)動機(jī)排量如此龐大的摩托車時(shí)，缺少駕駛經(jīng)驗(yàn)的騎士可能會有些畏懼，不過當(dāng)你跨上它啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，那種興奮感則會讓你暫時(shí)忘掉對它的害怕，然而掛擋起步的一霎那，就會瞬間忘記對這款車所有的恐懼，駕駛它簡直輕而易舉，無論低速還是高速巡航，金翼都會給騎士帶來滿滿的自信。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）