[汽車之家 摩托車]  奧地利摩托車制造商KTM擅長(zhǎng)做越野摩托車，在達(dá)喀爾拉力賽的摩托組經(jīng)常出現(xiàn)十幾名獲獎(jiǎng)選手都騎KTM的場(chǎng)景，在越野摩托車的領(lǐng)域幾乎沒(méi)有其它廠家可以與KTM相抗?fàn)帯６鳮TM的ADV（全地形）車型也帶有濃重的拉力車風(fēng)格，蠻橫的馬力和說(shuō)抬頭就抬頭的騎行氛圍在所有廠家里都獨(dú)樹一幟，像一頭蠻橫不講理的野驢。如同它的廣告語(yǔ)“READY TO RACE”一樣，隨時(shí)準(zhǔn)備著戰(zhàn)斗。今天我們來(lái)到了新疆的哈密，來(lái)試駕KTM的旗艦全地形摩托車KTM 1290 SUPER Adventure R。

● 全新的外觀

　　這款KTM 1290 SUPER Adventure R其實(shí)在2017年已經(jīng)發(fā)布過(guò)了，只不過(guò)這一次才正式進(jìn)入中國(guó)，216800元的定價(jià)也非常良心，在同級(jí)別對(duì)手里性價(jià)比非常突出，無(wú)論是電子配置還是動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看這個(gè)售價(jià)可以說(shuō)是誠(chéng)意十足。

　　KTM 1290 SUPER Adventure R采用了全新一代的家族化造型設(shè)計(jì)，造型非常兇狠，在它之后，新款的KTM 390 Duke采用了這個(gè)設(shè)計(jì)，其它的產(chǎn)品也會(huì)隨著更新，逐步采用新的家族設(shè)計(jì)。

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● 注重越野的配置

　　新款“炸裂臉”設(shè)計(jì)的KTM 1290 SUPER Adventure R分為兩個(gè)版本，分別是側(cè)重公路旅行的“S版”和側(cè)重于越野騎行的“R版”，本次試駕的“R版”因?yàn)閭?cè)重于越野的設(shè)定，座高達(dá)到了890mm，對(duì)于身高176cm的我來(lái)說(shuō)偏高，不過(guò)對(duì)于大部分越野車動(dòng)輒900mm以上的坐高來(lái)說(shuō)，這個(gè)高度一點(diǎn)也不高。

　　強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、豐富的車身配置和電子配置、輕量化的車架，讓這輛KTM 1290 SUPER Adventure R武裝到了牙齒上，在它身上你很難找到缺點(diǎn)，畢竟這是一輛旗艦車型。設(shè)計(jì)上也凸顯出KTM骨子里的越野基因，相信市面上除了本田的非洲雙缸以外，就只有KTM的ADV車型不用“鳥嘴”設(shè)計(jì)了，畢竟目前市面上血統(tǒng)這么純正的硬派冒險(xiǎn)車也不多見(jiàn)了。

● 騎行感受及總結(jié)

　　我們來(lái)到了庫(kù)木塔格沙漠，地點(diǎn)在吐魯番地區(qū)的鄯善，歷史上這曾是唐僧西天取經(jīng)路過(guò)的地方，想到馬上就要騎著KTM這輛武裝到牙齒的“大野驢”在沙漠上馳騁，心里就是一陣激動(dòng)。

　　說(shuō)實(shí)話，在這種場(chǎng)地下，顯然重量更輕的1090 ADV R要更加好操控，兩百公斤出頭的重量和125匹的馬力，讓1090 ADV R在沙漠上跑起來(lái)非常舒服，我只需要站起來(lái)，控制好重心，重量盡量放在后輪，將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，輕帶車把就好了，此時(shí)不用在意前輪的擺動(dòng)和后輪的滑動(dòng)，用心將自己和胯下的摩托融為一體就好了。

　　得益于良好的重心分配和暴力的發(fā)動(dòng)機(jī)，KTM 1290 SUPER Adventure R和KTM 1090 Adventure R和一般的那些側(cè)重于公路騎行的ADV車型完全不一樣，是真正可以越野的ADV，這也可以看出KTM對(duì)于ADV車型的理解。在返程路程中專門有一段公路騎行，可以讓我充分體驗(yàn)KTM 1290 SUPER Adventure R的公路行駛體驗(yàn)。

　　“驢一樣”經(jīng)常被摩友用來(lái)形容KTM的車型，在KTM 1290 SUPER Adventure R上也不例外，KTM的“烈”和杜卡迪的“烈”不一樣，杜卡迪更帶有一絲超跑的貴氣，像是一匹血統(tǒng)優(yōu)良、速度超快的烈馬，而KTM更像一頭身強(qiáng)力壯，蠻橫無(wú)比的野驢。如此有個(gè)性的全地形車恐怕也只有KTM才會(huì)做了，在道路上騎行，它的動(dòng)力源源不斷，不但沒(méi)有衰竭的跡象，反而它會(huì)用V型雙缸特有的震動(dòng)和聲浪挑逗著你繼續(xù)擰油門，將自己的身體繼續(xù)向前拉扯。

　　在庫(kù)木塔格沙漠里，經(jīng)過(guò)適應(yīng)，我將KTM 1290 SUPER Adventure R騎到了每小時(shí)一百公里左右，我?guī)е�好奇，�?wèn)了一下趙宏義老師，專業(yè)車手在比賽里大概能騎多快的時(shí)候，趙老師很正常的說(shuō)了一句：大概每小時(shí)一百六十（公里）左右吧，聽(tīng)完以后我也知道，自己技術(shù)距離一名車手來(lái)說(shuō)還差的很遠(yuǎn)。KTM在廣告里一直在問(wèn)什么是冒險(xiǎn)，我想，真的冒險(xiǎn)，應(yīng)該是去到達(dá)一個(gè)讓你印象深刻的地方、感受一次讓你難以忘懷的經(jīng)歷，這一路上你持之以恒，跨越一切障礙，無(wú)懼一切挑戰(zhàn)，這就是KTM想要傳達(dá)的冒險(xiǎn)精神。（圖/文 汽車之家 王旻昊）

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