·Z900RS的其它細(xì)節(jié)和騎行

  川崎Z900RS是一款披著復(fù)古外衣，但是內(nèi)心非常現(xiàn)代化的一輛摩托，行駛起來(lái)后，完全不像它外表看起來(lái)的那么“復(fù)古”。倒置減振、輻射卡鉗、重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)等配置讓它非常具有駕駛樂(lè)趣。

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結(jié)語(yǔ)：

　　如果你以為Z900RS是一輛改了外殼的Z900的話，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，它們相同的幾乎只剩下這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。川崎用一臺(tái)Z900RS向在46年前那臺(tái)帶給自己無(wú)數(shù)榮光的Z1致敬，不是每個(gè)公司都可以回憶自己46年前的產(chǎn)品的。而川崎對(duì)于Z900RS也是十分重視的，不僅將它的產(chǎn)地放在了日本，從它的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、動(dòng)力參數(shù)和電子配置的厚道程度也可以看出這輛車對(duì)于川崎摩托的意義所在。

  發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了許多中年人，他們年輕時(shí)候都騎過(guò)水車，看到Z900RS以后不斷地感慨這輛車和自己當(dāng)年的那輛多么多么像，要知道，現(xiàn)在他們的孩子可能已經(jīng)快上大學(xué)了，但是這些消費(fèi)者的情懷是很難消散的。相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，川崎Z900RS的性價(jià)比非常高，多樣的配置讓它有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，四缸獨(dú)有的綿密聲浪、日本原產(chǎn)的血統(tǒng)、以及那段46年前開(kāi)始的傳奇更是讓它身披更多的光環(huán)。最后，139000起的售價(jià)相對(duì)于同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)太大，要知道標(biāo)準(zhǔn)版的Z900是泰國(guó)生產(chǎn)，日本生產(chǎn)的Z900RS要比它多繳納很多關(guān)稅，它的市場(chǎng)反響究竟如何，讓我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 王旻昊）