[汽車之家 摩托車]  隨著國內(nèi)摩托車市場飛速發(fā)展，越來越多的國際品牌開始重視中國消費者。日前，歐洲摩托車制造商法國標致，將旗下高端三輪踏板車引進國內(nèi)正式上市，那么這款不常見的摩托車都有哪些與眾不同呢？讓我們在文章中詳細了解此款標致Metropolis倒三輪踏板摩托車。

● 國內(nèi)首款倒三輪摩托車正式上市

　　相信在國內(nèi)不少人只知道法國標致一直是汽車生產(chǎn)廠商，但其實早在1898年，標致就生產(chǎn)了第一輛摩托車，至今已有長達120年。在北京前門大柵欄街上的標致品牌形象店，我們見證了這款倒三輪踏板車上市發(fā)布，Metropolis搭載399cc單缸水冷發(fā)動機，標配ABS與TCS電子主動安全系統(tǒng)，售價11.68萬元。

　　標致Metropolis在行駛規(guī)范中需駕駛人持有D級駕駛執(zhí)照才符合上路規(guī)定，出于車型上牌規(guī)定還需根據(jù)當?shù)亟煌ü芾砭址ㄒ?guī)為準。目前，該車在北京可以不按照“六環(huán)路（含）以內(nèi)道路禁止正三輪摩托車行駛，”規(guī)定行駛，也就是與普通兩輪摩托車相同規(guī)定行駛即可。

● 標致Metropolis車輛介紹

　　標致Metropolis外觀方面表現(xiàn)的稍有些死板，沒有走激情運動風格，而是選擇偏向穩(wěn)重，這樣的設計也許對一款三輪摩托車來講是件好事，成熟穩(wěn)重的外觀，會給駕駛者十足的安全感，不會因為它非同尋常的外觀帶來一種難以駕馭的印象感受。

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● 車輛功能性介紹

　　車輛兼顧了許多日常駕駛時的便捷性功能，其中可調節(jié)風擋成為最為實用的配置，降低了駕駛者長途騎車的身體疲勞，還節(jié)省日后改裝費用。同樣，寬大的座椅也是提高長時間行駛駕乘人員舒適度的一大利器。不滿意的是油箱蓋被設計在座椅下方，每次加油需要下車打開坐墊才可完成，此處設計稍有些過時。

　　標致Metropolis融入了不少汽車設計元素，例如雙指針儀表就是標致汽車一貫的使用風格，并且為了增加日常騎行安全性，它還配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和P擋電子駐車，以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以上配置充分說明了這是一款豪華中大型踏板摩托車，不過可惜的是在歐洲市場配備的加熱座椅并沒有在該版本車型上出現(xiàn)。

● 其他細節(jié)配置

　　無鑰匙啟動系統(tǒng)進一步提升了車輛檔次，而標致SBC聯(lián)動剎車被單獨設置在腳剎踏板上，這是如今踏板車少有的配置，通常聯(lián)動剎車只是進行手動前剎車即可激活。在其他細節(jié)方面，例如USB電源口，雙曲面反光鏡，發(fā)動機水箱熱風吹送等，均為車輛配置部分加了不少分數(shù)。

● 試駕感受

　　前雙叉臂獨立懸架，配合同步雙傾系統(tǒng)才是這款標致Metropolis精華所在，此形式懸架使車輛擁有出色的轉向操控，即使新手首次騎行，也可以放心進行大角度轉向動作，相比傳統(tǒng)兩輪摩托車上手簡單了不少，當然如果你放肆駕駛，突破車輛極限仍然會讓你吃到苦頭。

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　　這是一次在封閉場地進行的試駕活動，我未能體驗車輛的中、高速行駛，不過加速和“壓彎”已經(jīng)讓我感受到了這款倒三輪摩托車帶來的快感。操控方面，我認為如果可以在山路中進行深度試駕，相信應該不會讓人失望�？梢韵胂�，假如跑一段小長途，車輛舒適性配置將會給予駕駛者很大的幫助，肯定的是它是一款適合長距離騎行的踏板摩托車。

結語：

　　曾經(jīng)我在歐洲看到不少消費者選擇了倒三輪摩托車，現(xiàn)在標致將品牌旗下中大型三輪踏板摩托車帶到了國內(nèi)，大家對它充滿好奇與期待。經(jīng)過短時間與標致Metropolis的接觸，我感受到了它與傳統(tǒng)摩托車不同之處，行駛中穩(wěn)定的車身以及前雙叉臂懸架帶來轉向快感，這些都是倒三輪摩托車最大的魅力。不過，出于車型定位與進口的身份，11.68萬元的售價，會讓許多意向消費者拒之門外，但它的到來卻給中國摩托車市場帶來進一步發(fā)展，前景越來越美好。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）

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