[汽車(chē)之家 文化]  在很多人眼里，電動(dòng)車(chē)是安靜的、環(huán)保的，很難把它和極限運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，因?yàn)椴簧偃擞X(jué)得“還是先把續(xù)航搞上去再說(shuō)吧”。不過(guò)我們要求的可不僅僅是跑得遠(yuǎn)（續(xù)航能力強(qiáng)）還要跑得好（操控性好）。環(huán)青海湖電動(dòng)車(chē)挑戰(zhàn)賽集結(jié)了一幫電動(dòng)車(chē)，率先在青海進(jìn)行極限測(cè)試，今天先給大家來(lái)預(yù)熱賽解解饞，看電動(dòng)車(chē)如何秀花式特技，電動(dòng)車(chē)玩特技？和燃油車(chē)又有什么不同？

　　在無(wú)聲的電動(dòng)車(chē)世界里，同樣有速度和激情！6月24日，汽車(chē)之家電動(dòng)車(chē)挑戰(zhàn)賽將正式拉開(kāi)帷幕。我們將通過(guò)上下兩個(gè)半場(chǎng)展現(xiàn)熱門(mén)電動(dòng)車(chē)之間的搏殺，其中上半場(chǎng)為6月24日-29日舉辦的第五屆環(huán)青海湖電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽，讓高原帶來(lái)極限考驗(yàn)，汽車(chē)之家將作為該賽事的官方首席合作媒體進(jìn)行全程跟蹤報(bào)道；下半場(chǎng)為7月份進(jìn)行的汽車(chē)之家電動(dòng)車(chē)神秘測(cè)試，我們將用最嚴(yán)苛的評(píng)測(cè)體系來(lái)檢驗(yàn)車(chē)輛最真實(shí)的實(shí)力。

　　參與表演的量產(chǎn)車(chē)分別是北汽新能源EU5、北汽新能源EX360、北汽新能源EX5、上汽榮威MARVEL X、全新長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、比亞迪秦EV450、東風(fēng)風(fēng)神E70、領(lǐng)途K-ONE、依維柯PowerDaily EV42。這些車(chē)型也將在未來(lái)的幾天參與到性能、涉水、續(xù)航等測(cè)試中。

　　在此也要提醒各位一句，下面的特技都是由專(zhuān)業(yè)車(chē)手完成的，存在一定的危險(xiǎn)系數(shù)，請(qǐng)大家輕易不要嘗試。 

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　　從視頻中我們可以看到這場(chǎng)電動(dòng)車(chē)挑戰(zhàn)賽除了沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，似乎和我們平�？吹奶丶假悰](méi)什么不同。實(shí)則不然，我和做出這些炫酷特技的專(zhuān)業(yè)車(chē)手聊了聊，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)做特技還優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)。

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　　電動(dòng)車(chē)由于自身特性的原因，和燃油車(chē)有著天然的不同，所以在特技表演中，它加速快的優(yōu)勢(shì)讓其可以做出更多花樣的原地掉頭表演。當(dāng)然，它增加了電池重量，使得車(chē)身重量增加，也給特技表演帶來(lái)了一定的難度。其實(shí)從各種特技表演中就能看到，燃油車(chē)能做到的電動(dòng)車(chē)也一樣能做到，電動(dòng)車(chē)的極限不一定就低，隨著國(guó)內(nèi)外各種電動(dòng)車(chē)賽事的風(fēng)起云涌，也會(huì)有越來(lái)越多人認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車(chē)的極限運(yùn)動(dòng)魅力。

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　　說(shuō)起極限運(yùn)動(dòng)，那就離不開(kāi)改裝和賽車(chē)了，表演賽后我不僅體驗(yàn)了特技表演，還坐上了一款改裝過(guò)的電動(dòng)賽車(chē)，由科技的編輯郭楓帶我體驗(yàn)了一把180度原地掉頭。

　　剛才表演賽中，我就對(duì)改成賽車(chē)模樣的北汽新能源EV160非常感興趣，好多超高難度的動(dòng)作都是由這幾輛小車(chē)完成的。如果比較熟悉青海湖電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽的朋友們應(yīng)該知道，這幾輛小車(chē)可以說(shuō)是這個(gè)賽事的�？停�不過(guò)這一屆我終于有機(jī)會(huì)和它近距離接觸。

　　我有幸坐在了郭老師的副駕，本來(lái)說(shuō)好了帶我漂移，不過(guò)由于時(shí)間和場(chǎng)地有限，體驗(yàn)了一下180度掉頭，郭老師的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)車(chē)手相比如何？有視頻為證：

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全文總結(jié)：

　　相比燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)可以算是一個(gè)小眾群體，普及程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而且?guī)啄昵半妱?dòng)車(chē)確實(shí)存在簡(jiǎn)單粗暴地將發(fā)動(dòng)機(jī)換下，按個(gè)電機(jī)加一組電池，讓電動(dòng)車(chē)根本就談不上操控性，這讓給許多人留下了電動(dòng)車(chē)“弱雞”的刻板印象。此次挑戰(zhàn)賽正是要打破這種印象，集結(jié)主流電動(dòng)車(chē)進(jìn)行各種性能測(cè)試，看看現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的成熟度究竟如何，讓我們拭目以待吧。（文/汽車(chē)之家 姜田雙 圖/攝 姜田雙 視頻 韓天雪）

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